Cseréje az üzemanyag-szivattyú szűrő
Így a futás telt el a 120 ezer, és úgy döntöttem, hogy változtatni az üzemanyag szűrő az üzemanyag-szivattyú rendszer. Mivel Japán tervezők úgy döntött, hogy az ajtót, hogy húzza ki a benzinkút a szerelvény, akkor el kell távolítani a tartályból. És ehhez az szükséges, hogy szüntesse meg, vagy rack, távolítsa el a kipufogó, féltengely lehet a sebességváltó és a hajtások (Kb this'm nem biztos). Röviden nem volt vágy erre. És ezért úgy döntöttem, hogy a tetőablak, vágjuk vissza. Most könnyebb a jövőben, ha meg kell mászni, csak hogy az ülés és mindent.
Általában vettem elektromos stamestku Bosch ezt:
Színpadra mélység korlátozás - 2 cm, hogy ne szakítsa meg a tömlő és a fűrésszel megkezdődött. Abban kelnek vágás 20 percig tartott.
Amint látható, pontosan vágja le egy négyzet megakadályozza profil, amelyre az ülést nyugszik. Vágjuk először.
Ezután meghámozzuk tovább. És itt az eredmény:
Lepillantok mélyebb és látni rozsdás fel üzemanyagot. Feldolgozott azt rozsda átalakító.
Nos, ez a neve a csatlakozó és a benzinkút
Most fogyatékkal szivattyú tápcsatlakozó, elengedési nyomás az üzemanyag vasúti, a bilincs enyhén meghúzzuk, és emelte a nagynyomású tömlőt. Aztán fel a szemetet a tartályt, és megtörölte a hegyét, és elkezd húzza az egész szerkezet. Ezt kell tenni óvatosan és egy kicsit a végén szögben úgy, hogy ne sértse meg az úszó üzemanyag mennyiségét jelzi.
Benézett a tartályba, és látta, hogy a tisztaság és ragyogás, hogy sok boldog. Nem csoda, utántöltést csak a Neste, Shell, Statoil néha.
Nos, valóban itt van az üzemanyag szűrőt a szivattyú, egyszóval az egész gyülekezet
A felszínen, jól néz ki. Még benne nem volt kosz, egy kis lepedék és mindent.
Hát itt van a szűrőn durva alján:
Nincs rozsda, csak egy kis kosz. Fújt is, de - én!
A helyettesítés már rendezett halmaz - üzemanyagszűrő merülő LF972M LYNX a 1300r. Összeszerelés - Japán. És a minőségi műanyag és szűrők olyan jó, mint az eredeti. Már jön és szűrő durva és finom szűrőket. Itt is van:
Ez használ igényeiknek megfelelően csak az aluláteresztő szűrő, finom szűrő és tömítések. A többi nem fog működni.
Meg kell azonnal raktárból redőzött tömlőt zsugorodási az egyik, hogy jön egy szűrő már lezártuk, és a második alkalommal nehéz lesz viselni. Nem találja ezt, bár sokan azt mondják, hogy érdemes egy fillért sem. Csak volt 30 cm tömlővel és benzinálló pár bilincsek. A belső átmérője a tömlő - 6-7 mm. Szorítók jobb kihasználása tavasszal állt a üzemanyagnyomócső a motorháztető alatt. Ha fel a csavar, a rezgés tudnak lazításra.
Általában minden készült:
Itt látható a benzin szivattyú. Valaki azt mondja, hogy illik boshevsky. Ha valaki elégette, majd módosítsa az egészet együtt kerül kb 4000, és nem majd 28 ezer, mint ahogy ez az eredeti .:
Röviden mindent szétszerelt és összeszerelt, majd, mivel az új szűrőket, tedd vissza a csavarokat. Azt elfelejtettem mondani, hogy a szárny csatlakozik a csap egy pár kis épületből. Alapozott és anti-gravitációs, beállítása után a rés zárva tömítőanyaggal.
Bekapcsolom a gyújtást - egy fordulattal, és indítsa el. Dolgozott 10 másodperc, egy kicsit volt a fojtó, ahogy a levegő a sorban. Gazku adta egy kicsit, és minden rendben van! Benzines szivattyú lett egy kicsit csendesebb működését. Lehet, hogy könnyebb volt az üzemanyag, hogy áthaladjon. Minden vette 03:00 az idő, és nem egy csepp sajnálom, hogy a vágott fül.
Ui Utaztam 1000 km. Fogyasztás csökkent literenként.
Ára: 1300 ₽ Futott 122.600 km