Hogyan működik a Boeing 777
A minősítés statisztikákat bloggerek és közösségek tartoznak a fő tetején. Értékelés bloggerek tekintették alapján az álláshelyek száma, hogy jött az első, az eltöltött idő böjt a felső és elfoglalják helyüket.
Azt is repült három hetest csak egyszer - Dubaj Férfi avikompanii „Emirates”, majd meglepődtem, hogy megtanulják, hogy ők nagy menteni utastér elrendezése turistaosztályon, tedd egy sor további egy helyet csökkenti a szélessége a többit! Ez a funkció, fogok beszélni a történelem folyamán, konstrukciók és azt mutatják, az utastér, a legnagyobb szolgáltató a repülőgép típus Oroszországban.
Az 1970-es évek. Trohmotorny 777, amely született, mint a versenytárs a McDonnell Douglas DC-10 és a Lockheed L-1011. Ez a sík kialakítva egy módosított változata 767 átalakított szárny és a farok. Úgy tervezte, hogy két alapvető lehetőség: a rövid távú repülőgép, amely képes lenne hordozó akár 175 utast távolságon keresztül 5000 kilométer, és interkontinentális repülőgép hordozó ugyanazt az utasok száma, a parttól 8000 kilométer.
A munka a kétmotoros repülőgép hamarosan indult, de a projekt 777 befagyott, mivel nehézségek adódtak a design a farkát a repülőgép, és a cég emellett döntött, hogy koncentrálni kereskedelmileg ígéretes 757 és 767. Ennek következtében, amikor a két gép volt le a gyártósorról, már egyértelmű, hogy a sorban a Boeing repülőgépek hiányzik link. Akut szükség van egy síkban lenne egy hiánypótló között ilyen gépeket, mint a Boeing 767-300ER és a Boeing 747-400.
Boeing eredetileg tervezett véglegesítéséhez 767, ami azt eredményezi, hogy volt egy koncepció az úgynevezett 767-X. Ő volt a sok tekintetben hasonló a 767, de volt egy hosszabb törzs, nagyobb szárny és bírta mintegy 340 utast távolságon keresztül akár 13.500. Km.
De a légitársaságok nem lenyűgözte az új gépet. Azt akarták, hogy a légi jármű képes repülő rövidebb távolságok és belső kialakítása, hasonlóan a Boeing 747-es, amely azon túlmenően, lehet változtatni hozzáadásával vagy eltávolításával a szükséges számú passazhiromest az utastérben egy adott osztályban. További feltétel volt, hogy a működési költségek csökkentése - akkor kell jelentősen alacsonyabb, mint a 767. Ennek következtében a kezdeti tervezési erősen átdolgozott és született két hajtóműves Boeing 777.
Boeing 777 volt az első utasszállító, 100% -ban alakult számítógépek. Minden fejlesztés nem adott ki semmilyen papírt rajz, ez történt a segítségével háromdimenziós tervezés rendszere.
Udlinnonnaya változata a 777-300 volt a célja, hogy cserélje ki a repülőgépek Boeing 747-100 és Boeing 747-200. Összehasonlítva a régi módosításokkal 747 udlinnonnaya változat hasonló utas kapacitása és a tartomány, de fogyaszt egy harmadik kevesebb üzemanyagot, és 40% -kal alacsonyabb üzemeltetési költségeket. 777-300 törzs meghosszabbított 11 m, szemben a bázis 777-200 módosítással, hogy képes befogadni akár 550 utas egyetlen osztály konfiguráció. Maximális módosítás tartomány 6015 tengeri mérföld, amely lehetővé teszi, hogy szolgálja 777-300 erősen terhelt területeken korábban szolgált a modell 747.
Módosítása 777-200ER ( «ER» jelenti Extended Range, kiterjesztett tartomány). A 777-200ER megnövekedett üzemanyagtartály és a maximális felszállási súllyal, mint a módosítás 777-200. Ajánlott nemzetközi fuvarozók és a transzatlanti járat „nf módosítás yaimeet maximális hatótávolsága 7700 tengeri mérföld (14260,4 km).
777-300ER ( «ER» Eredményül kiterjesztett tartomány, a megnövelt hatótávolság) egy módosítása a 777-300. Módosítás csiszolva és hosszúkás wingtips, egy új fő futómű, erősített A-oszlop és a kiegészítő tüzelőanyag-tartályok. Tartozékok ezt a modellt GE90-115B légcsavaros hajtóművek ma a legerősebb sugárhajtóművek a világon, és a maximális tolóerő 513 kN. A maximális hatótávolsága 7930 tengeri mérföld (14.690 km), amely lehetővé tette, köszönhetően a megnövekedett maximális felszálló tömege és az üzemanyag-kapacitást. 777-300ER távolság egy teljes terhelés növekszik körülbelül 34%, szemben a módosítás 777-300. Ha a repülési teszt, az új motorok, szárnyak és növeli az üzemanyag fogyasztást felszálló tömege 1,4% -kal csökkent.
És az összes módosítást a látótávolság:
Egy jól illusztrálja az összehasonlítás skála - megelőzve 737y. Megjegyezzük, hogy az átmérője a motor GE-115B, telepítve a modell 777, csak 30 cm-rel kisebb, mint a szélessége a kabin Boeing 737!
