Hogyan értékeli a gumiabroncsok kopása összeomlás - konvergencia (kerekek-igazítás)
A csökkenés a mintázat mélységét növeli a fékút nedves úton. Gumiabroncsok futófelület mélysége nem megfelelő aquaplaning fordulhat elő alacsony fordulatszámon is. Emiatt a gumiabroncs kell cserélni a lehető leghamarabb, mielőtt kopásjelzőket láthatóvá válnak. Jelenlétében ezek a mutatók. 1,6 mm, amelyek emelt aljáról szerint a futófelület mintázatában a kívánt nemzetközi biztonsági előírásoknak.
TWI - kopásjelző (kopásjelző) - jel az oldalfalon a gumiabroncs - mutatja az elrendezés a jelek maradék kép magassága a futófelület barázdák. A jel alkalmazzák az oldalfal közelében a futófelület szélén egyenletesen hat helyen kerülete mentén mindkét oldalán a gumiabroncs. A címke lehet egy rövidítése a fent említett - TWI, TWI vagy egy nyíl, a nyíl, vagy csak anélkül, hogy a leveleket.
Ha a maradék magassága a futófelület közel vannak a minimális érték nagysága a jármű fékezési utat vezetés közben nedves úton növekszik. vízréteg között a gumiabroncs és az út veszteséget okozhat a kapcsolatot az útfelület még viszonylag kis sebességgel és olyan helyzetet teremt az ellenőrzés elvesztése, az úgynevezett aquaplaning. Ennek fényében fontos, hogy ajánlani egy időben elvégezni a csere gumiabroncsok, a legjobb dolog az, hogy elérjék a fennmaradó mintamélység. Az összes országban tagjai az Európai Közösség (EK) és az Orosz Föderáció megköveteli, hogy a maradék magassága a futófelület gumiabroncsok személygépkocsik egyenlő volt legalább 1,6 mm.
A vezetők hajlamosak túlbecsülni a feltétele a gumik. Annak elkerülése érdekében, helytelenül értékelte az állam a gumik „szemmel”, a cég kifejlesztett egy speciális Nokian Tyres a DSI (Driving Safety Indicator), pontosan megbecsülni a maradék mintázat mélységét. DSI rendszer mutatja horonymélység milliméterben. A megadott érték egyedileg meghatározni, hogy a gumiabroncs biztonsági követelményeknek, és milyen nagy a maradék mintázat mélységét.
Gumik Michelin például figura Mr. Michelin az oldalfalon helyét jelöli gumikopás indikátor, amely található a fő hornyok a futófelület. LED-ek is, amelyek kiemelkedések alján a futófelület barázdák.
Még ha a projektor mélység meghaladja az 1,6 mm, akkor ki kell választani a haladási sebesség és a vezetési stílus összhangban útviszonyok, főleg nedves. Téli gumiabroncs kopásjelzők MICHELIN helyen van jelölve egy hópehely. A magasság a kopás mutató 4 mm.
Az optimális kapcsolás a hó, hogy szükség van a fékezést és a vontatási és a változás téli gumik legyen, ha a kopás jelző kiemelkedés egy szintben a futófelület.
Ahelyett, hogy kézzel betűkkel, és a cég „Michelin” felvihető a márkanevét erre.
Azt is figyelembe kell venni a természetes öregedés, a gumiabroncs, ami annak az eredménye a fizikai és kémiai folyamatok, és hátrányosan befolyásolja a teljesítményt. Ez akkor is érvényes, hogy a gumik használt alig vagy egyáltalán nem ispolzuyutsya.Na gumiabroncs élettartama is számos tényező befolyásolja: a hőmérséklet, karbantartás, tárolás és működési, rakodási, sebességi, nyomás, és a vezetési stílushoz. Ezekből a tényezőkből is függ az üzemidő a gumiabroncs. Javasoljuk, hogy minden vezető rendszeresen ellenőrzi a gumiabroncsok és ellenőrizze, hogy azok egyértelműen az öregedés jeleit, vagy fáradtság. E nyomok repedések a külső oldalán a futófelület, a váll területek és gyöngy, deformáció és így tovább. Gumiabroncsok nyomait túlzott öregedés nem tudja biztosítani a szükséges tapadást.
Miután öt vagy annál több év szolgálati a gumiabroncs gyártás időpontját ajánlott óvintézkedésként helyettesíteni őket új gumi. Ezt meg kell tenni akkor is, ha az állapotuk kielégítőnek tűnik, és a kopásjelző még nem érte el a szintet.