Kiszámítása tonnakilométer bruttó munka - közlekedés
2.1.3. Kiszámítása tonnakilométer bruttó munka
Tonnakilométer bruttó munkahely - a fordított munkamennyiség a mozgó tömeg a rakomány kocsik és konténerek. Ez áll a nettó tonna-kilométer () és a tonnakilométernyi tartály ():
Cargo forgalma a nettó meghatározott tonnakilométernyi tartály adja meg:
ahol - az átlagos súlya a tartály kocsi, t;
- az összes megtett kilométer az autók, tys.vag km.
A tanfolyam bruttó tonnakilométernyi terhelt és üres kocsikat külön határozzuk meg:
ahol - a teljes távon az autók, VAG-km-t;
ahol - az üres futás autók, VAG-km.
Ez határozza meg, hogy összeadjuk a teljes bruttó tonnakilométerenként teljesítményét.
- a következő hozzárendelés a két állomás között a kerületi és azon túl. Ezek fő rakomány vonatvezető, nagy súly és hossz szabályokat, majd a grafikovymi sebesség tranzit vonatok. Úgy van kialakítva, mint a szabály, külön a rakott vagy üres kocsik. Ebben a cikkben azt feltételezzük, hogy az a vonat által kiszolgált elektromos;
- előregyártott működő egyetlen része és szolgálja elsősorban a helyi munka (be- és kirakodás) a közbenső állomásokat. Ezek a vonatok kisebb súlyra vonatkozó előírásoknak (1500 m) és az alacsony sebesség, mert köztes állomás a vonat mozdony tolatási végzett munka kapcsolódik a függesztő és szétkapcsolás autók. Gyakran csapatok vonat áll megrakodott és üres autók. Amikor ez az üres kocsik majd tára irányba. Ebben a cikkben azt feltételezzük, hogy a csapatok a vonat mozdonyok szervizelését.
működését a vonatok a hálózat az Orosz Föderáció által elfogadott vasút az „előre”. Feltételezzük, hogy a be- és kirakodás végezzük egységesen minden közbenső állomások rész egy betöltési művelet, és minden kocsi, a következő be- vagy a terhelés után, kiterjeszti körülbelül a fele az átlagos hossza a szakaszban. Így előre gyártott vonat bruttó tonnakilométerrel meghatározása a következő:
ahol - közepes kocsi bruttó tömeg, t;
- betöltése a helyszínen az év vag;
- kirakodás helyén az év VAG.;
- hossza, km.
Közel kocsi bruttó tömeg határozza meg a képlet:
ahol - a tonnakilométer bruttó megrakott vagonok;
- terhelt futásteljesítmény autók;
ahol - a tömeg a tartály az autó, hogy van.
2.1.4. Meghatározása vonatok és mozdonyok
A legfontosabb része a futásteljesítményt mozdonyok vonatok egyenlő a futás mozdonyok élén a vonatok.
a) A keresztirányú betöltve;
b) az üres;
Meghatározása bruttó tonna-kilométer, millió.
Keresztül megrakott vonat mester fő rakomány, és megállapították, a súlyozott norma. Vannak az alábbi módokon megállapításának szabványok:
- vonatkoznak a korlátozások a hálózati vontatási mozdonyok;
- vonatkoznak a korlátozások a hossza a fogadó indulás pályákon.
Annak megállapításához, a utat megrakott vonatok képlete a következő:
ahol - tonnakilométereinek keresztül bruttó megrakott vonatok;
- súlyozott norma révén megrakott vonatok.
A képlet az utat az üres vonat a következő:
ahol - a bruttó Tonnakilométerek az üres vonatok;
- súlyozott norma az üres vonatok.
Súlyozási arány végzett számításokból vizsgáljuk a hossza a fogadó indulás pályák:
ahol - az átlagos autók száma a vonaton;
- Wagon önsúlya.
Kiszámításához szükséges mennyisége a készítmény a vonat kocsik formula határozza meg:
ahol - a hossza a fogadó-indító pálya, m;
- Átlagosan a vonat hossza, m;
50 - úthossz a telepítés a mozdony, m.
Például, a feladatnak megfelelően, = m = m
;
Számítási előregyártott vonatok útját szelekciót végzünk száma alapján moduláris szakaszok vonatok, miközben korlátozza a súlyuk norma 1500 m.
Válogatás a vonatok száma végzik előregyártott terhelt irányt, és amikor üres vett azonos számú vonatok.
Kiválasztására irányuló eljárás a vonatok száma naponta csapatok () és a számítás során tartomány:
2) 1 = hinni (vegye terhelt irányban);
Ha az egyenlőtlenség teljesül, a kiválasztás befejeződött, és állítjuk elő a 3. lépésben, különben 5. lépés kerül végrehajtásra:
Ezután folytassa a 2. lépéssel Az algoritmus lefut, amíg amíg a megfigyelt egyenlőtlenség. Számítások táblázatba.
Tovább számítja egy egyenes úton. Az E munka során a kiegészítő vonal futott képviseli csak egyszeri. Utazott mozdonyok egyetlen sorozat határozzuk meg a különbséget vonat kilométernyi rész „van” és a „vissza”. Az összegezés fut mozdonyok élén vonatok és talál kislemez követik az egyenes futás. Számítások csökken tabl.2.7.
A későbbi számítások mozdony flotta szükséges méretének meghatározására a mozgás a területeken, és irány a vonat. Elosztjuk része fut a hossza megkapjuk az átlagos vonatok száma az egy évvel, majd egy nap.
Vonatok száma naponta - egyfajta sűrűséget a helyszínen, így a „teljes az úton” nem összegezhetők. Kerekítése a vonatok száma naponta termelt irányába konvergencia értékeket a helyszínen. Ennek eredményeképpen, az út fel a vonatok száma a szakasz nagy méretű mozgás. A számítások látható tabl.2.8.
A futásteljesítményt számít 2.10 és 2.11, de mielőtt indokolja a számított érték üzemelő mozdonyok.
T a b L E 2.7
Meghatározása egyenes úton mozdonyok ezer.
Élén a vonatok, a vonat km