Okait és hatásait kopása tehergépkocsi gumiabroncs, a fő tényezőket és a tünetek, hogyan kell ellenőrizni
Abroncsok a kapcsolatot a haszongépjárművek és buszok az utakon. Idővel, a gumi elhasználódik, és használhatatlanná válik. Wear (öregedés) - ez egy normális jelenség, amely befolyásolja a következő tényezők: az utak minősége, a műszaki állapota az autó, a vezetési stílus.
Százalék indikátora a kopás a futófelület állapotát. Elvesztése járműpark miatt nem sikerült idő előtt gumi többször nagyobb, mint a veszteségek miatt a károkat. A műszaki állapota a gumiabroncsok közvetlen hatással van az élettartam, a jármű kezelését, a sebesség és a biztonság, így a gumi törés megelőzése fontos feladat a vezető számára.
Normál és idő előtti kopás
Elemezni az okokat, amelyek a gumiabroncs sikertelen lesz, és végre szükséges intézkedéseket, hogy javítsa az élet a gumi, meg kell tanulni a fajta kopás. Gumiabroncsok, hogy nem engedélyezte élettartam, 2 csoportra osztjuk: normál gumiabroncsok kopása és az idő előtti gumiabroncs kopása. A rendes természetes elhasználódás, amikor a gumik kifejlesztett egy futásszám. Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy visszaállítsa a védő.
A szokásos kopás az újra helyreállított állapotban - ez romlás, amely akkor következik be, miután a gumiabroncs kidolgozott követelmények fut, azzal a lehetőséggel, helyreállítási gumi nem számít. Ha a targoncát és autóbusz abroncsok nem felelnek meg ezeknek a követelményeknek, hogy tartozik a második csoport, amely akkor tekinthető idő előtt viselni.
Okai kopása teherautó és autóbusz abroncsok
Okai kopás gumiabroncsok tehergépjárművek és autóbuszok az alábbiak lehetnek:
- elmulasztása a belső nyomás a gumiabroncs;
- gyakori torlódások;
- az egyensúly a kerekek;
- vezetési stílus.
Az abroncs élettartama is befolyásolja túlzott túlterhelése haszonjárművek. Ez akkor fordul elő, amikor a terhelés súlya meghaladja a standard terhelhetőség, valamint köszönhetően az egyenlőtlen terhelés a hátsó.
A másik ok a futófelület kopása vezetési stílus: az elején a mozgás, hogy csúszik, erős fékezés, manőverező nagy sebességgel üti az akadályokat, lovaglás, közel a szegélyek, stb befolyásoló tényező az élettartamának csökkenését, ez a kiegyensúlyozatlanság a kerék .. A nem megfelelő kiegyenlítő vezet az a tény, hogy az abroncs időszakosan hatással terhelés hat. Ennek eredményeként az abroncs hasított feszültség túl hosszúvá válik, ami rontja az állam a futófelület, és csökkenti a gumiabroncs élettartamát.
Egyoldalas, kétoldalas és központi típusú kopás
A felesleges pozitív lábujj vagy kerékdőlés a kerekek vezethet egyoldalú kopásának külső oldalán a futófelület. A belső rész kaucsukra kopás miatti túlzott negatív kerékdőlés vagy lábujj. Zero összeomlik, a egyenletes, hanem fokozott kopás a futófelület.
Egyoldalú kopás a gumiabroncs vannak kitéve nemcsak kezelni, hanem a többi tengelyen. Ebben az esetben, az okok vagy hiánya ütésmentes, vagy deformáció tengely. Az okok egyoldalú kopás a kormánykerék gumik teherautók megsértik a jármű vagy kanyarodás nagy sebességgel.
Abban ellentmondás gumiabroncsnyomások jelennek következő kopás: két- és központi. Tünetek kétoldalú kopás - a futófelület kopásának a széleit. Ez a fajta kopás esetén, amikor az abroncs nyomása alacsony. Ennek eredményeként a megnövekedett nyomás az érintkezési felület a gumiabroncs teher eloszlik közelebb a központhoz, és a gumik hamarabb elhasználódnak, a középső részen.