A kialakítás a repülőgép törzsre használatát is magában foglalja kompozit anyagok, amelyek 9% -át a súlya a szerkezet. Az ilyen anyagokból készült, beleértve a padló az autó, és a kormánykerék. A fő része a törzs rendelkezik egy kör keresztmetszetű, és bejut lezviepodobny hátsó farok kúp, amely befogadja a kiegészítő hajtómű.
Az utasszállító is a legnagyobb futómű és a legnagyobb gumiabroncs valaha egy kereskedelmi sugárhajtású repülőgépek. Minden gumiabroncs a hat kerekű főfutó rugóstag 777-300ER ellenáll terhelés 27 tonna, ami több, mint a terhelést a gumiabroncs a gép Boeing 747-400!
A repülőgép három hidraulikus biztonsági rendszer, amelynek szükségességét az ültetésre egyetlen.
A szárny alatt található a törzs burkolat ram légturbinákkal - egy kis propeller, hogy kiterjeszti a légi jármű vészhelyzetben, hogy biztosítsa a minimális teljesítmény.
Motorok General Electric GE90 telepítve a Boeing 7777, a legnagyobb és legerősebb a történelem repülés sugárhajtóművek.
És mind az öt Boeing 777-300 egy / k "Transaero" beszerelt hajtóművek RR211 Trent 892 cég Rolls Royse:
A pilótafülke nagyon tágas. Boeing 777 minden változatban egy hosszú távú utasszállító, képes kiszolgálni non-stop kereskedelmi járatok tartó akár 18 órán keresztül. Ugyanakkor a szabályok a különböző repülési hatóságok, a szakmai szervezetek és a szakszervezetek, hogy korlátozza időben folyamatos működése a személyzet és az utaskísérők.
Belső 777, más néven a Boeing Signature belülről van kialakítva ívekben vonalak, megnagyobbított peremmel poggyász és indirekt világítást. Konfiguráció ülések tól 4 egy sorban az első osztályú és 10 turista osztály. fülkeablakok Méret - 380 × 250 mm - volt a legnagyobb az összes utasszállító, amíg 787.
Az utastér avikompanii mindegyiknek megvan a saját elrendezés. Attól függ, hogy a különböző követelményeknek az ügyfél helyett a típus a nap!
Megjegyzés - a turistaosztályon az „Transaero” egy sorban az egyik szék kevesebb, például a „Emirates” és a „Aeroflot” (!). Ez azt jelenti, hogy a nagyon ülés szélesebb és kényelmesebb!
Példák elrendezés 777 -200 -300 A / Transaero:
Emirates „- Gazdaság 3-4-3
"Aeroflot" - Gazdaság: 3-4-3
Economy Class kabin piros úgynevezett "turistaosztályon", és kékre - "turista osztály". Jellemzőjük a lépést székek. A turista osztályon - 36 hüvelyk turista - 32 hüvelyk.
Wi-Fi a fedélzeten! Meg kell majd valahogy tesztelni, amikor a légy.
Vizuálisan a színszétválasztás az utastérben kellemes a szemnek:
A konyha a hátsó a repülőgép:
Még beállítás unsealing üveg pezsgőt az „Imperial” osztály:
Az összes termelés 1100-ban a fél abban a pillanatban!
Egyszer fényképezett 1000y például Dubai:
Boeing-777 Oroszországban:
Oroszországban, a legnagyobb szolgáltató, a Boeing 777 repülőgép „Transaero”. A park a cég 14 repülőgép: 5 - Boeing 777-300, 9 - Boeing 777-200ER. Eltekintve „Transaero” a gép a parkban Aeroflot, Nordwind és Orenair.
Boeing 777 által üzemeltetett „Transaero” már 5 éve, az alábbi történet, amit mesélni saját karbantartási és javítási és műszaki kapacitása a cég.
Élvezze a járat!
Köszönöm a sajtószolgálat „Transaero” a légitársaságok és Sergey Moryakov személyesen a lehetőséget, hogy ezt a jelentést!
Alexcheban venni a gépet, aki repül a legtávolabb!
Már három orosz diák öngyilkos ideje alatt a vizsga ebben az évben. Beszéd tegnap az Állami Duma, a fejét az Oktatási Minisztérium Andrei Fursenko azt mondta, hogy nem kapcsolódik a vizsgán. A szakértők azonban megjegyezni, hogy az.
Situatsіya, ha potrіbno termіnovo їhati a ház, és Kljuchi od avtomobіlya ere ABO lakás elment, znayoma, dallamosan, vsіm. Lakói її uniknuti, i priznacheny Taqiy gadget Jak Elektronikus Car Keys Finder. Mi meg Elektronikus Car Keys Finder bejövő distantsіyny ellenőrzése ....
A modern tudósok nem minden nap új felfedezések már régóta ismert. Ezúttal a tudósok a University of Texas találtuk, hogy a baráti támogatás a legjobb „gyógyszer” a gyógyulási a beteg, kiadvány szerint a Daily Mail. Szakértők vizsgálták.
Az élelmiszerárak - egy nagy mutatója az általános helyzet az országban sem. Nem kevésbé fontos mutatója a bérszint. Vannak bonyolult képletek közötti kapcsolatokat ezen paraméterek, hanem pusztán a szinten a mindennapi élet.
Két karakter, ami nagyon népszerű a nézők. Pontosabban, ezek a karakterek - és kellemes érinti. Sőt, egészen mostanáig. De van egy ellentmondás - a számok a retro film. Cult retro készült filmeket a szlogen: „Mi fog történni - akkor lesz szép.” Ez - Kostik az „Pokrovsky Gates” és Ludmilla ki.