Sport kipufogódob, mint a hangoló elem
Szeretjük, hogy észrevehető: főleg autóval. Érdemes ez nem olcsó, így ez egy bűn nem dicsekedhet, és nem próbálja meg, hogy kitűnjön. Autós álom erősíti még a leginkább nyugodt tulajdonosok a legerősebb gép. Ezen kívül „amit az orosz nem szereti vezetni gyors.” Amikor a tartalékok kimerültek szabványos motor beállításokat és itt az ideje, hogy növeljék - a kreatív folyamatot, és ezért drága.
Az eredmény - a gyors, zúgó autó kísérte nézeteit. Igen, versenyautó egyenes kipufogó - állandó belföldi tuning.
Úgy hangzik, mint csiszolt bank?
Tuning használható univerzális, állam (szánt különleges jármű modell) és az eredeti hangtompítók. Nem eredeti, univerzális alkatrészek, beleértve a tuning és verseny alkatrészek, gyárt sokféle vállalkozások: ASSO, Blitz, HKS, Erős, Remus Sebrin, Walker, Ulfer stb Megállapított és az eredeti hangtompítók magasabb minőségű, de csak korlátozott felhasználásra: ők csak akkor használható a modell, amelyre azokat kibocsátották. Ennek eredményeként, ezek drágábbak, gyakran külön kell megrendelni. A legtöbb sport egyetemes nyaksál. Úgy tudunk minden egyes autó egy bizonyos típusú (teljesítmény, elmozdulás, osztály). Problémák merülnek fel, csak akkor, ha a kipufogódob nagy az autó, de ez ritka.
Univerzális hangtompítók nem ugyanaz. Ezek különböznek kép (kékítettük acél, nikkelezett vagy fakó fehér fém), a kimenetek számát (egy vagy két) csövek alakját (egyenes, görbe felfelé vagy lefelé, vagy anélkül emisszió). A hazai hangtompító rozsdamentes acél gyakran meghaladja az import minőséget és tartósságot. És az ára a hazai. Majdnem. Őrülten drága és ritka termék titán. És a különböző hang nyaksál. Mellesleg: miután versenyzés kipufogócsövek bejáratni, a hangszín és hang némileg változhatnak. Minél nagyobb a térfogata a kipufogódob, annál hatékonyabban csillapítja a zajt. Basszushangokat lehet beszerezni nem csak az egyenes cső, hanem megugrott az átmérője a kilépés a kipufogódob. Szintetikus szálak a „bank”, teszi hozzá ereje és elnyomja csak nagy zajt.
Az ár függ a minőségi anyagok, gyártástechnológia, raskruchennovysti cég. Például a VAZ-21083 a legkönnyebb verseny hangtompító Erőteljes költségek $ 48, a legdrágább versenykipufogóval ASSO - $ 380. Terjedésével a külföldi autók még. Logikus, hogy forduljon az illetékes tanácsadók tuning.
pókok
A legtöbb veszteséget a termelés esik a kipufogót. A sport és tuning rendszeres gyűjtő helyett egy úgynevezett „pók” - ez a különböző formák és eljárások befogadására bekötővezeték a kipufogó. Pókok jönnek a rövid és hosszú (két Y). Ha veszünk egy 4-hengeres motor, a hosszú cső áramkör által épített képletű 4> 2> 1, és a rövid - 4-> 1. Ahhoz, hogy a hosszú pók meghatározott kapcsolókészülék 2-> 1, y rövid bonyolultabb geometriájú. Gyűjtő 4-> 1 extra teljesítmény csak egy nagyon szűk fordulatszám tartományban, 6000 fordulat / perc, és ez általában nagy teljesítményű motor vezérműtengely körben fázis, azaz sportkocsik. Gyűjtők 4-> 2-> 1podhodyat amatőr tuning nyaksál, mivel azok egy bizonyos teljesítmény és nyomaték növekedés meglehetősen széles sebességgel. Fizikai munka része bonyolult, és anélkül, hogy a dzsungelben, egyszerűen megválaszolni a kérdést -, hogy hány ló érkezik? Nem csak! Mert VAZ motorok általában 3-5%, és még abban az esetben beismerése fejlesztések - nem több, mint 7% -át (ez nem a leginkább megfoghatatlan). A uniFLOW kipufogórendszer is használják közbenső egyenes cső megnövelt átmérőjű, rezonátorok alacsony ellenállású. Ahelyett, merev kapcsolat gyakran jelentenek hullámok (harmonika), vagy gömbcsukló. Az utóbbi nem hoz létre hamis sajátfrekvenciáira, de rövid életű. Hozzávetőleges (! So), hogy továbbítsa flow alkatrészek front-VAZ árai a következők: Spider - $ 150, harmonika - $ 30, egy hangtompító - 200 csövek - 30.
A telepítés igényel „daráló”, hegesztés, hajlítás eszköz. És garanciát nyújt a munkát. Ezért jobb, bízza a munkát a szolgáltató. Sok szerencsét!
Tuning kipufogórendszer