722 6 Átviteli
Automata Mercedes Benz 722,6
Úgy tervezték, mint egy modern elektronikus vezérlésű csere a világ első 5-sebességes automata váltó 722,5. elérése a ma már legendás 5HP19 - dobozt ZF.
Az új forgatónyomaték átalakító tengelykapcsoló zár hozzá, a hidraulikus egység - a mágnesszelepek vált az új divat, és az első palacsinta „e” korszak gépek.
Minden egyes csoport a motorok a nyomaték kifejlesztett annak módosítását 6-sorozat, amely a következő osztályozás:
- W5A330, a bejövő nyomaték 330 Nm
- W5A380, maximális nyomatéka 380 Nm,
- W5J400 hozhat a 400 Nm-es,
- W5A580 használható 8- és 12-hengeres motorok.
Módosítások különböznek a száma és vastagsága az acél és a súrlódó lemezek, bolygóműves sorozat (3 vagy 4 műhold), a szám a blokkoló forgatónyomaték átalakító tengelykapcsoló (1, 2 vagy 3), a hidraulikus egységet és számos egyéb különbségek a „vas”. Ez a forradalmian új alkalmazás mnogofriktsionnogo tapadás és csúszik a nyomatékváltó mód, új korszakot nyitott a fejlesztés automata váltóval.
Valóban, az első években a bokor állt tengelyek között a K1 és K2, amely gyorsan felbomlott, és mivel a holtjáték jelentkezik, és a nyomásveszteség meghibásodása bolygómű szett (№580). A problémát úgy oldották meg a végén a század helyett a perselyes csapágy. Szintén azonosítani betegségek, mint például forgatás csapágyak, amelyek megszüntetik a telepítés antennák.
A többi „gyermekkori” betegségek látható a probléma az volt egy gyenge rugót a hidraulikus egység (vezérlő nyomásszabályozó, №192741). Szintén obgonka (№192658) F1 csomagot a szivattyú állórész. Mindezek és más kisebb tervezési problémákat a végén is, ez már megoldódott. És az a század elején gép 722,6 járóképes 200-300 ezer km, a változó csak kopott fogyóeszközök.
Ez az egyedülálló box piacon erősödött mindössze 6-os sorozat Mercedes exkluzív modellek. 722,6 évekig választani az autók és az amerikaiak (Chrysler, Jeep, Dodge) és európai (Porsche és Jaguar) és a koreai Ssangyong, jelentősen meghaladva a ZF annak 5NR24 és 5NR19.
Szűrés automata sebességváltó 722,6 rendkívül olcsó és eldobható. Az egyik réteg egy vékony (1,4 mm), úgy érezte, elég gyorsan eltömődik, ezért javasoljuk, hogy változtassa meg a lehető leggyakrabban.
Olaj - szintetikus, a teljes csere jön egy kicsit több mint 8 liter. Úgy véljük, eltávolíthatatlan, de már kritikusan szennyezett 100-km-re. Olajcsere javasolt, mivel ez nem átlátszó, de minél több elhasználódik tengelykapcsolók (forgatónyomaték átalakító), annál gyorsabb az olaj szennyezett. Gyakori olajcsere több kitolja az első felülvizsgálata a szállítás, de a kopás fogyóeszközök elkerülhetetlenül jön a 150-200 tonna-kilométer, attól függően, hogy a vezetési stílus. Nagyon intenzív munka tengelykapcsoló lehetővé teszi az átalakító a számítógép beállításait.
Legvalószínűbb a 6. sorozat ugyanaz, mint volt a 722,3 -. 5, ha a master fokozatosan felhagytak az eredeti javító készletek, és most minden eladó overolam 5 Series - csak neoriginal.
Ítélve a jelenlegi statisztikák javítások automatikus 722,6 utóbbi években ez a téma - az egyik legnépszerűbb, megbízható automata Mercedes-re, ami gondos üzemeltetés könnyen át rendes mersedesovsky félmillió. Egy tipikus érdekében, hogy a felújítás:
- Tengelykapcsolók K2 csomagot. (192100) - gyakran motorokhoz nagy nyomatékkal.
- Acél keréktárcsák K2. (192 120) - a különböző vastagságú különböző módosítások a nyomaték.
- Tömítés raklap 192 300 (tartalmazza a készlet).
- Javítása a forgatónyomaték átalakító - szinte mindig szerepel a listán művek. Viseljen a súrlódó lock - fogyóeszközök.
