Olajcsere fájl - peugeot partner tipi új Berlingo csapat

előző ◈ a következő

Azt mondta: „A motorolaj cserélési - a mértéke, hogy mennyi a tulajdonos szereti az autóját!”
A. Ez rólam, azonban: büszkélkedhet:

Tehát ez a Tyapa öröm télen egyenesen az ón masletsem igent prisadochki vannak különböző. álom a motor számára.
Pontosan.

Vannak szabályozás benzinke 90 LE minden 20 ezer, és ez rossz, és nem helyes.
A szennyező anyagok és üiepítőszűrő munkák.
Továbbá, nem összehasonlítani az ásványi, félszintetikus, félszintetikus hidrokrakkolt (valójában egy ásványi, de nagy tisztaságú) - szintetikus olaj, amely az erőforrás sokkal magasabb.
Szintetikus olaj kevésbé elveszti tulajdonságait, és úgy tervezték hosszú folyamat - minden más olyan kifejezés és személyes Boldog és fikció servismenov.
Megjegyzés megítélni az állam az olaj színe a baj - azt mondhatjuk, nonszensz. És az oxidációs folyamatok csak akkor lehet tesztelni laboratóriumi körülmények között.

Vannak szabályozás benzinke 90 LE minden 20 ezer, és ez rossz, és nem helyes.

Itt vagyok közel azonos. Csak mindig az olajat egy megbízható forrásból származik, és én határozottan a gyártó által ajánlott, elkerülve ismétlését. Elismerve ugyanakkor, hogy Moszkva, mert a forgalmi dugók érdemes olajcserét valahol a 15.000, talán a sok órát, és fuss kicsi.

Minden út a területen, aki beszél kicsit jó. Mit az állam az úttest kell cserélni olajat. Igen, a felfüggesztés sarki rókák jöjjön gyorsan, de ez nagyban függ a „spacer” a kormánykerék és az ülés.

Vannak szabályozás benzinke 90 LE minden 20 ezer, és ez rossz, és nem helyes.

Még jobb, ha az olaj cseréje után minden héten, akkor csak hajt proedesh 1000000 km!
- a lényeg!

Olvastam és rzhu. És ez történik!

És jogosan Gusar jelent, nem lesz rosszabb, akkor is, nem tudom. hogy az olaj ömlött, és ha ez Lukoil: biggrin. Azt megváltozott minden hónapban

Itt adja. You. összegyűlt erre autó egész életemben menni? Azt akarja, hogy unokái, mi? A hangsúly az olajcserék 20 000 km, és megváltozott. 160tkm telt el, és a torma motor nem volt. A tyape megiratnának 10 TCM (by the way, ez egy nagy hátránya, ha vásárol), itt vagyok egy karcolás, de nem csinál. megiratnának 30 tcm. akkor nekem tetszik.
Még csak ölni, akik szeretnék kipróbálni egy másik olajat. A fenébe, ez nem napraforgó, öntjük a motort. Hogyan tetszik, akár nem, mint az olaj.

A Tyape is volt a 20 000 km, de nem nézett gumi PSA viszontbiztosítva azáltal 10 000 km, a Balasiha néha, hogy gyorsabb, mint Moszkvában egy helyre.

Motor Oil Total Quartz Future 9000 5W / 30, hagyjuk későbbre.

A gyanú a kiválasztási olaj és minden túl gyorsan változik.
Ez az olaj normális, nincs oka az aggodalomra. Koreai gyártás, neraskruchennyh márka, így narvatlya a hamisítás lehetetlen.
De Castelnau túl gyors változás, ez hogyan? Lecsavarta a kupakot, tízig számolt, és egy ütközőt a helyére?

De Castelnau túl gyors változás, ez hogyan?
Gyorsan kicsavarva, egyesült, ha tele mosás, sodrott 10 perc, lecsepegtetett, tele új. Azt hittem, hogy a tisztító lesz. sz. Új olajjal töltött pontosan 3 liter alatt a felső kockázatot. Nem használt. Imádom, ha a közepén!

