Emelje Body vadász ZMZ 514
Üdvözlet mindenkinek)
Ez van a kezében, és azt kell csinálni ezt a műveletet a kocsijába. Olvastam egy csomó közötti távtartó a test és a keret milyen anyagból a legjobb alkalmazni, hogy milyen magasságban liftovat. A tanfolyam hoki korong, és a különböző párnák, kézzel készített hegesztett, megmunkált fém, Kaprolon is, és valaki, hogy sok. Magamnak megállt Kaprolon a 7cm emelési magasság, készülék nem vesszük figyelembe, mert vettem egy rúd kaprolonovymi 1m D70 az őszi 1000. + csavarok, alátétek, belépett a 1500 kit érdemes RUR 3, a különbség nem különösebben fájdalmas, de 1,5 az úton nem tekercs )
Eljött az idő, a munka ment: körfűrészekhez (nem nagyobb, mint volt) vágott 12 távtartók magassága 7 cm, fúrt furatok 12mm. Amikor telepíti bodilifta javasoljuk ostromol súly, kalapács, cső főfékhenger, kuplung főfékhenger, tömlők hordó szervokormány, Traction radiátor, lazítsa meg a spline a kormányzás (az én Hunter nem szükséges), és minden, ami gyanús. Személy szerint én lecsavarta a tapadást a radiátor (ne felejtsük el a kis top, elfelejtettem, és ez hajlított), pattintsa ki a fékcsövet a sárvédő, a többit úgy döntött, hogy vizsgálja meg a folyamatot. Távolítsuk el a csavart 2 test lecsavarásával csak hegesztéssel, fúrt lyukak a régi M12-es csavarral régi csavarokat ki újra. Az egész fórumon felvetett vissza.
Lift alkalmazott csavarok a hengerfejen a motor ZIL 130 M12 * 188,5 * 1,75. Reggel elmentem a boltba, vásárolt nekik, nos, mint mindig történik, kezdek betétlemezek, és a csavarok nem elég hosszú, nos, nem a legkevésbé illik flush. Amikor a boltban választották, és a csavarokat még valamivel hosszabb szegecsekkel a hengerfej GAZ-53 205mm és 220mm ZMZ 402, de ez egy csap, szükséges, hogy a szél az anyát, hegesztési munka, mint a vásárolt anyák természetesen. Általában az élelmiszer vissza a boltba, azok számára, szegecsekkel a boltban, azt mondják, volt 8 darab, a fenébe azt kell 12, oké figyelembe az utolsó és hazamegyek előre, hogy a vezető minden rendben lesz. Gyere órajelű anya intézkedés akár hegesztve, Emery feldolgozott csalétkek anyát de csalétkek, hosszú meggyötört, nézd meg a többi a tőcsavarok nem egy nem csavarozva, nos, azt hiszem, a pi. n bla. Chaser nem alkalmas. Behúzható csapok az oldalon, húzza test táskák, körülbelül 1 cm méretű alkalmazásával darálók és késsel, hogy rövid ujjú párnák és a legalján a párna, és így az összes többi, amely hiányzott a csavar hossza. Ahhoz, hogy a szervezet leszállt a csavarokat a lezáró m / s test és a csavar alátét, de az anyák nincsenek meghúzva tartott végén minden munkát, ha minden illik. Befejeztem vissza. Mozgott átlagosan egy jack alá közepén a szervezetben. Ezzel párhuzamosan a lift figyelte a biztonsági vezetékek, csövek és tömlők. Telepíteni távtartók előtt a test felemelkedik a középső is. Még a területet a törzs, az első keret kereszttartó két érintkezési pont m / s test és a keret is, hogy a távtartó, de anélkül, hogy csavarokat. Pomuchalsya kicsit, hogy illeszkedjen a lyukak, nem mindenhol egyforma. Másrészt csavart csavarok zakontrogail mindkét növény volt a 2 anya. Esetleg két nappal a fenti kalandok, bár ha alaposan felkészült, hogy tudja a pontos hosszát csavarok szükséges lift, van egy másik pár kéz, ami szerintem lehet tenni sokkal gyorsabb.
A telepítés után a felvonó a kormányoszlop közel a turbina-szelep (kormánymű fog előfeszítés)
fék csövek kiegyenesedett magukat, mint ahogy kellene, tömlők Gur elég hajlított felső linkre radiátor (ilyen kis menetes teljes hosszában), és húzta kábel kézifék (Adom hosszabb), húzta a tömlőt a tengelykapcsoló működtető henger, vezetékek elég UAZka lényegesen magasabb lett Most a garázsban csak egy defektet)
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
jó post összes lépést törött. köszönöm
teljes verzió