Hűtőrendszer daewoo espero
Espero
.
Mindent megtett az írott, de kapott egy nagyon furcsa hatást, nevezetesen indult lovas észrevette, hogy az autó kezdett felmelegedni egy kicsit több, mint általában cseréje után a hűtőfolyadékot. Egy óra múlva a vezetés a városban (a levegő hőmérséklete + 26 °.), kinyitotta a fedelet, és megállapította, hogy a hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályba, hogy legyen olyan magas, hogy kitolja a folyadékot a parafa. Beindította a motort, felére csökkent a tartály öntöttem.
A következő napon, reggel elment dolgozni (Temp. + 16 ° levegőt.) A motor felmelegedett fele a skála, hogy a korábban hőmérsékleten levegő nem volt megfigyelhető, nézett szinten exp. a tartály normális. Ő lehűtjük kezdett a motor, felmelegedett a termosztát kinyit és a ventilátor viszont hajtott sebességgel ponazhimat a hűtőtömlőt gondolkodás zavozdushil rendszer. De a szintet ext. tartály maradt ugyanakkor a normál tartományon belül.
Megnyugodott, és úgy döntött, hogy egy esetleges légzsákot munka után hazament, bekapcsolta a lakást. a hőmérséklet nem emelkedhet az első osztó egység (temp. hőmérséklet + 28) Képzeld el a meglepetés, amikor az udvaron a ház, hogy megnyitja a motorháztető, rájöttem, hogy a hűtőfolyadék kinyomja fedezete mellett széles tank. Óvatosan nyissa ki a tartály fedelét látható, hogy a folyadékot öntünk a nyakon keresztül régió Keresztül néhány másodpercig a folyadék szintje csökkent, hogy 10 mm, majd ismét folyhasson a nyak a tartály. Elkezdtem a motort, amint a szint esett egy fél tank.
Gondolom, hogy feltöltéskor a hűtőrendszert, mint zavozdushil de hogyan távolítsa el a levegőt nem érti
Kérem, segítsen nekem 16.07.04g pénteken. az indulás a többi 5000 km. Megértem, hogy ez a probléma nem megy, de nem tudom, mit kell csinálni HELP.
Ezek az ajánlások a konferencia internetes Auge helyébe Daewoo Espero
Szükséges:
1. 4-5L kontsetrata hűtőfolyadék - Én is a „vörös” hosszú életű Ravenol;
2. 20 liter vizet, vagy egy kicsit többet - Régebben a közönséges csapvíz konzerv, de előfőzött;
3. Jar folyadék öblítő rendszer - Régebben a Wynn „s;
4. 2-3 óra időt.
1. megjegyzés: Az ismertetett eljárás sajnos - sérti a környezetet, mert a régi antifiriz beleolvad a földre :(
2. megjegyzés szükséges biztonsági intézkedések tekintetében, utalva a nyomás a meleg hűtési rendszer, és a nagy t egyesült folyadékot.
Az eljárás elvezetésére és az Öböl folyadékok:
--------------------------------------
1.1. A gép kerül (egyes elhagyott sivatagban menet) sík vagy enyhén lejtős vissza - az összes zhikosti Slivata lesz a lábad alatt.
1.2. Eltávolították az alsó radiátor tömlőt - a folyadék kifolyik az egységet. Blowing egység (Roth a kiegyenlítő tartályt) a több szakaszban legtöbb azt kitolja folyadék;
1.3. Az eltávolított felső radiátor tömlőt a termosztát. radiátor öblítés (Roth, a felső cső) néhány trükköt kitolását maximális folyadék;
1.4. Töltsük meg vízzel, hogy a felső hűtőtömlő miközben nem áramlik az alsó nyílást;
1.5. Tedd az alsó csövet a helyére;
1.6. Töltsük lassan folyadékot (mosására - csak víz) a tágulási tartályba, amíg lassan fortyogó nem „néz ki” meztelen a torokban a termosztát (!);
1.7. Azt hogy a felső radiátor tömlőt a termosztát.
Megjegyzés. Amikor a mosási eljárást lehet rövidíteni leengedése után a régi hűtőközeg és a leürítő blokk és radiátor, lehet egyszerűen csak egy néhány alkalommal, hogy töltse ki a blokk (miután felemelte az alsó tömlő) és a fűtőtest vizet, majd a csatorna, és hogy több leürítő Roth.
Teljes mosási eljárás:
-----------------------------
2.1. Drain a régi hűtőfolyadékot, és öntsük a vizet pp.1.2-1.7 rendszer.
2.2. Hozzáadása mosó folyadékot a tartályba egy jar, zárt ext / tartály fedelét, és a motor beindítása szerinti 10-20min instrutsii egy jar;
2.3. Bemelegítés a motor (gáz és figyeljük pokazometrom) megnyitása előtt a termosztát és srabytvaniya ventilátor;
2.4. Mielőtt véget az öblítő lehúzza érzékelő csatlakozóját t (rajongó csatlakozott a maximális sebesség), a néhány perc, és kapcsolja be a fűtést teljes. Ez azért fontos, - mert mielőtt elvezetését és a fedél felnyitását ext / tartály lehetővé kell tenni, hogy hűtse a motort, és ezzel nyomást a rendszerben ohlazhdniya.
2.5. Továbbá, minden taschatelno lecsepegtetett és eltávolíthatjuk.
Megjegyzés. Ha a tisztításhoz mosófolyadékkal a tartályban lesz nagyon habzó.
