Handbook of villamos gépek (2. kötet)
Belső égésű motorok telepített autók, buszok, traktorok, motorkerékpárok, nincs indítási nyomaték. Az önálló munka egy ilyen motor van szükség, hogy tájékoztassa a konkrét kezdeti vagy üzembe fordulatszám, r. F. A motor indítása. Start-up sebessége függ a motor típusától 40-70 fordulat / perc - a benzines, és 100-200 fordulat / perc - dízel. Mivel kezdők használt előnyösen közvetlen villamos indítók.
Elektromos önindító egy olyan eszköz, amely egy egyenáramú motor, a tengelykapcsoló mechanizmus - forgalmazás
tsepleniya, hajtómű és ellenőrző berendezések. A tengelykapcsoló mechanizmus - szétválasztását és sebességváltó-meghajtó általában úgynevezett starter.
Mivel az áramforrás elemeket használnak speciális végrehajtási starter teljesítmény - az úgynevezett indító akkumulátorok (GOST 959,0-84).
26.3.1. Jellemzői a feltételeket önindító működése
Munkakörülmények kezdők sok tekintetben eltérnek a feltételek az elektromos általános rendeltetésű gép és a munkakörülmények egyéb Atemi.
Összhangban a kormányzati és iparági szabványoknak gépkocsi és indítórendszer (GOST 18509-80, OST 37.001.052-75) starter biztosítaniuk kell, megbízható motor indítása, azaz a. E. Indítsuk el a motort használja rendszeresen feltöltött akkumulátorok 75% nem több, mint három kísérlet kezdeni időtartama 10-15 másodperc időközönként 1 perc kísérletek között. Ezért, a vontatási motorok gépek szakaszos üzemeltetés időtartama (GOSZT 9944-77) 10 normál körülmények között és futtatni 15-20 futtatni alacsonyabb hőmérsékleten. Rövid kezdők üzemi ciklus lehetővé teszi számukra, hogy végre vysokoispolzovannymi - áramsűrűség a tekercsek eléri őket (19 - = - 30) • 106 A / m2-es, „alatt a kefék - (80 - = - 120) * -10 A / m 2 lineáris terhelés - (5 -n 2) • Március 10 a / m a teljesítménye az indítómotor 0,7-9 kW.
magas használati körülmények szükségessé teszik választás az üzemi pont közel maximális kapacitást.
A motor indítása fut egy adott áramforrást, és arányban áll az erő és a korlátozott áramellátás. Ez azt jelenti, hogy a feszültség a motor kapcsain különböző terhelések és más forrásból kimondja másképp.
A belső ellenállása az akkumulátor általában közel az ellenállást a starter. Maximális teljesítmény nagyban függ a belső ellenállása az akkumulátort, és az utóbbi függ a névleges kapacitás, az elektrolit hőmérséklete és mértékét az akkumulátor töltöttségi. Ezért GOST 9944-77 névleges (katalógus) starter teljesítmény maximálisan felhasználható energia röviden
mód, elemekkel működik, mivel előírásokat az önindító tank, ha ez egy 100% töltöttségi állapot, a hőmérséklet +25 ° C az elektrolit, az első próbálkozás kezdete kivéve a feszültségesés hálózati szakasz az akkumulátor az indítómotor klipek.
Szerint a műszaki követelményeket az önindító biztosítania kell az indítási és alacsony hőmérsékleten, és a hiányos töltés az akkumulátor. Ahhoz, hogy értékelje a tulajdonságait egy starter egy szigorúbb feltételek a koncepció adagolását elektromos indítómotor. GOST 9944-77 a kiindulási erőátadó maximális nettó teljesítmény starter szakaszos üzemmódban, elemekkel működik, adott TU kapacitás 75% -át töltöttségi, az elektrolit hőmérséklete -15 ° C, a harmadik kísérlet után indul tekintve * kisfeszültségű (0,2 V 100 a). Közötti arány az indítómotor és a névleges kapacitás arányától függ az akkumulátor kapacitása és starter. Átlagban, akkor feltételezhető, hogy a szabványos kapacitás 30-40% -kal kevesebb, mint a névleges.
Indítók működnek nagyon fajlagos terhelés egy előre meghatározott mechanikai jellemző. Ahhoz, hogy maximálisan kihasználja az indítómotor, t. E. működésének biztosítása érdekében a következő maximális power point, mechanikai jellemzőit az indítómotor és a rakomány is egyetértenek kiválasztásával áttétel.
