Eszköz és beállítjuk a porlasztót a k126g UAZ, video javítási saját kezébe
Modell karburátor telepített a UAZ-452
„Kenyér” az első napon, a kibocsátási volt felszerelve karburátoros K-126, K-129, illetve azok módosításainak. Nem volt egészen 1985-ig, amikor az autó már teljesen modernizálták. Egyidejűleg az új, nagyobb teljesítményű motorok UAZ-452 telepített karburátort és a K-131, K-151, valamint sok a továbbfejlesztett változatai.
De a legegyszerűbb, megbízható és fenntartható az volt a karburátor K-126, amely többek között az volt a leggazdaságosabb. Ha a motor K-131 és K-151 fogyaszt átlagosan 15-17 liter üzemanyagot száz kilométerre, a K-126 mentheti 3-4 liter. A legújabb modell a karburátor UAZ-452 felcserélhetőek, kivéve, hogy a K-126 igényel további tömítést az „ötödik” és a bevezető cső.
Vonal K-126 - Ez a generáció a porlasztók, a növény által termelt „Lenkarz” (Leningrád), aki később a híres „Pekar”. Az első kétkamrás modell a K-126 készült 1964-ben egy új motor ZMZ-53 helyett elavult GAZ-51.
Hogyan működik a karburátor K-126g
A porlasztó három fő elemből áll:
- fojtószelep (corpus Keverőkamrás);
- az úszóház;
- fedezésére.
K-126 g két kamrája keverésére tüzelőanyag a levegővel. Az első munkálatok minden módban, és a második - csak nagy terhelés, amikor az első fojtószelep nyitva van több, mint 2/3 fordulat.
A fedél egység telepítve a fojtó szelepet működtető mechanizmus, és a mechanizmus az úszó. A float kamra diffúzorok, az üzemanyag és a levegő fúvóka, keringető szivattyú, emulzió csőbe. A fojtószelep szerelt (az egyik mindegyik kamrában), és a beállító csavarok. Ezen túlmenően, a találmány egy keresztül egy alapjárati rendszer, valamint a csatornák a levegő és az üzemanyag.
A design a K-126 g a következő rendszerek:
- hidegindítás;
- alapjáraton;
- dózis.
Emellett vannak olyan elemek és mechanizmusok:
Számjegyekről áramkör karburátor K-126g
tünetek karburátor
Mint minden más mechanikus eszköz, a karburátor nem tudja megbízhatóan folyamatosan futni. Ennek okai a következők lehetnek:
- eltömődését fúvókák és csatornák;
- Kopóbetétek vagy tömítések;
- szabálysértést rendszerek és mechanizmusok.
A tünetek, hogy a porlasztó működik sürgősségi módban:
- instabil alapjárat (úszás sebességét);
- komplexitás; nem indítható el vagy dob a tápegység;
- csökkenése motorteljesítmény;
- ugrik álló helyzetből, és a kudarcok gyorsítás közben;
- növeli az üzemanyag-fogyasztást;
- detonáció.
Természetesen, öntött és tünetek, amelyek jelzik, más problémák az üzemanyag rendszerben vagy a gyújtási rendszer azonban, mosás, takarítás és beállítjuk a porlasztót nem fáj.
Hogyan állapítható meg egy lehetséges hiba
Meghatározza a lehetséges meghibásodás a porlasztót egy táblázat segítségével.