2.6. Leeresztése után a vizet a mosófolyadék a rendszer már tele van csak tiszta víz kerül a csatlakozó Azok kapcsolók t, u pp.2.3-2.4 újra megismételjük, de az idő csökken, amíg srabytvaniya ventilátorok.
Töltsük az új hűtőközeg:
-----------------------------
3.1. Befejezése után, minden mosást a pp.1.6 on zaklyuchitlnom szakaszban ext / tartály betöltés 4-4.5l KONTSETRATA új hűtőfolyadék, majd víz hozzáadásával, amíg a folyadék kilép a termosztát szerint ugyanazt pp.1.6. De nem szakadó folyadék felett egy fél tank!
3.2. Ezután végre pp.1.7 indítsa be a motort - ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és ha ő drámaian szinte azonnal, akkor fel azt.
3.3. Miután befejeződött a motor hűtését ismét ellenőrizzük a hűtőfolyadék szintjét, és hogy azt pontosan a fele a tartályt.
Ilyen alapos eljárás valószínű, hogy nem akkor, és ha igen, akkor nem lesz olcsó, mert elég zavaró. De ilyen mosási eljárás igen kívánatos az átmenet a „piros” fagyálló LongLife - mint az a tény, hogy én tele, Texaco Extended Life vagy mások.
Re: hűtőrendszer Daewoo Espero
Van spekuláció, hogy a hűtési rendszer már szivárog. Például a szelepet a tágulási tartály. Ennek eredményeként, a nyomás a rendszerben alatti rendszeres (azaz a légköri) és a hűtőközeg forraljuk bizonyos üzemmódban, amely egy gőzcsőhöz.
így ha ez lehetséges, hogy elfordítsa a dugó széles tartály egy meleg motornál, vagy közvetlenül utána megállás nélkül következmények formájában szakadó tetőtől talpig forró fagyálló - ez pontosan azt.
Sok szerencsét!
Vagy valamilyen okból a rendszer maradt a dugót, ami néha ül a szivattyút.
Amellett, hogy minden intézkedést, azt próbálja elhagyni az autót éjjel eltávolítjuk a töltődugót (részlet design Espero, sajnos, nem tudom). Talán potihonku folyadék tölti a hangerőt, ha ez így van (még akkor becsülhető a folyadék mennyiségét, amely a rendszerbe bevitt öntéssel).
A tünetek hasonlóak, amikor a Toyota hűtőfolyadék szintjét nem éri el a kritikus értéket. A motor leállítása után, majd néhány másodperc után, elkezd forrni a fejemben, szorító pár folyadékot a tartályból.
Ne félj megtenni, amit nem tudom, hogyan. Ark épült amatőrök, és a "Titanic" - professionaly.S tekintetben
Peter Daniel
Re: Re: New hűtés révén körülmények Esper.
Hónapok 2-3 helyett a hűtőfolyadék Volt egy pár nap, amikor elmentem egy nyitott tágulási tartályt, mert ellenőrzi a hűtőfolyadék szintjét egyszerűen elfelejtette, hogy zárja le a fedelet hagyja a motortérben, de nem forrásban lévő nem volt. Ezért hajlamosabbak dan-v változatát, amely valahol a rendszerben van vodushnaya parafa.
Tegnap yaprovel exeperimental: eltávolítjuk a termosztátházról a hűtőfolyadék egyszer mentem az egész hűtőrendszert, és a hőmérséklet elkezdett utazni, mint Irán nagyobb lett, mint a normál perekrekrestkah beépített ventilátorral, de nem a fenti dvuhtretey skálán podnimalas.Proehav 12-15 kilométerre megállt felnyitotta a motorháztetőt hűtőfolyadék szintjét a tartályban volt normál, állítsa le a motort egy perc alatt a tartályban emelkedni kezdett és gyorsan lehetett hallani hangját forrásban lévő folyadék, otkryb tartály látta, hogy a folyadékszint emelik, de nem bugyogott nincs. lehúzta egy vékony csövet, hogy megy a termosztátházról lehűlni a szívócsatorna-ben megjelent a folyékony ohlazhdayushey IPAR „poplyuvav” egy pár percig a forrás leállt. Tehát nem háromszor, és kapott ugyanazt effekt.Sdelal következtetni, hogy valahol a fej vagy a tömb egy légzsákot, és működés közben a motor hűtőfolyadék kering ryaddom dugóval hűlni ezt a helyet, de a hűtőfolyadék hőmérséklete fölé emelkedik, a szokásos előírásoknak. miután a motor ki van kapcsolva, és megállítja a mozgást a hűtőközeg történik a környezetében a forrásban légzsiliphez. A gőz forrásban lévő radiátor rosszul érzi magát törés, mert teljesen fel van töltve hűtőközeggel inachinaet szorítani a tágulási tartály, de érdemes újra kezdeni digatel és folyékony szinten megy a tartályból
Reggel helyezte a tarmostat vissza, és elment dolgozni (4 km), a hőmérséklet ismét lett egy kicsit magasabb, mint a normál, de az érkezés tompán forrásban motor nem található. Talán prehal kevés vagy hidegebb a reggel, mint este vagy a parafa I felszabaduló gőzt sdergivaya vékony tömlőt a termosztát.
Most az a kérdés, ha a feltételezés igaz, akkor hogyan lehet eltávolítani a rohadt dugót.
Opcióként akarom próbálni egyesíteni Auge egy hideg motor eltávolításával a termosztát Isalien az új, sikerül ubrat.POSOVETUYTE!