megfeszíti lendület
Gondok vannak az azonos, és az okok eltérőek lehetnek.
Motor. Eltömődött légszűrő - változás. Levegő szivárog - ellenőrizze leszállás csatornát a szűrő mezőbe szívó- és húzza meg a bilincsek. Valve PCV - működésének ellenőrzésére a XX sebesség. Hogyan lehet ellenőrizni - tárgyalt.
Variátor. Szüksége van egy diagnosztikai szkenner kereskedője Consult III. Általában ez a szivattyú, szelepek és érzékelők.
Több 2500-3000 nem növeli a nem nyomja a pedált, a többi ki van kapcsolva / on, majd egy idő után (kb 20 percig, majd ostavnovka, progazovka) elkezd halkan életre!
Ugyanez a probléma, miután a forgalmi dugók az autópályán kezd dúdolni erősen, és nem növeli a fordulatszámot meghaladta a 3.000 Futott 53000 '11 2,5 V6.
Jelentkeztem, hogy a kereskedő 15.08. A diagnózis, remélem, hogy minden rendben lesz határozott firmware.
Real're zavarás-üzem - az autó repül, mint új korában, de a levegőszűrő rám mind a homokban (I megy az ország), kiürült, de a probléma továbbra is fennáll, azt hiszem, a szoftver hibás.
Valaki már megoldotta a problémát.
Röviden, az emberek sluhay. Azt az volt, hogy a hétvégén, szembe ilyen probléma is. „Tisztviselők elmagyarázta nekem (és még felhívta a) mi a probléma. Van két radiátorok. Először a lakás, míg a második az dviglo mezőbe. Tehát miközben fokozatosan zasiranii méhsejt radiátor hőelvezetés hatékonyságát esik. Csomagolt olajat lehűtjük csak a második radiátor, balra. Két különálló cső. Ahogy nekem - a probléma elemi „érlelt” öblítéssel a radiátor. Az egyetlen dolog, amit javasolt, hogy „az elme”, és nem csak mosni valahogy. És az elme - ez a szolgáltatás eltávolítása a radiátor és a túltöltés kondeya. Ők ezt a kalapot érdemes 13 tyrov, az egykori OD (közel működik) - 8,5 tyrov. Szóval, megyek a hivatalos. Mivel nincs garázs, kezét a segged (bár nem az összes), valamint és a túltöltés kondeya soha nem találkozott.