Meghatározása romlása gumiabroncsok járművek
- Ingatlan értékelése
- Üzletértékelés
- Berendezés értékelése
- Szellemi tulajdon értékelése
- Beruházási tervek
- Értékelése lakások
- Assessment értékpapírok
- Értékelés részvények
- Értékelése számlák
- szervíz cégek
- Ingatlan értékelés
- Földértékelés
- Assessment jogszabályok
- független vizsgálat
- építési szakértelmet
- kárfelmérés
- ingatlan értékbecslés
- Értékelés Enterprise
- Becslése költsége lakás
- Független értékelése földet
- értékelési tevékenységet
- A törvény kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási
- Független vizsgálat járművek
- Módszereivel a maradék értékét a jármű
- Módszertani eszköz annak megállapítására, a szállítási költséget
- értékelése öröklés
- A jogalapot az örökség
- A jogi öröklési illeték alapja
- Kárfelmérés a Bay lakások
Meghatározására szolgáló eljárások a százalékos kopásának járműkerekek gumiabroncsaira
A.1. Viseljen kritériumok (öregedés) gumik:
- kár vagy hibák;
- üzemidôn;
- a magassága a futófelület mintázata.
A.2. Forrás busz csökken, és ennek megfelelően a kopás mértéke növekszik:
- Ha sérült a telepítés során ellátás, akár 10%;
- ha kimutatható lepattogzás, forgácsolás, repedések a futófelület vagy oldalfal repedések és kopás nélkül kard kirántása kábelt 20%;
- észlelésekor a helyi romlás (spot) a futófelület 25% -os.
Megjegyzés. Gumiabroncs vázának köteg kopott által elismert 100%.
A3. Viselni a százalékos által meghatározott műszaki állapot adunk százalékos romlása (öregedés) az abroncs élettartamát.
A három év alatt, amelynek során a gumiabroncs öregedés veszít, arányosan kizsákmányolás, akár 10% -át az erőforrás.
Tartományban 3-5 éves érlelés gumiabroncs emelkedett 25%. Egy gumiabroncs működő több mint 5 éve elérheti a számított százalékos kopását 50%.
üzemidő határozza meg a gyártás időpontját összhangban gyári jelölés GOST 4754-80.
A4. Forrás futófelület jellemzi magassága az új busz (BH) (lásd 9. táblázat) mínusz a minimális elfogadható maradék magassága a futófelület (VDOP), amelynél a gumiabroncs el kell távolítani a szolgáltatást (a gumiabroncsok személygépkocsik - 1,6 mm-es teherautók - 1,0 mm-es, buszok - 2,0 mm-es, motorkerékpár gumiabroncs - 0,8 mm).
A5. Maradék (tényleges) magassága a futófelület (Bf) úgy definiáljuk, mint a számtani átlagos magassága, mért 4 interperpendicular gumiabroncs kerületi szakaszok. Célszerűbb az ilyen méréseket természetes szimmetriasíkjaiban a kerék. Az egyes szakaszok a mintázat határozza meg a magassága a zóna a futófelület, amelynek maximális kopás.
A6. A százalékos kiigazítás gumiabroncs futófelület kopása alábbi képlettel számítottuk ki:
A7. Gumiabroncsok esetében 100% -át a futófelület kopás, de alkalmas a helyreállítás, meg az ár megegyezik az ár a fedezet gumiabroncsok csökkent átlagosan 0,03% -át a költsége egy új abroncs.
A8. A gumiabroncsok, amelyek a további használatra alkalmatlanná és helyreállítása, állítsa feltételes kopás 100%, és a költség értékével egyenlő a másodlagos nyersanyagok.
A9. Gumiabroncskopás visszanyert rátenni egy új futófelület által meghatározott a fent leírt módszerrel, a névleges magassága a megújított futófelület hozott egyenlő 10 mm - a személygépkocsik, 20 mm - a teherautók és buszok, és az átlagos értéket a visszaállított gumiabroncs javítási költség plusz fedezet a költségek a gumiabroncs csökkenteni kell átlagosan 0,2% a költsége egy új abroncs.
Megjegyzés. Motorkerékpár gumiabroncsok nem lehet behajtani.
A.10. Kiszámításakor a kopás gumiabroncsok tanács figyelembe kell venni a gumiabroncs gyártási költségét a kamerával.
A.11. Következő értékeket: magassága a futófelület mintázata számos gumiabroncs modellek.
Bus autók