Audi 100 - csapat amatőrök • Téma megtekintése - a jelentésben (keiii-jet) javítás - IPA és annak szabályozása
Romlása miatt az IPA megjelenik bosszantó „fűrészelés” fordulata a huszadik. Ez annak köszönhető, hogy a dörzsölés réz közvetlen út az IPA. Ebben az esetben is könnyen javítható törlésével grafit réteg és forrasztott rá az ellenállás.
Először el kell távolítani azt, nézd meg az állam a kapcsolattartó kefék:
Ha kócos - akkor sem kell cserélni az egész áramlásmérő vagy valahol maga kefékkel tengely ki- és átrendezése a test (a megfelelő helyzetben a tengely teljes emelési egy lapáttal látható a fenti képen, nagy pontosságú, amikor Fielding nem szükséges).
A javítás IPA hogy törölje a kiválasztott sáv a réz, és a különbség, hogy az átlagos érintkező forraszanyag ellenállás. Aztán van 2 lehetőség: a 300 ohm-os ellenállást akár 1k. Hogy tetszik jobban - ugyanúgy működik mindkét esetben ugyanúgy, mint a grafit gyár.
Opcionális 1k ellenállás:
Eredmény:
Csak nem forrasztott felesleges forraszt a pályán is, mert rajta menni ecset (lehet ragasztva, ha forrasztás).
A variáns egy ellenállással 300 ohm:
Eredmény:
A második pálya (formájában repülőgép) nem lehet megérinteni. Ha dörzsölni a működését a teljes szélességében -, akkor csak a csere az IPA. Ha vannak pépesített formában a haj - ez működni fog anélkül, hogy a „Saw”, és így tovább, de célszerű keresni HDPE élő grafit réteg „repülőgép.”.
BEÁLLÍTÁSA HDPE helyzetbe.
Előre kell arról, hogy nincs levegő szivárog be a beszívott utat ezen a módon. Más módon - a nem hatékony. Ha nem fújja az arcon (vagy átöblítjük nagy erőfeszítés) - azt jelenti, teszt sikeres, és készen áll, hogy hozzanak létre az IPA:
1) Vegye öntött 4 csavarral IPA valami vékony, hosszú köröm, hajtogatott alatt a végén 90g. (Előnyösen hajlítva awl). Bár mivel a hely - persze ez sokkal kényelmesebb, hogy távolítsa el öntött hogy távolítsa el a mérésre:
Jó tisztítható a szélén csavarok masztix maradékok (Torx csavarok alatt a kulcs 20)
2) megjavítása után egy ellenállás HDPE - HDPE csavaros rögzítése, így a csavarok egy kicsit meggyengült.
3) Húzza ki chips EGRD és IAC (hogy ne zavarja, és ne befolyásolják a lendület és a beállítási IPA)
4) Connect multiméter mérési mód DC feszültségtartomány a 2.00volt. Az egyik vége a mérő - 2 a második (másodlagos) láb IPA (lekapcsolása nélkül token, azaz, emelje fel a gumi fedelet, és tapadnak a kiküldő) és egy második vége multiméter - mínusz (a ház), vagy egy három-öt alsó lábszár. Az előnyös alkalmazás beállításakor a „átvágásoknál” (gyártott egy darab régi chipek és IPA szükségtelen, ha kívánt):
5) A kulcs elfordításával (nem növény) kell mutatnia 0.1-0.2v. Ha nem - állítsa szegélynyíró kis hajlított csavarhúzó:
De kiderült, hogy 0.15V, így nem kell csavar.
6) Állítsa be a motor felmelegedjen. mert letiltottuk az IAC és EGRD - ki a kívánt sebességet a tömlő megcsípte séta az IAC. Lehetőség van, hogy megfogja, de nem volt alkalmas a pillanatban, és én csak húzta két kulcsot és bilincsek:
Sűrített a sebesség, ami kell a XX azaz hogy 720-780ob / min.
7) be kell mutatnia 0,5-0,7 voltot. Ha nem - akkor érintse IPA test egyik vagy a másik végén, attól függően, ahol szükség van, hogy eltolja a feszültség:
Ha többet szeretne, pontosan beállítható (opcionális) -, akkor nézd meg a táblázatot:
Meg kell mérni a feszültséget a szélsőséges következtetéseket chipek megy az IPA. Tegyük fel, hogy van 4.77 V között végein:
Ezután a pontos feszültség az átlag kimenet 0,56v.
