Mit és hogyan kell tanítani a Hays (fotó) - Technopolis holnap
- Kezdetben találkozásunk szeretnék gratulálni minden Harkiv Napján Aviation és Űrhajózási. Nagyon fontos, hogy a Kharkiv volt, és továbbra is az egyik központja a repülés és űrkutatás tudomány, a technológia és az oktatás, nem csak Ukrajna, hanem külföldön is. Szeretném megköszönni a szerkesztőség a „Evening Harkov” a meghívást, hogy részt vegyenek a „egyenes”. Számomra ez egy nagy megtiszteltetés - kezdte kommunikál olvasók Vladimir Krivtsov.
„Partnereink tudják, hogy mi mindent megteszünk, biztonságosan”
- Jó napot, Vladimir S .. A nevem Szergej. Azt hiszem, a legsúlyosabb HAI műszaki egyetemen. Mondd, kérlek, az egyetem művek bármilyen nemzetközi tudományos és oktatási programokat?
- Először is teszünk projektek kollégáink és partnereink Ukrajna: Kharkiv, Kijev, Zaporizzsja, Dnyipropetrovszk. Mi csak államrend jóváhagyott mintegy 70 téma. Az évek során az ukrán függetlenség csoportok tudósaink kaptunk öt állami díjat a tudomány és a technológia. Ami a nemzetközi fejlesztési - ezek végtelen. Partnereink tudják, hogy mi mindent megteszünk, egyértelműen és megbízhatóan. CAI egyik vezető egyetemek Ukrajna a számos nemzetközi pályázatok, szerződések, főként a fejlett európai országokban. Chief köztük - a kutatási és fejlesztési kapcsolódó eljárásokban tervezés, számítások, létrehozása technológiák nem csak repülőgépek, hanem a rakéta és űrtechnika. Megcsináltuk, például fém, két projekt az Európai Űrügynökség ionoplazmenny motor az európai űrhajó és a kétfázisú termikus stabilizáló rendszer - is helyet objektumot. Tesszük közös programok az Politecnico di Torino: nyitottunk egy közös kar of Aerospace Engineering; Egy közös kar számítástechnika és a logisztika, a University of Germany. Most nyitunk egy sor különlegességgel a stockholmi Royal Institute of Technology, ahol a külföldi diákok tanulmányi ingyenesen Svédországban. Ebben az évben, a pénzt az állam, küldtünk a diákok a különböző európai országokban és az Egyesült Államokban.
Rector Khai látogatott Bajkonur: fotó
- És hogyan néz ki HAI a tudományos világban?
- Csak hogy minden hét különböző küldöttségek, a gazdaság nemzetközi szemináriumokon. Minden évben körülbelül 300 szakértőnknek külföldről érkezik kapcsán fejlesztési projektek. Nemrég hívták képviselő „Boeing” Moszkva - ott dolgozik, több mint száz diplomások HAI - nem vezetők, tervezőknek. Sajnos, Ukrajnában, „Boeing” képviselet nem, és azt javasolta, hogy hozzon létre egy ágat Kharkiv.
Amikor mi a szakemberek külföldre utazott - ez jó látni, hogy tudják, és tiszteletben tartják a diplomások számos országban. By the way, van egy egyre növekvő számú külföldi hallgatók minden évben. Ma, a HAI tanulmány több mint 1100 külföldi, közel egy hét a diákok - a külföldi. Fontos, hogy a 80% -uk képzett „repülőgépipar”. Most már egyre gyakrabban halljuk, hogy a légi jármű hazánk nem kell. Ezért lényeges, hogy a külföldön szeretnék fejleszteni repülőgép és rakéta-és űrtechnika, és fogunk tanulni. Ukrajnában, az alapvető műszaki, mérnöki tudományok lebontják és külföldön, éppen ellenkezőleg, egyre nagyobb a kereslet.
Kb. V. Zykov. Most ne feledjük, hogy minden felfújt rangsor az első helyen valamilyen oknál fogva, minden nemzeti ügy szedett-vedett típusú Mogilyanki.
Kedvenc repülőgép furor
- Jó napot, Vladimir S .. My name is Irina. Hallottam, hogy van egy kedvenc repülőgép. És mi ez tetszik?
A HAI működik Kutatóintézet Fizikai repülés szimuláció mód, amely, mint minden kedves aerodinamikai komplex elismert nemzeti tudományos örökség Ukrajna. És ha beszélünk a kedvenc sík egyetem - minden haevets hívja „HAI-1” behúzható futóművel által tervezett kar és a végzős hallgatók 1932-ben volt a legjobb nagysebességű repülőgépek Európában, és azt hiszem: a teljesítmény, ez volt a legjobb és a világban. Általában a aerodinamika a repülőgépek létre a volt Szovjetunió, valamint azokat, amelyek célja ma is mindenki által elismert légiközlekedési vállalatok a világon az egyik legjobb.
