Új Jetta és Passat új archív - Passat világ - Volkswagen Passat-csapat
Ez volt a bemutatása az új Jett'y. A menedzser hajtott neki, hétfőn szegõdék irányítani, valamint a Passat B7.
Általában kedvező benyomásokat. 1.4 turbómotor 150 hatásköröket DSG doboz utazik gyorsan, sokkal gyorsabban én B5 + egy hagyományos gépen. A kényelem nehéz megérteni valamit a rövid távú, de általában egyértelműen jó ötlet. Méret körülbelül a B5 + csomagtér még. Növekedés van egy kicsit több, mint 180 cm, próbált maradni előtt kényelmesen hátradőlt - elég hely, a hátsó elég tágas. Salon kicsit könnyebb, mint a Passat, de a minőség ugyanaz.
Hétfőn, szeretnék összehasonlítani őket, de ma kíváncsi -, sőt, annyira szükség Passat? A teljes készlet Passat 1.8TSI költségek mintegy 1060 Jetta 1.4 érdemes 866. Dynamics majdnem ugyanaz, Jett gazdaságos. Biztonsági vizsgálatok, mint például a Jetta még jobb, bár lehet EuroNCAP engedményeket tesz az a tény, hogy az autó besorolás alatt, nem tudom. De általában - Mit gondol, van értelme, hogy túlfizet a Passat? Azt már régóta úgy érezte, hogy a Passat és a Jetta némi eltérés.
Azt már régóta úgy érezte, hogy a Passat és a Jetta nagyon neznachitelno.a mint amilyennek lennie kellene?
Korábban úgy tűnt, hogy a gép több rangos, hogy sokkal tágasabb, kényelmesebb, biztonságosabb, és így tovább. De az érzés, hogy az autó, ami podrazdelayayut gyakran nem is olyan nagyon különbözik a C, D, E osztály, egymással, mivel el van helyezve.
gépeket, podrazdelayayut gyakran nem olyan nagyon különbözik a C, D, E osztályok, egymással, ahogy meg van elhelyezve.
Ez egy közös dolog -, hogy hozzá komfort a 1-zu növekedését jelenti az ára 3.
Azt szombaton lovagolt egy új, nagy túrák!
Véleményem és a Passat és a Jetta nem éri meg a pénzt. Most már csak a kezdet, ahol pár évvel ezelőtt véget ért, és miután a design nem változott, ez csak egy restyling.
Most már csak a kezdet, ahol pár évvel ezelőtt véget ért, és miután a design nem változott, ez csak egy restyling.
, hadd tényeket, nem alaptalan. Jetta 1,6 tervezik jövőre kerül körülbelül ugyanannyi, mint az előző költség, és tekintettel arra, hogy két év telt el, és az infláció nem alszik, akkor fel egyáltalán kiderül, hogy olcsóbb Jetta. Passat B7 valamivel olcsóbb B6 értetlenül árcédulák nem lehet összehasonlítani, mert a G7 lett gazdagabb az alapvető konfigurációs
Korábban úgy tűnt, hogy a gép több rangos, hogy sokkal tágasabb, kényelmesebb, biztonságosabb, és így tovább. De az érzés, hogy az autó, ami podrazdelayayut gyakran nem is olyan nagyon különbözik a C, D, E osztály, egymással, mivel el van helyezve.
Még nem lovagolt egy új fúvókák, de. régi jet ellenére néhány (elég erős) hasonlított a Passat B6 keresztül az utastérbe a különböző időpontokban. Volt egy választás között Jet belső és Q6 vele, én választottam a B6. És nem csak a presztízs, erősebb motorokat és nagyobb méretben. Jet könnyebb egyébként, a belső kialakítás egyértelműen veszít a Passat, és a részleteket a különbség óriási.
A teljes készlet Passat 1.8TSI költségek mintegy 1060 Jetta 1.4 érdemes 866. Dynamics majdnem ugyanaz, Jett gazdaságos.
Ehh, ha ezek a boldog idők, amikor a „ló” felel meg a hangerőt. Gondolom, hogy a probléma a 1.4 nem kevesebb, mint 1,8TSI.