8) Lassan húzza meg a csavarokat a végére, és gondoskodunk arról, hogy mi érték 0,56v nem „menekülni”
9) közlemény a szorító tömlőt csatlakoztassa a chips EGRD, IAC, növény. X / X sebességgel kell normális, azaz mintegy 750ob / min.
minden
Sam po sebe írta (a): Fura, hogy még mindig 8 évvel ezelőtt nem hozzá.
aleksei534 írta (a): I proezdil év ellenálláson keresztül. Mit mondhatnék erről. A fogyasztás megegyezik a leáramló Mon, de a hangszóró hagy sok kívánnivalót maga után (főleg ne vezessen). Közelmúltban állomány, így a gép lett, mint egy rakéta.
Egyébként említést javítási ellenállás 1k az AK már 10 éve alapján ő tényleges és írta a jelentést. Azonban valami a hangszóró még mindig nem fér bele a rendszeres 10,3sek / 100kmch. Akkor biztosan róható fel a motor szerelő -, de ez szinte nem elhasználódik (ha az olajcsere) nem érintheti - és dinamikáját még nem ugyanaz.
Ahogy jött az embereket, hogy cserélje ki az ellenállás 1k: kidugta teszter neprotertye grafit zeneszámok és más tesztelő végén - a 2. következtetés HDPE. És ez azt mutatta, 1k - úgy határozott, hogy az eltávolítása grafit szükséges forrasztani 1k. Ez az, amit megbökte azonos 1k látott. de rohadt nem veszi figyelembe: grafit ellenállása függ az érintkező felület.
Kezdeni, szeretném megjegyezni, hogy vannak további. ellenállás a fedélzeten - 690 ohm, itt van:
Plus hozzá ellenállást a grafit a réz - fordult a tapintó (piros része) körülbelül 300 ohm. Összesen 690 + 300 = kb 1k. De. ha alkalmazzuk az általános (az alábbi képen kék) része a szonda multiméter - ez nem 300, 40-50 ohm.
De a terület „bajusz” áramlásmérő sokkal nagyobb, mint a terület a hegyes vége a tesztelő próba. Általánosságban úgy tűnik, hogy ezek az értékek (1 küldte az üzenetet.) 1k és 300 ohm - nem egészen őszinte. Kiderült, hogy körülbelül 720 ohm és 800 ohm, illetve 50. 100.
Úgy döntöttem, hogy az IPA két ideiglenes technológiai mélyedések:
És prikolhozil ideiglenes sima változtatható ellenállás (lyukak, majd gyorsan bekent epoxi)
Azt órajele ez körülbelül 30 ohm. Tedd az autót, én hangolt 0,6 V \ 800ob. lovagolt - tényleg gyorsabb - talán korábbi UOZy fordult. Próbáltam, hogy gyorsítsa fel az üres úton azonnal megfordult 7,8sek / 80kmch - akkor is, ha ez nem szabályos 6,9sek, de benz 95, nem 98, és a csomagtartóban volt egy halom túlsúly. És a fúvóka ushatannye nincs rendben pylyat.
Akkor próbáld ki a különböző „Oma” cheat - nézd meg a gyorsulás különbség.
Szeretném szakvélemény:
1) hogyan válasszuk ki az optimális forrasztani pontos ellenállás értéke dolgozni HDPE hajszál, mint a személyzet egy „élő” grafit?
2) az 5. lépésben az első üzenetet. variáció adott tűréssel 0.1V a 0,2v. Melyik módszer jobb csípés a trimmer gyár, így a korábbi UOZy agya „ajánlat”?
3) Mi van, ha nem a standard grafit ellenállások (kiválasztva az alábbi fotó, vagy egy részük) forrasztani egy kicsit változtatva Ohm-s kompakt ellenállások SMD, hogy hogyan lenne elmozdulás válasz (figyelembe véve a kopás pályán, repülőgép) a korábbi UOZam oldalon (valamint itt nem a tudósok nem értik)?
Mit gondol?
Miért van szükség szakértői vélemény? Hadd mondjam n1 NEM, a németek egy változtatható ellenállás, és soha nem lehet helyébe állandó
Nem értem a PND, de vajon lehetséges-e, ahelyett, hogy egy változó (trimmer) ellenálláson? Vagy shemku (például Niks63) kell összegyűjteni?
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / WTP / bőr / éghajlat a javítás / Luc / R 15 / ESP / tükör / hátsó Rarking érzékelők
____________________________________
Ha lehetősége van arra, hogy orvosolja a következményeit hibáikat, akkor te nem rossz.
VLAD 501 írta (a): Nem értem a PND, de lehetséges, hogy egy változó (trimmer) ellenállással helyette? Vagy shemku (például Niks63) kell összegyűjteni?
A nyertesek sobral.no hosszú ideig, ő pénzt kér