26.3.2. Jellemzők kezdők tervezés
Ahogy indítóberendezéseinek használt kollektor egyenáramú motorok általában szekvenciális gerjesztés. A kezdők a nagy sebességű motorok vannak keverve shunt gerjesztőtekercsének az üvöltő sebességhatár üresjáratban. Minden indítómotor (ábra. 26,6) végzett egy négypólusú, egy egyszerű hullám az armatúra tekercselés. A rések száma az armatúra 24 Z = - = - 31. A rések általában nyitott vagy félig zárt. Jelenlétében egy sönt tekercselés, vagy az utolsó pólus (ami egy kis aszimmetria mágneses fluxus), vagy a két pólus az azonos polaritású. A kollektor általában végzik rögzítő lemezek műanyag. kérelem
* A mértéke töltés az akkumulátor, elektrolit hőmérsékletét, száma induló kísérletek egy bizonyos ponton kívül az akkumulátor jellemző.
mechanikus kollektor (35,3708 starter et al.) jelentősen csökkentheti a tengelyirányú méretei a starter.
indítómotorháznak készült szerkezeti mágnesacél (jellemzően a hajtogatott lap - hegesztett). Átmérő burkolatok szabványosították, összhangban GOST 9944-77 és megfelelnek az sor 70, 80, 90, 100, 105, 115, 130, 150, 180 mm-es. Korlátozása átmérője eltérés nem lehet több, mint ± 3% a névleges. Sajtolt szilárd pólusok a testhez kapcsolt csavarokkal és számlálót a nyílásba. Az elülső (meghajtó) starter fedél alumínium ötvözetből készült vagy öntöttvas, míg a nagy teljesítményű kezdők - acélból, hátsó (a kollektor oldalon) borítólappal általában készült cink ötvözet. Hogy megvédje a megsemmisítés ellen indítómotor forgórész nagy centrifugális erők következő indításkor a belső égésű motor az indító meghajtó egy freewheel kuplung. Szabadkifutás indulók alacsony teljesítmény - görgős. A nagy teljesítményű előételek - diesel - görgős szabadonfutó kerék nem nyújt megbízható nyomaték átvitele és kikapcsolódás. Ebben az esetben, egy más típusú racsnis kapcsolási.
Lezáró hajtómű tartalmaz egy fogaskerék a indítómotor tengelyén és a korona a lendkerék a belső égésű motor. Ebben az esetben egy pár sheredatochnoe arány 13-18. Mert jobban illeszkedő tipikusan nagyobb áttétel, de konstruktív egy pár fogaskerekek nem realizálható. A fogak száma a fogaskerék starter - jellemzően 8-13.
Starter relé (. Ábra 26.7) két funkciója - bemutatja az indítómotor hajtó fogaskereke összekapcsolódik a lendkerék fogaskerék elején induló, majd összeköti a indítómotor, hogy az akkumulátort. A relé - hosszú löket (10-12 mm) és a nagynyomású (200-300 N). Relék tipikusan két tekercselés: V, és tartalmaz rögzítő W. Having álló tekercselés működő csak akkor, ha a kapcsolóérintkezők és söntöli starter relék, lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentsék a mérete és súlya a relé kiválasztásával nagy áramsűrűség alatt álló tekercselés. Ha a relé ki van kapcsolva az intézkedés a visszahúzó rugó fogaskerék kikapcsolódás előfordul indítómotor és a lendkerék.
Indítók vannak rögzítve a belső égésű motor egy peremmel vagy az ágyban. Rögzítés ágyon hagyjuk kezdetnek nagy teljesítményű
Ábra. 26.6. starter:
1 - ház; 2 - pólus; 3 - horgony; 4 - visszahúzó rugó; 5 - Hornyolt hüvely; 6 - kuplung ingyenes
sztrók; 7 - a vontatási relé
Táblázat 26.9. Csatlakozó méretei, mm, peremes indítók
Ábra. 26.7. Sematikus kapcsolási rajz
/ - párhuzamos a tekercs gerjesztés;
2 - horgony Starter; 3 - tárcsás soros
gerjesztőtekercsének; 4 - A vontatási relé tekercse;
5 - indítókapcsoló
Nosta - több mint 4,4 kW. Csatlakozó méretek kezdők peremmel rögzítő GOST 9944-77 táblázatban mutatjuk be. 26.9.
