Management elsőkerék-autó
Management elsőkerék-autó.
Elsőkerék-meghajtású autók, amelyek egyre inkább az utak nem csak a funkciók a tervezés és elrendezés, hanem irányítani jellemzői. A vezető az autó kell tudni ezeket a részleteket, különösen, ha ez nem az első autó, és azt megelőzően kezelésére használt hagyományos autó hátsó kerék hajtás.
Először is meg kell tudni, hogy az elsőkerék-meghajtású jármű olyan nagyobb érzékenység a kormánymozdulatokra. Ugyanakkor, az úgynevezett self-visszatérő járművek, azaz autóval vágy, hogy visszatérjen az egyenes helyzetben után viszont nem állandó, és változhat annak súlyosságát. Self visszatérő emlékeztető növeli gyorsítás közben kanyarodáskor, és a sofőr úgy fogja érezni, egyértelműen a kormánykereket, ha hozzátéve, „gáz”. Elsőkerék-hajtású autó sokkal jobb iránytartás, mint a hátsókerék-hajtású.
Ez a pozitív aspektusai, például egy autó, még az úton a csúszós bevonat magabiztosan vezeti, nem hajlamosak a sodródás és még „sisakot”. De másfelől, ez a pont veszteséget okozhat a éberség a vezető számára. Feeling az ilyen magatartás a gép, a vezető pihenhetnek, és elkezdenek mozogni veszélyesen nagy sebességgel egy adott helyzetben, ami balesetet okozhat. Ez fontos pont mindig emlékezzen vezetés elsőkerék-autó. Más szóval, meg kell választani a sebesség, amelynek középpontjában nem a saját szubjektív érzések a gép ellenőrzése, valamint a sebességmérő. A kritikus helyzet kezelésében elsőkerék-autó van, mint általában, amikor elkezd csúszni az ólom, vagyis az első kerekeket. Ugyanakkor van egy érzés „fény kerék”, és enyhe oldalirányú elmozdulása a jármű. Ezen túlmenően, ha a csúszás a meghajtó kerekek, vezethetőség romlik, vagy általában kezelhetetlenné válik. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen veszélyes pillanatokban, kerülje a kerekek vezetés közben a csúszós utakon.
Ha működő első kerék autó kellemetlen meglepetés, különösen a tapasztalatlan vezető közölt fordul a csúszós úton. Mint ismeretes, az első kerék meghajtású autó hajlamos felváltva egy sugara nagyobb, mint a vezető megkérdezi tőle, kormánykerék forgatása. Az autó hajlamos menni a szembejövő sávba, vagy egy árokban. A biztonságos kanyarodási kell, hogy megfelelően felkészüljenek elvégzése ezt a manővert, hogy van, előre, még mielőtt közeledik a turn, válassza ki a megfelelő sebességet. A sebességnek olyannak kell lennie, hogy egy megbízható tapadást. Amikor sodródás történik, meg kell hozzászoktatni magukat nem gázlevétel, mint abban az esetben, hátsó kerék meghajtású autók, és éppen ellenkezőleg, növeli az üzemanyag-ellátás, és állítsa be a vezetési forgási irányát a kerék irányába megcsúszás merült fel. Ebben az esetben a meghajtott kerekek, mintha „feszített” az autót csúszás. Ez a szokás, hozzátéve gáz megállítani a csúszás kezdett, megfelelően kell kidolgozni vezető elsőkerék-hajtású autó a mindennapi gyakorlatban.
Emlékeznünk kell, hogy kanyarodás közben a csúszós felületeken, valamint csökkent a motor fordulatszámát az autó lesz nagyobb valószínűséggel fordulnak egy függőleges tengely körül, miközben növeli a sebességet, éppen ellenkezőleg, nem szívesen kapcsolja. By the way, nagy szerepet a viselkedése az elsőkerék-meghajtású autó, és annak kezelhetősége játszik a nyomás a gumik. Még egy kis eltérés a normál érték rontja a szabályozhatósága az autó.
Megcsúszás elsőkerékhajtású autó:
Dim fények beágyazása beágyazása rulett webhelyén