Betegségek kor automatikus:
Automatikus 722,6 - egyik vezetője a MB népszerűsége javítások a piacon. A következőkben egy család 722,3-722,5.
Együttesen ezek az automata sebességváltó (sorozat 3-4-5) előtt néhány 722,6 számának Nagyjavítási, hanem egyenként, mindegyik ad 722,6 csaknem egyharmadát. Problémák leggyakrabban társított „nemersedesovskim” vezetési stílus és a „nem német” stílusú ellátás az eszközök és átvitel.
Nyugdíjasok a 722,6 kezdenek megjelenni „korfüggő betegségek”:
Mivel a rendszeres túlhevülés nem felel meg a leginkább kényes és nehéz - a villanyszerelő:
- Elektroplata fordulatszám érzékelő (№192446).
Tárgy táblák és érzékelők kapcsolódó túlmelegedés és piszkos olaj. Ami viszont kiváltotta a gyári beállítás tengelykapcsoló lock-up, ami elég gyors kopás, kopás - túlmelegszik. Az agresszív gyorsulás, annál gyorsabban zár kopás és beszennyezik az olajat.
Üzemeltetés hibás hidraulikus egység és a villanyszerelő, viszont azt eredményezi, hogy egy általános éhezés olaj, kopás perselyek, rezgés és a kopás a többi csomópontot „vas” sorozat 722,6.
- Szolenoid TCC (lock-up) típusú 3 utas Lock-Up, 192425. Az első sikertelen. Tekintettel arra, hogy ennek révén ellenőrzési oda-vissza lengő izzó zagy a nyomatékváltó, súrlódás szennyezett por (több - olvasható SDT). A hosszabb út kopott SDT, annál nagyobb az esélye a korai halálozás e (és egyéb) mágnesszelepek.
- Mágnesszelep Shift (eltolásos ON-OFF) 192421. bal
- Mágnesszelep szabályozó SPR MPS és a fő nyomás (EPC), mágnesszelep A2032700089, 192.431.
Termelnek egy meglehetősen nagy erőforrás. Amely miatt jelentősen csökkent piszkos olaj és túlmelegedést.
Az idős kor és a rágógumi hőmérséklet-változások dubeyut és kezdenek el szivárogni olajat a számítógép (ECU). Fogyóeszközök.
- Szeparátor freewheel Front (№192654)
és hátsó (№192658-EM).
- Plate elosztjuk gumírozott állórész szivattyú, (Bell HSG. №192554) 722,6.
Tartalmazza a készlet, de gyakran külön-külön cserélhető, ha működtetett automata sebességváltó forgatónyomaték átalakító kopott és piszkos olaj.
Ha hosszú ideig működtetni a gépet kopott forgatónyomaték átalakító, a rezgés és a szennyeződés nem csak osztja a hüvely, és minden súrlódási felület a szivattyú fedelét - ebben az esetben a változó a fogaskerék fedelet is (192.510). Mivel a magas költségek az eredeti szivattyú gyakran vásárolt BU szivattyú fedelét kevés kopófelületekkel (balra nyíl). Az állomány teljesítményét ezen szivattyúk nagyon nagy és a kis veszteség horzsolások nem befolyásolják a munka csomagokat.
Módosítások második generációs szivattyú helyett csapágytulajdonságai perselyek. Néha varázsló telepíti az új szivattyú fedelét a csapágy a régi helyett fedél ujjú. Egy új előlapot a csapágy persely helyett csökkenti az élettartamát a tengely, de lehet kiterjeszteni az élet 50-80 TCM mezőbe. De mesterek ajánljuk első generációs szivattyúk helyezi egy sapka a hüvely.
- A bolygómű szett az első helyen: a tengely bolygómű szett, Center Planet (№192580).
Elmulasztja, vagy öregségi, illetve a hosszan tartó túlterhelés erős motorok. Szintén nem tetszik, hogy nincs olajnyomás.
Más ritka probléma az automata sebességváltó 6-Series befolyásolja a hosszú távú olajhiány és túlmelegedés SDT:
- Hátsó bolygómű szett (№192584) és
- Első bolygómű szett (№192582). Leggyakrabban baj változatokban autók motor 3.2L.
- Teflon gyűrű turbina tengely (tengelyek között 550 és 580)
és az azonos,
- Egyéb csapágyak - K2, vissza a világot.
Sok mester (opció) rendezett ügyfelei számára Dipstick ellenőrizni a szintet (és minőség) olaj -
