Kerékcsere - a fő oka
Van azonosított hat fő oka, mely alapján, akkor komolyan meg kell gondolni kerékcsere. Bizonyos esetekben, akkor lehet javítani, de a döntés lehetőségét defektjavító hozhat csak képzett szakember.
1. Defekt
Modern gumik elég erősek, képesek ellenállni rendkívül nagy terheléshez, de néha defekt. Abban az esetben, defekt jobb viszont a gumiabroncs közepén. Gumiabroncsok kell ellenőrizni a külső és belső, nagyon fontos, hogy szétszerelni a lemezről, különben nem lesz képes megtalálni a belső sérülés.
2. Tread Wear
Szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizze a jelenlétét a gumik viselni. Hogyan kell csinálni? Van egy egyszerű módja annak, hogy meghatározza az abroncs kopását.
Minden gyártó olyan speciális gumi kopásjelző. Például a helyét a Michelin gumiabroncsok kopása jelzőidomot jelezte Mr. Michelin oldalsó felületén a gumiabroncs. Indikátorok vannak kialakítva, mint nyúlványok alján a futófelület barázdák.
Téli Michelin gumiabroncs kopásjelzők jelzi helyét hópehely. A magasság mutató 4 mm. Az optimális kapcsolás a hó, hogy szükség van a fékezést és a vontatási és a változás téli gumik kell, amikor a kopásjelző kiemelkedés lesz szintben legyen a futófelület.
Még ha a projektor mélység meghaladja az 1,6 mm, akkor ki kell választani a haladási sebesség és a vezetési stílus feltételekkel összhangban az úton, különösen nedves útfelületen.
3. nyomai az öregedés
Lehetetlen megmondani, meddig tart a kerekek. Nem számít, amikor készült. Gumiabroncsok kor, akkor is, ha nem üzemeltetett vagy általa üzemeltetett ritkán. A művelet az abroncs élettartama több tényező befolyásolja: a hőmérséklet, tárolási körülmények, karbantartása és üzemeltetése, terhelés, sebesség, nyomás, és a vezetési stílushoz.
Michelin javasolja, hogy minden vezető rendszeresen ellenőrzi a gumiabroncsok és ellenőrizze, hogy nyilvánvaló az öregedés jeleit, vagy fáradtság. E nyomok repedések a külső oldalán a futófelület tábla és a váll zónák, deformáció és így tovább. Gumiabroncsok nyomait túlzott öregedés nem biztosítják a szükséges tapadást. Michelin javasolja, rendszeresen ellenőrzi a bizalom az összes abroncsot, beleértve a pótkerék, a szakember. Ők adnak véleményt a lehetőségét további működésének a gumiabroncs.
4. Defekt
Üti az akadályokat, mint a járda, egy lyuk, vagy egy éles tárgy kárt okozhat a gumiabroncs. A szakember kell gondosan ellenőrizni a látható lyukak, vágások vagy deformációk, így az előzetes bontás a gumiabroncsot a lemezen. Semmilyen esetben ne üzemeltessen sérült abroncsok és gumik, amelyek nélkül hajtották végre a légmozgás, ellenőrzés nélküli képzett szakemberrel. Ez csökkentheti a biztonsági szintet.
Kritikus kár, hogy a gumik:
- Defekt vagy vágások oldalsó felületén
- Láthatósága vagy károsodása a köpenyperemmag
- Hámlás gumiból vagy vezeték szövet
- A redők gumiból vagy vezeték szövet
- Sérülés szénhidrogének vagy maró hatású anyagok
- Kopás vagy festés a belső felületén, mint a működtetése eredményeként a gumiabroncs alacsony légnyomás
5. Az egyenetlen kopás
Egyenetlen kopást bizonyos területeken (az élek vagy a központban) általában azt jelzi, hogy mechanikai hiba, mint a helytelen futóműbeállítás. Ennek oka az lehet, hogy a szegény kiegyensúlyozás, hiba felfüggesztése vagy továbbítása. Egy másik ok lehet hibás gumiabroncsok nyomását. A elégtelen nyomás kopás lép fel mindkét szélén, feleslegben - a kopás a gumiabroncs közepén a. Abban az esetben, rendellenes kopás, lépjen kapcsolatba a Tire Center.
Annak megakadályozása érdekében egyenetlen kopás, ellenőrizni kell, futóműbeállítás, és ellensúlyozni kell őket minden 6 hónapban - ez segít kiterjeszteni élettartam, és egy simább futás az autó. Mint egy további eljárás fenntartására megfelelő állapotban a futófelület nevezhető permutáció rendszeres kerekeket.
6. Az abroncs nem felel meg a jármű
Annak érdekében, hogy a legjobb teljesítményt kell telepíteni a jármű kerekei az azonos típusú. Gumiabroncsok különböző típusú, méretű, szerkezet vagy a kopás mértékét ronthatja a szabályozhatóság és a menetstabilitás.
Az autó nem kell telepíteni együtt radiális és az elfogultság gumiabroncsok. Ha az igény még mindig ott van - nem telepíti gumik különböző minták egy tengelyen. Ha két radiál abroncsok és két különböző építési gumik, radiálabroncsok telepíteni kell a hátsó tengelyre, míg a másik kettő - a frontra.