Hogy lehetséges-e a drift az első hajtás
Sokan azt hiszik, hogy szándékosan megszakítják a megcsúszás, elsőkerék-hajtású autó szinte lehetetlen. Tény, hogy vannak olyan technikák erre.
Kézifék. Rátérve a kormánykereket, hogy kössön viszont élesen húzza a kézifék nélkül elengedi a gombot, majd hozza vissza. Működésében, mind az elülső és a hátsó (a tengelykapcsoló facsart) meghajtó, de csak kis sebességnél.
A fék és a gáz. Bejelentkezés viszont a kis fogaskerék és elengedése nélkül a gáz, bal láb nyomja a fékpedált enyhén, de élesen. Fékbetétek nem lesz képes megállítani az első kerekeket, mivel a motor, a hátsó is van zárva, és összeszedi a csúszás.
Az távozó gáz. Készítsünk egy alacsonyabb fokozatba. Bejelentkezés forgatás nagy sebességgel, esetleg egy kis eltolódás az első tengelyen. Nagyon visszaállítás gáz „motorfék” betölti az első tengely, az autó teszi az orra élesen „merülés” a fordulat. A hátsókerék-hajtás, és szokott lenni az összeomlás szélén, majd egyenletesen csússzon ki. Ez a manőver jó a gép tökéletes súlyelosztás, mint a középmotoros sportkocsik és a Porsche 944.
Tartsa a csúszás. Elsőkerék-hajtás autó sokkal nehezebb, mint a hátsókerék-hajtás. Meg kell alkalmazkodni a csúszási sebesség a hátsó kerekek korrigálásával a pálya első kerék és a gáz. Aszfalt sodródás a felkészületlen autó lesz rövid életű: a hátsó kerekek szinte azonnal belekapaszkodott az útfelületre.