De ugyanakkor B7 mindössze restyling B6
és hogy. -k
és növeli az alap beállítás nem szükséges, és minden
Egyetértek, bár 40 ezer, ha összehasonlítjuk például 1 csomag komfortlayn B6, B7 komfortlayn csupasz alap - ez mind semmi, hanem a magasabb árakat. a gépet anélkül csomagot csak rendelésre volt, de valami senki rendelt.
vagy annak a ténynek köszönhető, hogy most Fehéroroszországban, az átlagkereset 200 $, Volkswagen szükséges csökkenteni az árat a felére, PPC logikaodnako ugyanazon az áron a Belarusz Köztársaság a PV olcsóbb, mint az azonos) tárgyalt RF..nedavno)
azonban az árak Fehéroroszország a PV olcsóbb, mint az azonos) tárgyalt RF..nedavno)
úgyhogy nincs az árpolitika értékesítési régióban, és egy másik adó. közel 18% egy csomó pénzt, és tekintettel arra, hogy a Passat, Golf, Jetta (általában kis autó), amelyek az Orosz Föderáció, mint 18% -kal drágább, és 4-5 százalék, beszélhetünk egy speciális árpolitikát az Orosz Föderáció
Bambarbiya Kergudu, gondolom B6 B7 olcsóbb - ez a te dolgod. Én ezt a kérdést a vélemény:
Véleményem és a Passat és a Jetta nem éri meg a pénzt.
Természetesen beszélünk az új autót.
Írta Alex_SPb
Most már csak a kezdet, ahol pár évvel ezelőtt véget ért, és miután a design nem változott, ez csak egy restyling.
, hadd tényeket, nem alaptalan. Jetta 1,6 tervezik jövőre kerül körülbelül ugyanannyi, mint az előző költség, és tekintettel arra, hogy két év telt el, és az infláció nem alszik, akkor fel egyáltalán kiderül, hogy olcsóbb Jetta. Passat B7 valamivel olcsóbb B6 értetlenül árcédulák nem lehet összehasonlítani, mert a G7 lett gazdagabb az alapvető konfigurációs
Láttam magam az utastérben B6 Passat volt a fogantyú 1,6 kondeem és az első elektromos 659000tyr. és 900000tyr. Highline volt, és most a bázis, mint korábban, és ez Highline 2-3 év. Ez 30%.
És most az emberek azt mondják, hogy mennyi valaki ez idő alatt béremelés százalékában. Sok még azt is esett a válság miatt. Az emberek a válságellenes intézkedések a megadott időben, egészen indokolatlanul, így továbbra is és továbbra is menteni a személyzet.
És ne mondják, hogy a passzátszelek az adatbázisban vált gazdagabb, semmi sem érdemes akár 300 ezer. Többet!
És kérlek, ne bánj velem, mint az ellenfélnek, az új Passat, a megállapítás nem csak az ár az ÁVH, és még sok más márka továbbjutók. Ez csak egy téma megvitatására, a költségek a Jetta és Passat, és írt róluk.
Ui például Kashkay- 600-900 mielőtt most 900-1200. Abból, amit ez a srácok szeretnék kérdezni őket!
Láttam magam az utastérben B6 Passat volt a fogantyú 1,6 kondeem és az első elektromos 659000tyr. és 900000tyr. Highline volt, és most a bázis, mint korábban, és ez Highline 2-3 év. Ez 30%.
És most az emberek azt mondják, hogy mennyi valaki ez idő alatt béremelés százalékában. Sok még azt is esett a válság miatt. Az emberek a válságellenes intézkedések a megadott időben, egészen indokolatlanul, így továbbra is és továbbra is menteni a személyzet.
És ne mondják, hogy a passzátszelek az adatbázisban vált gazdagabb, semmi sem érdemes akár 300 ezer. Többet!
És kérlek, ne bánj velem, mint az ellenfélnek, az új Passat, a megállapítás nem csak az ár az ÁVH, és még sok más márka továbbjutók. Ez csak egy téma megvitatására, a költségek a Jetta és Passat, és írt róluk.
Ui például Kashkay- 600-900 mielőtt most 900-1200. Attól, ami a fiúk szeretnék kérni őket, Csodálom az ilyen érvelés :) Különösen Ui y: haha:
--- Hozzáadott később ---