Más típusú kopás
Vannak más típusú futófelület kopása. Comb (fogazott) kopás - egyfajta egyenetlen kopás. Ennek oka a gumiabroncs deformációja a érintkezik az úttal. Ebben az esetben a futófelület benyomódik, és a kerekek, ő felegyenesedik megint a forgás közben. Mivel gumik elhasználódik több elülső szélén, mint hátul.
Számos kopás helyek körül kerülete az eredménye egyenlőtlenség a kerekeket. Ez kopás nem biztosít egyenletes forgás, és a kerék „legyőzte”. Ennek eredményeként a szuszpenzió előfordulhat hibás működést. Helyi kopás formájában a helyszínen ugyanazon a helyen a futófelület az eredménye egy vészfékezés a kerekek lezárásához. A gumik képezhet sík talajjal, ha elhagyja az autó parkol sokáig.
Hogyan állapítható meg, a kopás teherautó és autóbusz abroncsok
Drivers kamionok és buszok kell tudni, hogyan kell ellenőrizni a gumiabroncsok kopása. Számos módja van, amellyel meg tudja határozni, hogy az abroncs alkalmasak további használatra. Futófelület magasság van jelölve egy vonalzóval, és a mérkőzés. Beállításához, továbbá a fajlagos mutatók. Reserve maradék magassága gumiabroncs futófelületének kell 1 mm, autóbusz abroncsok - 2 mm. Ahhoz, hogy megtudjuk, a legmegbízhatóbb adatokat, meg kell mérni a tényleges magassága a futófelület a 8-10 helyen, majd kiszámítja az átlagos, vagy forduljon az abroncs.
A százalékos kopás teherautó és autóbusz abroncsok fokozott a következő esetekben:
- 10%, ha a szerelési tábla sérült;
- legfeljebb 20%, ha a futófelület talált repedt, csorba vagy kopott, repedések nélkül oldalfalra kard kirántása kábel;
- akár 25% -kal, ha a kopás talált számos helyen (pecsételő vérzés) a futófelület.
Miután számított százalékos kopás a műszaki állapot, meg kell állapítanunk, a százalékos kopás az élettartam. Az abroncs, mely a használat 3 évig, elveszíti akár 10% -át az erőforrás. A százalékos kopás gumi, amelynek hasznos élettartama 3-5 év emelkedett 25%. Gumiabroncsok, hogy már működő több mint 5 éve, elérve 50% kopás. Ellenőrző gumi kopás ajánlott minden 30-40000. Km a járművet.
Módszerek megszüntetésére okainak kopásának teherautó és autóbusz abroncsok
Hogy növelje a hasznos élettartam gumiabroncsok teherautók és buszok, meg kell tudni, hogy az alapvető típusa ellátás gumi. Ezek közé tartoznak:
- gumikerekes nyomásszabályozó kamra;
- külső busz kontroll állapotban;
- Ellenőrző helyek és a működési mód.
Az abroncs a normális állapot a következő tulajdonságokkal rendelkezik: a szelepsapkát ott, nem mély vágások a futófelület, nincsenek kiálló szálak. Utazás előtt meg kell, hogy ellenőrizze a kerekek jelenlétének kimutatására éles tárgyakat a gumiabroncs.
Nagyon fontos, hogy válassza ki a megfelelő útvonalat a forgalom. Járda kövek tarkított jelentősen növeli a százalékos kopásának teherautó és autóbusz abroncsok. Ne terhelje túl a gépet. Ne engedje, hogy erőteljesen felgyorsult a mozgás, gyakori intenzív fékezés és a manőverezés nagy sebességgel. Ha a jármű köteles elhagyni a parkoló sokáig, akkor ajánlott a szivattyú fel a gumiabroncsot, hogy növelje a nyomást rájuk. Amikor új gumik végre kell hajtania kerékcentírozási.