26.3.3. Műszaki adatok előételek
Jellemzői motorindító alapvetően hasonlóak bármely sorozat gerjesztés motorok, de nagyobb a lágyság mechanikai tulajdonságai miatt viszonylag nagy belső ellenállása az akkumulátor és a sok kiindulási ponton, amely általában a tartományban 2-2,8.
Munkapont (steady state) általában el van tolva a pont a maximális teljesítmény miatt hiányos megfelelő jellemzőkkel miatt kisebb, mint amilyennek lennie kellene, áttétel.
Névleges feszültség indítómotor, általában megegyezik a névleges feszültség az elektromos rendszer. De számos nehéz járművek és traktorok dízelmotorral ^ és indítók nagy teljesítményű 12V elektromos rendszer a kezdők végzett 24 V, és ezáltal csökken az általános starter méret, mivel az azonos teljesítmény csökken a fogyasztás starter jelenlegi, a méret és veszteség starter kollektor. Ebben az esetben, ha kiindulási akkumulátorok váltott soros kapcsolat, vagy állítsa egy másik elem 12 sorba kötve az elsődleges és csak akkor működik, az indítás során.
Műszaki adatok a legnépszerűbb kezdők táblázatban foglaltuk össze. 26.10.
26.3.4. Jellemzők Test előételek
Meghatározására szolgáló vizsgálatokat a teljesítményt a termék a próbapadon, ha etetés indítómotor egy egyenáramú forrás. A feszültség U kapcsain az indítómotor szerint határozzuk meg GOST 9944-77:
ahol UH0M - névleges akkumulátor feszültség, V; 1. osztály - jelenlegi starter; CDF - névleges kapacitás az akkumulátor, A # 9632; H, egy 20-órás kisütési módban GOST 959,0-84; egy - együttható, h, meghatározza a belső ellenállása az akkumulátor függően a kisülési feltételek és szerkezeti jellemzői az akkumulátor megfelelően kapott adattáblázatban. 26.11.
Táblázat 26.10. Műszaki adatok előételek
0,108 0,121 0,077 0,108
Feszültség U mérve a motor kapcsain eltávolítása során jellemzőinek a névleges fordulatszám és következtetések indítómotor (starter relé terminál), amikor eltávolítjuk a indulási mód jellemzőit.
Az értékek meghatározása az indító üzemmódban, mérjük elegendő ideig számolni az összes paraméter-tartományban 5-10 s.
Ha automatizált jellemző rendszer, a méréseket az alatt az idő alatt elegendő a regisztrációs mérési eredményeket. A mérések használatához szükséges eszközök pontossági osztály: nem kevesebb, mint 0,5 - a feszültség mérésére; 1 - áramerősség méréshez; 2 - mérjük a forgási sebességet.
A névleges teljesítmény és a hordozórakéta definiáljuk a legnagyobb értéke a megfelelő teljesítmény függvényében jelenlegi starter.
Műszaki meghatározására a névleges kapacitás és a kiindulási konstrukciót legalább három pontot, és minden egyes vizsgálat előtt, hogy meghatározzuk a jellemzőit px starter lehűtjük szobahőmérsékletre. Jellemzően, a meghatározásának pontossága a névleges kapacitás és a trigger tartományban ± 10%. Indítók is ellenőriztük alapjárati őket összekötő egy feszültség által meghatározott TU aktív starter. Ennél a sebességnél kell legalább, és az áramfelvétel - legfeljebb az értékeket a táblázatban megadott. 26.10. A méréseket végezni egy időben legfeljebb 30 másodperc.
Ellenőrzés teljes gátlását mód, hogy meghatározza az indítómotor önindító jelenlegi és fejlett nyomatékkal. Val starter gátolják keresztül egy fogaskerék eszköz csatlakozik a forgatónyomaték-mérő.
A tesztelés az áram-feszültség jellemző a tápegység kell felelnie teljesen feltöltött akkumulátor elektrolit hőmérséklete + 25 ° C-on egy üzemmódban egyenértékű egy meleg újraindítás, és - 15 ° C - a hidegindítást.
A mód egyenértékű egy meleg újraindítás, az önindító terhelőáram felével egyenlő értékét a jelenlegi névleges teljesítmény, 1,5 s; amikor hidegindítás az indító áram egyenlő lesz az aktuális érték a kezdő kapacitást. A időtartama egy fordulatot benzinmotorok 10, Dízel 15-20 s.