Driving Book
A következő lépés a fejlesztés a back-up, és javítja a vezetési készség elterjedt három szakaszban egy korlátozott térben széles vagy még egyszerűbben, egy keskeny úton. Annak érdekében, hogy sikeresen, hogy a sor, akkor meg kell érteni az úgynevezett „elmélete a közösség” (ábra. 140).
Ábra. 140. „Az elmélet a körök”
Minden autó egy minimális fordulási sugár, ami átlagosan körülbelül 5,5 m. Az ábra (ábra. 140), akkor láthatjuk, hogy emiatt a gép nem képes bekapcsolni ezt útszakaszon, hogy nem hajt a járdán (egy körön № 1).
A hétköznapi életben is, és nem osztott szőrszálakat. Nos, megálltunk egy kis járda - és jobbra. Azonban a legtöbb akkor kell vizsgázni, és a járdák túl magas. Ezért azt feltételezzük, hogy a hívást a járdán vagy a vonal mögé pillérek a vizsga - lehetetlen.
Hogyan, akkor fordulni?
Egy pillantás a számát tekintve 3! Végtére is, ez nem befolyásolja a bal járdán. Tehát meg kell valamilyen módon, hogy adja át egy kört a másikra. Ezt meg lehet tenni, csak a fordított tartományban (№ 2). És az átmenetet körből a kör, meg kell tanulni, hogy nem a legrövidebb távolság. Ebből a célból a pont a „B” és „B” a kerék az autó kell bővíteni egy másik irányba.
„Szóval, a lényeg az” A „csavarás a kormánykereket, hogy a végén a bal oldalon, elindul, elérjük a járdán, a” B „pontban megáll, és a földön kanyargó a kormánykereket a másik irányba. Majd mi ugyanazt a dolgot a” B”pontban. És nincs nem probléma! " Ez téves gondolat.
Először is, ez nem ajánlott, hogy forgassa a kormánykereket sor, amikor a gép nem mozog a vizsgák! És másodszor, a hazai gépek, nem mindenki, és kap a hajtókar a kereket, álló helyzetben is száraz aszfalton. By the way, kormánymű javítás nagyon drága, nem csak a külföldi, hanem a gépeink is, és akkor ki kell javítani, ha a kormánykereket gyakran tegye a „vad” erőfeszítéseket. Úgy emlékszem, egy másik szabály - a kormánykereket el lehet forgatni csak a mozgás!
Ahhoz, hogy az átmenet körből a kör fordul a legrövidebb távolság, meg kell tanulni, hogyan kell „dolgozzon” az első kerekek „madár”, amely ábrán láthatók 141. Ehhez a megállás előtt, 40-50 cm mielőtt (az első alkalommal, a távolság lehet valamivel de nem több, mint 1 m), meg kell, hogy gyorsan forgassa a kormánykereket az ellenkező irányba, mint amennyire az időben.
Ilyen rövid távolságra, viszont a kerék a másik irányba, hogy a végén, akkor nincs ideje, akkor kell dovorachivat ez elején a back-up már egy másik kört.
Ábra. 141. A nyomok az első kerekeket egy forduló során három lépésben
Mindez csak akkor lehetséges, sebesség, elől és hátul minimális legyen. Remélhetőleg, az idő már megtanulta, hogyan kell „egyensúly”, vagy legalább tudja, hogyan kell „push” az autó (lásd. P. 25, 26).
Ha a mester a gyors átmenet egyik kört a másikra, nem szűk nem lesz képes, hogy tegye meg a holtpont. Annak érdekében azonban, hogy kapcsolja azokon a helyeken, ahol első pillantásra, hogy lehetetlenné, meg kell dolgozni elég kezek és lábak (ábra. 142).
Ábra. 142. Turn öt fogadások
Ez nem lesz fordított három szakaszban, és öt, hét és így tovább. Ha csak a szélessége a folyosón nem volt kisebb, mint a hossza az autó.
És most válassza ki a megfelelő helyre, és elkezd csatlakozni körök egyikébe - viszont három lépésben.
