Fa modellek az autók Alexey Safonov
Ezek makettjének autók tűnik, hogy nagyon, nagyon törékeny. Az első gondolat, ami akkor jelentkezik, amikor nézi Safonov modell - hogyan kell ezt csinálni? Hogyan lehet faragni két tucat polumillimetrovyh ajtó zsanér, helyezze őket még vékony tű dákó és kap ezt az ajtót? Hogyan lehet faragni kuplung fogaskerék és csatlakoztassa őket a sebességváltó, ha az átmérője minden sebességfokozatban nem haladja meg a néhány milliméteres? Annak ellenére, hogy mindez nem az acél és fa, szinte súlytalan, és előírja, emberfeletti pontossággal a számítások és a feldolgozás.
Kiderült - lehetséges. Minden eszközt mikroraboty Alexei termel saját - az egyszerű halom, és varrt egy kis eszterga. A legvékonyabb fúró, amit használ, elfér a fúró átmérője 0,3 mm. Munka végzik speciális szemüveg lencsék órát a kompakt 12x mikroszkóp. A többi - a kérdés a technika és kitartás, mert mindegyik méretarányos modellje az autó jön létre három hónaptól másfél évig.
Például, kerék gyártási technikák „Alfa Romeo 8C 2300” 1932 lehet megadva, valamint: külön-külön megmunkált hub perem külön-külön, majd a másik, és különböző szögekben mikroperforációk fúrt megfelelő mennyiségű - az egyes beszélt. Minden tűk kézzel készített, majd azokat rajzolt összekötő perem és az agy. Lassú, nagyon finom munkát igényel nagy gyakorlatot és türelmet.
Ha első pillantás Safonov modell autók csak akkor érzés - ez vegyes csodálattal meglepő, hogy vannak olyan technikai kérdések a második. Például: nem minden fa a finoman elegendő, sok fajta nem képesek szilárdan egy ilyen „köszörülés”. Milyen által használt a mester? A különböző Ebony, rózsafa, Rhodesian Teak, gyertyán, dió, puszpáng, szilva, alma, bambusz, körte, cseresznye, bükk, dió, mahagóni. Alex azt mondja, megpróbálja felvenni sima fajták minimális látható szerkezet, és ugyanazt az autót használ több mint egy tucat különböző anyagokból, hogy hangsúlyozzák a különbség a színes elemek. Gyűjthető modell autók nem festett: fa árnyalatai elég, hogy az autók nem tűnik natúr.
Amellett, hogy a fa, más anyagokat alkalmaznak - ha szükséges, például nagyobb keménység, vagy éppen ellenkezőleg, lágyság magas precíziós megmunkálás. Különösen az egyes fogaskerék és dekor elemek Safonov használ egy foga egy ámbráscet, a jávorszarvas kürt, kagyló dió, datolyaszilva magvak és datolyapálma. Borítók pamutból. Az egyetlen elem a modellek létrehozására, amely nem volt növényi vagy állati eredetű anyag, - egy pohár. Az üveg, mint például, amikor az ilyen mikrotolschine túl törékennyé válik, és így kell használni a mylar fólia vagy műanyag - de ez csak a kényeztetés korunk, és technológiailag elengedhetetlen. Néhány részlet a mester borítja speciális lakk és gyanta - további erőt és rugalmasságot.
A második kérdés az általunk Alexei volt: Hol kapsz a rajzok? Mivel a modellek részletes, nem csak autók külsőleg, hanem belsőleg, míg a design a differenciálmű és a motort! Kiderült, hogy a rajzok források nagyon különböző. Tény, hogy kezdetben még a választás a modell gyártására közvetlenül függ, hogy milyen rajz lesz lehetséges - különösen dointernetnuyu korszak. Mester megterhelték gyűjtők, múzeumok - mint a rajzok, „Rolls-Royce” küldött egy gyűjtő Indiából.
A mai tervezet Alexei - sorozatgyártását mind a hat példányban a legendás sorozat Bugatti Royale Tour 41 (két autó - Coupe Napoleon és a Limousine Ragk-Ward - már megtörtént). Rajzok őket, ő maga termel. Meghívására a világ legnagyobb autóipari múzeum, Cité de l'Automobile utazott kétszer a francia város Mulhouse, ahol személyesen lövés méretű a két fent említett „Bugatti”.
A fennmaradó négy „Royale” van számos más előadások (a múzeumban „Volkswagen”, Henry Ford Múzeum Michigan, a Múzeum Blackhowk Kaliforniában és magángyűjteményéből svájci nyílások Uni), hogy még mindig meg kell dolgozni. Valójában néhány Safonov modellek is a személygépkocsi múzeum a világon: például „Ford-A” és „Ford T” - a klub Ford rajongók a berlini Múzeum.
Alexey Safonov nemcsak gyűjthető modell autók (bár ők biztosan kitűnik a munkája). Cars - ez elsősorban az öröm ugyanakkor bevételre tegyen szert. De néha Alexei munkák megbízást. Például, aki jól van, és természetesen egy teljesen működőképes példányt a többcélú gép fúráshoz és olaj szivattyúzására rendszer Mukhtarov a XIX század - 728 példány! Murtuza Mukhtarov oilman tervezett és szabadalmaztatott gépét 1895-ben -, és ez a gép volt a legfejlettebb akkori vásárolt az Egyesült Államokban és Európában, valamint a Baku olajmezők is használták, míg a 1930-ban. Így egy működő fénymásoló könnyebb, mint létrehozásával bármelyik autó modellek, és jó okkal, az ügyfelek (a cég „Lukoil”) alkalmazták a perm mester.
Ez a cikk nagyon címe „Perm balkezes.” De ez tisztességtelen lenne: Alexey Safonov - és balkezes és jobbkezes, és minden útvonalon. Detroit Henry Ford Múzeum küldött neki egy levelet, amelyben felhívta Safonov alkotója egy új műfaj a gépjármű art. «Art-motorok-master, - mosolyog Safonov - így hívnak.” Valószínűleg nagyon jó tudni, hogy - az egyetlen képviselője a fajta művészet a világon.
