Cseréje a vezérműszíj, feszítőtárcsa és az azt követő pajkoskodik
Mi lehet ez?
Holnap hozzá a többi, most van itt az ideje aludni.
Folytatás. Gondolatait és az erők, miután elolvasta a kézikönyvet a csere időzítés, úgy döntött, hogy még egyszer ellenőrizze mindent személyesen, és állítsa be, hogy a mester szíj a címkéken. Garázs, az eszköz nem áll rendelkezésre, van egy lyuk, jól és a kéz, illetve jelen vannak. Befejezése után az összes munkát, rájöttem, hogy semmi sem fizetett az ő munkája, hogy jobb lenne költeni a pénzt egy új szivattyú. És mindez azért, mert az a tény, hogy az emberek egy tévhit francia autók, mint az a tény, hogy a vezérműszíj csere szükséges, hogy a motor, és húzza ki a hátsó üléseket :)
Mi meg az autót a lehető legközelebb a lyuk jobb kerék:
Biztonsági fel a kézifék, távolítsa el a negatív terminál akkumulátorok.
Nem mászni ismét ki a lyukat a tetején, azt tanácsolom, azonnal az első dolog, hogy távolítsa el a felső részét a ház időzítése (két csavar 10 „mindkét oldalon):
Ezután távolítsa el a védelmet a motor, és itt mi a következő formában:
csiga szerelvényhajtás, kiegészítő öv, feszítőgörgő, és a légkondicionáló csiga generátor
A szalag eltávolítása, használjon egy fej 14 „, és a gombot a fényképet fej beilleszkedik a feszítőgörgő és lesznek gyengült övet.
Helyezze be a gombot, és határozottan nyomja fel, mintha, próbálta ő Okrut, a henger mozog, az öv felszabadul, és az időközben próbálunk használt húzni őt a csiga.
Ezután csavarja ki a csiga további felszereléseket, amelyek a 22 billentyű „, amely uderzhuem fej csiga és egy 17„Kapcsolja ki a készüléket:
Most otkrylya hozzáférést biztosít a kisbetűs időzítés, csavarja négy csavart a burkolat, csavar 4. számú -trudnodostupny:
Nem túl sok munka, és a szemünk előtt, vezérműszíj: