Automatikus „vagy” mérnök „előnyeiről és hátrányairól hajtóművek
„Automatikus” vagy „mechanika”: az érvek és ellenérvek a hajtóművek.
Amikor eljön az ideje, hogy válasszon egy új autót, hajlamosak vagyunk azt gondolni, hogy milyen típusú motor és sebességváltó lesz a jövőnk gépen. Ha korábban a választás során két változatban létezik - manuális vagy automata sebességváltó, ma, együtt a szokásos „mechanika”, akkor választhat egy automatikus, robotizált vagy folyamatosan változó áttétel. Ebben a cikkben nézzük meg a előnyeiről és hátrányairól adások fent felsorolt.
Egyszerűen kifinomult „mechanika”
Az eszköz manuális sebességváltó - egyszerű felépítésű egység, természetesen, ha összevetjük azt automatizált és robotizált sebességváltóval. Ez az egyszerűség eredményez alacsony költsége az autó ellátott kézi és könnyű karbantartás és üzemeltetés. Azonban rovására az utóbbi vitatható: a működési elve manuális váltó aktív részvétele szükséges a vezető, és azért, mert a „mechanika” a szerepe az emberi tényező a szolgáltatás nagyon magas. Az egy dolog, ha egy autó a kézi sebességváltó vezet egy tapasztalt vezető, aki tudja, hogy mit sebességgel kell váltani az egyik vagy a másik fogaskerék és hadonászó működés technikák nehéz körülmények között (például, ha az autó ragadt a hó vagy homok). Ez egészen más dolog, amikor egy autó az ilyen típusú átviteli hajt egy kezdő. Van egy nagy veszélye, hogy a banális ismeri a működési rendjének ILAC kezdő gépjárművezető lehet úgynevezett árok doboz viszonylag rövid ideig (míg a maximális élettartama az egység lehet a több százezer kilométert). Azok, akik még mindig úgy döntött, hogy válasszon egy autó manuális váltóval, meg kell tudni, hogy az összes pozitív és negatív aspektusait ilyen átvitel.
1) egyszerű szerkezet, viszonylag olcsó, a javítási és karbantartási.
2) Nagy erőforrás működését (bizonyos sebességváltó ilyen típusú lehet használni után is sikertelen „natív” jármű motorja).
3) Az üzemanyag (szemben az automata sebességváltó, az autó a „mechanika” fogyaszt 10-15% -kal kevesebb üzemanyag), rendkívül dinamikus gyorsulás.
4) A nagy százaléka hatásfok (manuális sebességváltó lehetővé teszi az összes teljesítményt és a nyomatékot).
5) A jó járműgyorsulási (sebesség növelése) fordulatszámon, ahol a járművezető vezetési stílus megválasztott módosításával a time shift.
6) kisebb, mint az automata sebességváltó, tömeg.
7) Az a képesség, hogy fut a motor a hibás gyújtás és az akkumulátort.
8) A képesség, hogy a gépkocsit használata nélkül egy vontatót, a merev vagy rugalmas tengelykapcsoló bármilyen távolságra.
1) a művelet összetettségének kezdőknek (kezdő vezetők miatt kell használni a kuplungot maga károsíthatja a kuplung, és a csomópontok a doboz - például ahelyett, hogy fordult az első vagy a hátsó sebességváltó tartalmazó tengelykapcsoló teljesen).
2) A motor túlterhelés hibás felvétele transzferek (Ugyanez vonatkozik a tapasztalatlan vezetők, ki tudja elfelejteni az ideje váltani egy magasabb vagy alacsonyabb szinten, ami így járassa a motort nagyobb sebességre).
3) több mint automata sebességváltó intervallumot (közben váltás egy alacsonyabb egy magasabb szakaszban, és vissza a motor egy bizonyos ideig, hogy leválassza az átviteli, ami veszteség).
4) Fáradtság vezetőt, ha működik a „mechanika” vezetés közben a városi forgalomban (folyamatosan kapcsolja be / ki az átvitel).
Kényelmes, de drága a fenntartása „gép”
Ha manuális sebességváltó különbözik konstrukció egyszerűsége, akkor automatikusan az egységek száma és áramfejlesztők több, viszont hatással van a magas költségek a gyártás, javítás és karbantartás. Azonban ez a doboz sokkal kényelmesebb használni, különösen, ha a vezetés a városban, mert nem igényel állandó on / off tengelykapcsoló - valószínűleg fellebbezni a kezdő vezetők. Így az a személy részt vehet az automatikus sebességváltó minimalizáljuk. Ezen túlmenően, az ügyfél is választhat a különböző típusú automata sebességváltók: hydromechanikai CPR (hagyományos „automatikus”), manuális váltó, két kuplung, robot PPC és fokozatmentes variátor. Minden ilyen típusú sebességváltók vannak erősségei és gyengéi, amelyek megbeszéljük részletesebben, de először is beszélve az általános pozitív és negatív jellemzői automata sebességváltók.
1) Egyszerű működés (nincs szükség, hogy folyamatosan bele a kuplung).
2) a kockázat hiányát, hogy túlterheli a motort (doboz- „gép” automatikusan kiválasztja az optimális ideje váltani egy magasabb vagy alacsonyabb fokozatba).
3) Csökkentett közötti időintervallum átmenetet az alsó lépcső magasabb és vissza, anélkül, a motor teljesítményének csökkenését.
1) A közúti javítás és karbantartás.
2) Egy nagy egység tömege (összehasonlítva a kézi sebességváltó).
3) Viszonylag alacsony a gépjármű gyorsulása (legjellemzőbb hidromechanikus automata sebességváltó).
4) magasabb, összehasonlítva a „mechanika” üzemanyag-fogyasztás (jellemző hidromechanikai, robot CAT és a variátor).
5) képtelenség vontató jármű egy rugalmas vagy merev kapcsolási (amelyek csak tow).
6) hiányában motorfék a meghajtó üzemmódban (az ilyen típusú fékkel kell váltani a lefelé irányú módban).
7) kisebb, mint a kézi sebességváltó üzemidôn előtt átalakítása (maximum - legfeljebb 200 ezer kilométer).
Most összpontosítani a negatív és pozitív tulajdonságokat minden típusú automata sebességváltó itt említeni.
Így egy előnye hydromechanikai PPC közé képes továbbítani nagy nyomaték a motor a kerekeket, a megbízhatóság és a tartósság. A hátránya - megszűnik során sebességváltást, képtelenség vontató.
A pozitív oldalon teszünk egy robot PPC viszonylag olcsó (mint a többi „machine”) gyártás és üzemeltetés, valamint a mínuszok - rándulások, amikor a változó sebességgel.
Sebességváltó két tengelykapcsoló küldi a maximális nyomaték mechanikus sebességváltó, veszteség nélkül a motor teljesítményét. De egy negatív aspektusa a működését egy ilyen doboz a megbízhatatlan tervezés és költséges javításokat.
Végül egy előnye fokozatmentes variátor tartalmazza a legsimább mindezen PPC változó és a lehetőségét, hogy a maximális hatékonyságot a motor. És a hátránya - viszonylag rövid élettartam előtt átalakítása (a gyakorlat azt mutatja, gyakran kiadások felülvizsgálata CVT elszámolni a távon 100-110 ezer kilométer), és képtelen átadni a maximális nyomatékot, hogy a motor a kerekeket.
Eddig a legtöbb gyakorlati sokféleképpen manuális váltó. De a fejlődés nem állt meg, és a modern automata sebességváltók egyre megbízható, tartós és ami a legfontosabb, gazdaságos. Ez a fajta átvitel olyan, mint egy doboz két tengelykapcsoló „megtanulta”, hogy kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a hagyományos kézi sebességváltóval. De az a konstrukció bonyolultságát és ebből adódó magas költségek javítási és karbantartási az ilyen adások még nem beszél javára a „gép”.