Eltávolítása a hengerfej lépésről lépésre leírása - a avtopuls
A fő követelmény az, hogy végezzen műveleteket szigorúan az utasításoknak megfelelően. Mindegyik motor saját jellemzői. Ezek általában bevonják a lebontása a gázelosztó rendszer. Ellenkező esetben, az összes autó hengerfej van rögzítve közel azonos. Ennek alapján, az ember legalább egyszer, szemben az eltávolítása ezen részét a motor lesz képes erre bármilyen motort.
Eltávolítása a hengerfej? Tény, hogy az eljárás gyakorlatilag megegyezik az összes motorhoz. Jelentős különbségek kötőelemek (csavarok, anyák), valamint a jogosultja bütyköstengelyek és szelepek, ill. Ezen kívül sok árnyalatok munka, hogy minden elektromos egység azonos. Mielőtt elkezdi eltávolítani a hengerfej feladata, hogy rögzítse az autó a kézifék használata. Jó lenne, hogy a kerék megáll. Készítsünk eszközöket. Amellett, hogy a szokásos kulcscsomót, szüksége lesz:
- Nyomatékkulcs;
- Lehúzó szelep;
- Rassuharivatel;
- A próbakészlet hogy állítsa be a szelepeket;
- A legfontosabb az, hogy forgassa a főtengelyt.
Tehát, kezdjük munka:
- Kezdeni, vegye ki az akkumulátort, légszűrő. Egyes modellek a kényelem ajánlatos eltávolítani a motorháztető;
- Lecsepegtetett hűtőfolyadékot. Ha nem, akkor lehet önteni, amikor eltávolítja a hengerfejet. Így lesz képes bejutni a kráter, ami meg kell változtatni az olaj;
- Válassza le az összes hűtési tömlőket a csövek;
- Cleared karburátor (injektor). Ne felejtsük el, hogy ezek a szerelvények szállított számos csövek, amelyeket meg kell óvatosan eltávolítjuk. Továbbá, húzza ki a vezetékeket a párna a mikrokapcsoló. Az injektorok tiltsa le az összes érzékelő. Óvatosan szedjük szét a gázpedál kábelt. A modellek karburátor fojtó szelepműködtető eltávolítjuk;
- Jelenlétében üresjárati economizer szelepet kell húzni azt tömlők;
- Azt viszont, hogy a gyújtást. Vegyük le a gyertyák nagyfeszültségű vezetékek. Gyertyák maguk is kiderült. Több gyújtás mást tenni. A fennmaradó elemek jellemzően nem zavarják a további munkát;
- A légtelenítő tömlő eltávolítása, nem zavarja egyes modelleken;
- Szét a szelepfedél. Ez általában szerelve a nyomában 10-14, az anyákkal. Legyen óvatos, ha lazítással, pin könnyen törik. Előfordul, hogy egy erős szeretet a szelepfedelet, ebben az esetben meg kell óvatosan érintsük ki egy kalapáccsal;
- A motor a címkékre. ezek általában megfelelnek a felső holtpontja az első henger. De néha az időzítés beállítása és a negyedik henger. Szükséges tisztázni ezt árnyalatot a műszaki dokumentációt. Szükséges lehet az összeszerelés során. A tényleges helyzet az dugattyú van jelölve egy hosszú csavarhúzóval a gyújtógyertya nyílásába (lásd a cikk „Hogyan kell beállítani az időzítés jeleket.”);
- Motorok övszalag eltávolítjuk és centrifugáljuk tárcsa (csiga) vezérműtengely. A vezérműlánc fonott fogaskerék, ami után a lánc szorosan kötődik hozzá. Ez azért van, hogy elkerüljék túllövés egységek;
- Távolítsuk el a bütyköstengely. Ez úgy történik, a gyártó ajánlásait. A legbonyolultabb változat rockerek. Ezeket el kell távolítani nagyon óvatosan, hogy ne sértse meg;
- Cleared hengerfej magát. Attól függően, hogy a motor változat, akkor lehet rögzíteni csavarok és csavarok. Mindenesetre, van kb 10 db. Miután kanyargó, meg kell mérni őket. A hossza nem haladhatja meg a megengedett értékeket;
- Továbbra is, hogy távolítsa el a hengerfej kezét. Akkor folytatni a javítási vagy cseregarancia tömítéseket.
Nem probléma a telepítés egy új bélés nem fordulhat elő. De a javítás néha bonyolult tapasztalatlan mechanika. Tekintsük az alapvető lehetőség diagnosztikai munka:
- A legalapvetőbb vizsgálat célja annak megállapítása a gépet szomszédos blokk. Gyakran hajlítva hatása alatt a magas hőmérséklet, más szóval, a túlmelegedéstől. Erre alkalmazzák a gép a vasútvonal a borda, majd a szonda ellenőrzés kiürülését. Ha ez meghaladja a 0,1 mm-t, ez az elem jobb már nem használják;
- Készítsünk egy szemrevételezéssel. Ez lehetővé teszi, hogy azonosítsa a mechanikai károsodás, mint például repedés;
- Ellenőrizzük a szelepeket. Először is nézd az állam a nyergek. Ha karcolások vannak, a legjobb őrölni a szelepet. Erős változtatni a sérülések. Ugyanakkor nézi az állam a szeleprugók. Bontására a szelepeket kell vásárolni egy speciális lehúzó. Ha úgy gondolja, hogy a fokozott kopás, telepíteni újakat.
Telepítése előtt törli az összes csatornát. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Ne felejtsük el, hogy kenje a részek motorolajjal. Ez különösen fontos a csavarokat, elengedhetetlen, különben lehet, hogy gondok vannak a szigorítás. Ügyeljen arra, hogy a nyomaték a csavarok meghúzásakor, valamint a sorrend a folyamatot. Gyakorlatilag az összes modell azt javasoljuk, hogy húzza meg a csavarokat közegben, majd átvisszük a végletekig.
Ezután egy vezérműtengely. Egyes modellek, telepítenie kell egy speciális alátét. A jelenléte a rockerek kell rendezni őket szépen. Ha nincsenek emelők. Meg kell tölteni a kiigazítás. Az ellenőrzés előtt check szelephézagokat teljesítmény. Ezek az egyedi minden modell.
Amikor telepíti a hengerfejtömítés, kívánatos, hogy egy tömítőanyag. Nem kell alkalmazni, hogy túl vastag, így lehetséges, hogy kalapáccsal olaj és a víz csatornákat. Ez vezet olajhiány és esetleges túlmelegedést. Ennek elkerülése érdekében, akkor a párna bevont tömítő. Az szelepfedél kell határozni az új tömítést, segít elkerülni az olaj szivárgását. A szíjhajtás tárcsák kell tenni a címkéket.
Következtetés. Problémák a hengerfejtömítés vagy más elemében nem ritkák. Ez a tipikus régi autók. De az autós tudja hogyan kell eltávolítani a hengerfej könnyen megbirkózni a javítás a motor. Nem komplikációk merülnek fel, amikor nem kellene. Minden munkát lehet végezni bármilyen garázs, nem igényel semmilyen bonyolult eszközök és kiegészítők.
- Cseréje szelepfedél tömítést a Chevrolet Lacetti 1.4 és 1.6. Hogyan és mit kell tenni
- Helyettesítés szivattyút Pryor szelepek 8. és 16.. Tanulni, hogy csináld magad
- Hogyan kell beállítani az időzítés jelek? Ha nincs hol tölteni az időt
- Cseréje szelep útmutatók VAZ 2109. válás szerelő
