Helyes szállítási motor a keresztfa - 2. oldal - hajók, jachtok, hajók és motorok - „régi

Fekete védő gumi vásárolt Jupiter 300 rubelt. Ők még, véleményem szerint, csak más áron. Ez van csavarozva a fő szerkezethez

Mentés maga készült két cső különböző átmérőjű (48 mm és 42 mm), és a belső rugó (vette a fiúk részt motoskutterami), a lyukak toll emelőmotor felett vagy alatt a talaj.

Azon az oldalon, ahol a tartalék görgő felfekszik a pótkocsi - hegesztett kábelköteg lánc, amely nem vész el az összes eszköz az úton

Az ár a késztermék 3000 rubel. Kényelmes. Hatékonyan.

Úgy vélem, hogy a hangsúly szüksége, 100%, de kétséges, a lényeg, hogy leállítja a biztonsági mentést, és ez a trailer. Éhomi és rayus körülbelül yasnit b, amelynek vágó 5 m 450 kg, mint a vezetői gerendák p s és kellett alkalmazni a vészféket, annak következtében, hogy a hajó haladt előre a pótkocsi (pótkocsi görgőkkel) valahol a 15-20 cm-es, annak ellenére, az a tény, hogy ő mereven rögzített (úgy látszott), és még repült extrém rolikov.Tak ide, ha m Enja volt ez az eszköz pihent a pótkocsi, melynek oka, hogy a hajó „elment” előre fókusz vonná maga után a motort, és aki tudom, hogy mit fog ez poluchilos.A magának döntött, egy másik megoldás, vágott egy darab tábla és hidraulikus prések helyett őt amely használja rendszeresen klip. Ki érdekel, írj fel képeket.

Mi van, nem kell, hogy hagyja abba az orr, ha a hajó halad előre a 20 cm-es, majd hamarosan, és hívja a kocsiban?

Gyere, megmutatom, hogyan kell rögzíteni a hajó, így még nem veszítette el az úton!

Mi van, nem kell, hogy hagyja abba az orr, ha a hajó halad előre a 20 cm-es, majd hamarosan, és hívja a kocsiban?

Gyere, megmutatom, hogyan kell rögzíteni a hajó, így még nem veszítette el az úton!

A hangsúly, de fékezés „fül” repült át az üllő henger, nem tudom, hogyan történt, de. bár a (fül) és csörlő nyomva.

Most minden átszervezni görgők a pótkocsi, a tolóerő roller. De kösz a meghívást.

Valaha magadnak ezt a kérdést, hogy hogyan mégis jobb a közlekedés utánfutón csónak motorral. Hozzáértő emberek sfotkayte pliz, hogy világosan látható lovas a motor helyzetét. Sok kétség merül fel, vagy nem érti, a hangsúlyt pedig vagy nem? 15 Motor Boat 3,60 PM (Classics a műfaj)

Vessenek véget (a tavaszi belül a szabvány), és ne aggódj!

Nos, két kapcsolatok és biztonságos normális, de nem 500 per pár!

Valaha magadnak ezt a kérdést, hogy hogyan mégis jobb a közlekedés utánfutón csónak motorral. Hozzáértő emberek sfotkayte pliz, hogy világosan látható lovas a motor helyzetét. Sok kétség merül fel, vagy nem érti, a hangsúlyt pedig vagy nem? 15 Motor Boat 3,60 PM (Classics a műfaj)

Miért ebben az esetben, hogy elbírja a motor a hajón? Keresztfa előbb-utóbb elfárad, egy baleset az úton, és jó oltvány gyakran hosszú sorok. Motor súlya 35-40 kg. távolsági könnyebb és biztonságosabb közlekedés egy autóban. IMHO.

Miért ebben az esetben, hogy elbírja a motor a hajón? Keresztfa előbb-utóbb elfárad, egy baleset az úton, és jó oltvány gyakran hosszú sorok. Motor súlya 35-40 kg. távolsági könnyebb és biztonságosabb közlekedés egy autóban. IMHO.

Néhány évvel ment, hogy járna a motor a keresztfa. Ha volt egy helyen kell tárolni csónakok és motoros válogatás nélkül minden fless volt. De sajnos nincs helye.

A motor nem emel, de csak meg kell nyomnia, hogy a pótkocsi csatoló. De azt hiszem, hogy ez nem helyes. Hangsúlyt kell fektetni.

Hangsúlyt kell fektetni - a terhelés több egyenes. Nem látok problémát szállításával a motort a szellőzőt nem Moszkva távolság és tartsa a hátát kell ..

Miért ebben az esetben, hogy elbírja a motor a hajón? Keresztfa előbb-utóbb elfárad, egy baleset az úton, és jó oltvány gyakran hosszú sorok. Motor súlya 35-40 kg. távolsági könnyebb és biztonságosabb közlekedés egy autóban. IMHO.

Azt keresztfa áll szilárdan a bölcsőt. És fáradt, gondolta, nem, amíg a hajó időről időre. 35-40 kg, és hajtják, és 54 kg nem egy szökőkút, de ha még a homokban!.

Néhány évvel ment, hogy járna a motor a keresztfa. Ha volt egy helyen kell tárolni csónakok és motoros válogatás nélkül minden fless volt. De sajnos nincs helye.

A motor nem emel, de csak meg kell nyomnia, hogy a pótkocsi csatoló. De azt hiszem, hogy ez nem helyes. Hangsúlyt kell fektetni.

Lesh támogatja! Azért jöttem a rögös utat, hogy ugyanaz. Motorcsónak a trailer a garázsban. Díjak - 10 perccel a szünet. Rakodás után halászó annyi. Ide egy (bármi megtörténhet) nem számít. Emlékszem, már megy, így a libabőr Igen, a motor nem veszi fel, viselni a lábát a henger (ami a henger, és nem a pótkocsi).

Ha a motor a csónak, és a hajó a trailer, kiderül nagyon gyorsan a vízbe dobni. Azt összpontosítani alján a tükröt, és nem a trailer.