A HAI - viszont a szakemberek
- Jó napot, Vladimir S .. A nevem Elena Vitalevna. Elengedi a szakemberek a repülőgépek és repülési felszerelésekhez. Mondd, kérlek, mi a használatát őket? Az űrben nem repülnek ma - Ukrajna keveset fog részt.
- Mi felszabadító azonos mennyiségű szakemberek, valamint a szovjet időkben - 1500 ember évente. És mindig keletkezik egy sorban a munkaadók. Forgalmazunk még szerződést. Például aláírt egy jelentős szerződést az orosz cég „Volga-Dnepr”. Ezen a vezető nemcsak Ukrajnában és Oroszországban, hanem globális szinten ma 26 ezer ember dolgozik vállalkozás. Minden évben HAI elvárja, hogy a gazdálkodó 200 fiatal szakemberek. Emellett küldünk szakembereink a cég, amely fejleszti és gyártja az ukrajnai repülőgép (például vállalatok Ukrajnában legalább 30), együttműködő ebben az irányban a mi állandó partnerei: FEDom „kommünárok” Hartron, növény őket. Malyshev, ON "Turboatom" és még sokan mások. A Fede, például akkor, amikor ezt a egységei repülőgép-hajtóművek, a fiúk után a tanszék „repülőgép-gyártási technológiát” két év után a munka által termelt az elmúlt hónapban 15 ezer. UAH. Ami a tér - most pályája a végzős Oleg Kononenko. ő volt kapitánya a nemzetközi személyzet, amely tartalmazza - egy amerikai és egy holland. Ez a második járat, amikor először választották a fedélzeti mérnök.
Tanulmány az állami egyetemi mentesnek kell lennie
- Jó napot, Vladimir S .. A nevem Anton. Talán én vagyok az egyetemi hallgató. Van néhány kérdésem. Hallottam, hogy nyitott egy új különlegesség - véleményem, az úgynevezett „információbiztonság”. Szeretném tudni, hogy a költségvetési helyezi rajta.
- Még mindig van egy kérdés. Tudom, hogy van egy speciális, amelyet tanítani angol nyelven.
- Jelenleg szinte minden lényeges specialitásokat, a hallgató kérésére, tanítani három nyelven: orosz, ukrán és angol nyelven. Körülbelül a fele a mi diplomások folyékonyan beszél angolul. Valahogy eszembe jutott két diák a városból. Azt kérdezik: „Milyen nyelven tanul?” - Azt mondják: „Az orosz. Mivel repülőgép csak két nyelvek: angol és orosz, és azt akarjuk, hogy pilóták. "
- Köszönöm szépen. Remélem, hogy tanulmányozza a KAI.
A pilóták nem vette, mert a növekedés
- Jó napot, Vladimir S .. A nevem Marina. Minden életedben részt vettek az építkezést. Mondd, kérlek, hogy a rektor volt lehetősége emelni HAI repülőgép a levegőben?
- A 14 évesen voltam a bajnok a Kharkiv régió egy szabadon repülő vitorlázó modell (haevtsy került ki a verseny). Csináltam egy ernyő, és elindította azt - és felajánlották, hogy légy a vitorlázó repülőtér Volchansky „BRO-2”. Plane érdekes: bipl
en, rugós, kerék nélkül, két lábát a konzolokra a szárny és egy kis kerék a farkát.
- Ijesztő, talán volt?
- Persze, ez szörnyű. Felmentem a magassága körülbelül 150 méter, repült át a réten, folyó, legelő tehenek. Around - a szépség és a csend. De Glider lebeg vízszintesen kellett tennem egy U-turn, és úgy tűnt, hogy álló helyzetben is, és hamarosan esni. A középiskola után 1965-ben úgy döntött, hogy beiratkozik pilótatanfolyamra Harkovban. De nem vettem, mert a növekedés. Saját magasság - 193 cm, és a maximális magasságát vadászpilóta -. 185 cm, és mentem HAI.
magánügy
Rector Khai látogatott Bajkonur
Rektora a Nemzeti Aerospace University. NE Zsukovszkij „Kharkiv Aviation Intézet”, műszaki tudományok doktora, egyetemi tanár, a Tisztelet Scientist Ukrajna díjas az Állami Díjat Ukrajna, díszpolgára Harkov Vladimir Krivtsov megosztva „Este Kharkov” a kép történetét a Bajkonur, hogy hol volt.