A helyszínen lesz, hogy korlátozzák a szélessége a folyosón forgatni segítségével a rendelkezésre álló források. Ez lehet nem csak a vizsgálat áll, hanem minden más olyan elem, vagy egyszerűen csak vonalak és repedések a járdán.
Kezdeni a szélessége a folyosón, akkor többre is képes, akkor egy kicsit kisebb, majd csökkentse azt a vizsgálatot - a két jármű hosszúsága (és lehetőleg még kevesebb).
A végső ellenőrzést akkor intézkedik magukat egy igazi keskeny úton. Csak akkor jobb, hogy egy zsákutcában útszakaszon nélkül nagy a forgalom.
Közben pedig három dózisban minden a nyomon követési intézkedéseket egyértelműen meg kell tervezni. Használhatja a következő szakaszos cselekvési tervnek megfelelően:
I. Moving Forward balra:
1. Kapcsolja be a bal oldali irányjelző.
2. Nézd meg a bal oldali visszapillantó tükör.
3. Ellenőrizze a „holt zóna” fordult a fejét balra.
4. Lassan elkezd mozogni.
5. Tartsa a minimális sebesség.
6. Mivel a lehető legközelebb álljon le, jobbra járdán.
7. Ismét a tükörbe néz, és ellenőrizze a „holt zóna”.
8. Fordítsa a kormánykereket balra, amíg a végén a lehető legnagyobb sebességgel.
9. Folytassa a minimális sebesség.
II. Felkészülés megállítani:
1. Mintegy 1-1,5 m a javasolt helyszín megáll bal láb nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, és a jogot, hogy mozog a fékpedált (a gép mozog a tehetetlenség).
2. A 40-50 cm a javasolt helyszínen megálló kerék gyorsan jobbra, amennyire csak lehetséges, a távolból, és azonnal állítsa le a gépet.
3. Kapcsolja ki az első adatok.
III. Mozgó vissza jobbra:
1. hátramenet kapcsolásához.
2. Telepítse az ülés polubokom jobb és tekint vissza a jobb vállát.
3. Kapcsolja be a jobb oldali irányjelzők (abba az irányba, amit keres, és akkor majd forgassa a kormánykereket).
4. Ellenőrizze a helyzet az úton, hogy a bal (viszont a fejét, hogy a bal vagy több, hogy kapcsolja a jobb oldalon).
5. Lassan elkezd mozogni vissza, és ugyanabban az időben, hogy húzza meg a kerék jobbra, amíg a végén (az irányba, ahol viszont a fej).
6. Tartsa a minimális sebesség.
IV. Felkészülés megállítani:
1. Mintegy 1-1,5 m a javasolt helyszín megáll bal láb nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, és a jogot, hogy mozog a fékpedált (a gép mozog a tehetetlenség).
2. A 40-50 cm a várt megállási pont gyorsan forgassa a kormánykereket balra, amennyire csak lehetséges, a parttól, és azonnal állítsa le a gépet.
3. Kapcsolja ki a hátramenet.
V. Az út bal:
1. Vegyünk egy helyet a normál helyzetben.
2. Helyezze be az első fogaskerék.
3. Kapcsolja be a bal oldali irányjelző.
4. Ellenőrizze a helyzet az úton, hogy a bal és a jobb oldalán.
5. Lassan elkezd mozogni, és ugyanabban az időben, hogy húzza meg a kerék balra, amíg a végén (ha szükséges).
6. Tartsa a minimális sebességet, amíg az autó nem az út egyenes.
1. Ha látható, hogy a jobb első kerék körülbelül érinti a járdán, meg kell állítani (bekezdésének figyelembevételével II), majd újra ezt a III-V pont.
2. a képzés megkezdése meghatározott terv lépésről lépésre távolság lehet valamelyest emelkedett, de ne haladja meg kétszer a méretük.
Azt tanácsolom, hogy tartsa be a javasolt cselekvési tervet, akkor a sor mindig sikeres és biztonságos az Ön és a többi közlekedőt.