Gyorsan kicsavarva, egyesült, ha tele mosás, sodrott 10 perc, lecsepegtetett, tele új. Azt hittem, hogy a tisztító lesz. sz. Új olajjal töltött pontosan 3 liter alatt a felső kockázatot. Nem használt. Imádom, ha a közepén!
Négy nappal később még mindig meg kellett hívni ugyanazt a szolgáltatást. Ez volt szorítani az olajat a szűrőt és csöpögjön valami meleg alján a füstöt. Elmentem bűz a kabinba a légbeszívó. Lecsapolt 200 gramm a felesleges olajat. Most minden rendben van. Az új szolgáltatás, új emberek, új olajat. unknw:

Mikalas, csöpög a katalizátor, emelő és stop))), és általában furcsa, olajat öntött még fent a felső jelet, hogy mikor kell cserélni az olajat, ne nyomja össze semmit, amíg a fagy -27 nincs betöltve, így van - ez volt. de tettem az eredeti szűrő - talán az O-gyűrűt. annak pontos csere?

Négy nappal később még mindig meg kellett hívni ugyanazt a szolgáltatást. Ez volt szorítani az olajat a szűrőt és csöpögjön valami meleg alján a füstöt. Elmentem bűz a kabinba a légbeszívó. Lecsapolt 200 gramm a felesleges olajat. Most minden rendben van. Az új szolgáltatás, új emberek, új olajat.
A felesleges olajat csöpög csak akkor öntsünk egy dugó, elkezd csöpögni a cső a szonda :-) 200gram vetett vak, valószínűleg csak kihúzta a dugót, vagy a szűrőt, amelynek fedezete folyt.
Mosás kell tenni, ha az olaj a lefolyás kiesett megalvad. Minden más esetben, az öblítés csak kárt. Az egyetlen kivétel ez egy jó öblítő olajjal, de ki az, költeni lesz. -)

Valószínűleg csak kihúzta a dugót, vagy a szűrőt, amelynek fedezete folyt.
Egyetértek. Talán csak rossz szóló laikus.

Mosás kell tenni, ha az olaj a lefolyás kiesett megalvad. Minden más esetben, az öblítés csak kárt.
Bementem félig szintetikus 10W-40. Úgy döntöttem, hogy mossa, mielőtt a 5W-40 szintetikus.

de tettem az eredeti szűrő - talán az O-gyűrűt. annak pontos csere? - megváltozott a szemem előtt. Érkezéskor, a második alkalommal úgy döntöttek, hogy cserélje ki a gumigyűrű. Nem ellenállni. Most minden rendben van.

Még veszteség válaszolni. Valószínűleg, hogy még az autó száz, és vesz új nincs lehetőség az elkövetkező években.
De volt egy lehetőség, ingyenes MOT. Mivel garancia vége, amikor elkezdtem csinálni a saját, azaz a Ez tesz engem egy barátja az én lányom. Azt csak azokért a fogyóeszközök.
És a vezetési mód megváltozott. Korábban mentem dolgozni a 52km autópálya, és most 13km a város központjában. Általában nem tudom, soha nem gondoltam. csak nem minden :)

volt egy lehetőség, ingyenes MOT.
Azt hiszem, ez volt a döntő tényező :) én is most már több mint 100 ezer. kilométer, de a gyár ajánlást nem tervezi, hogy kibírja - az olaj és szűrő minden 20 ezer, illetve évente egyszer

de az üzem ajánlásokat még nem tervezi, hogy megzavarják
Azt hiszem, igazad van.
különösen azért, mert jobb, mint más tudja az élet ritmusa / mozgás és úgy érzi, az autó.
Magam most tiszta nem tapadnak 10tys.km. olyan közel.

Cool a fórumban :)
kérdés:

egyenlővé azt feltételes?
És a válasz:

Ez priravnivoemoe.Na valójában ez az egész ostobaság. 100 óra a csőbe, és megváltoztatni az olajat (= 10 000 km). És ha elmúlik átlagsebességgel 72 km / h, 100 óra 7200 km, akkor kapunk I nedoezdil csere előtt. Bár az elégetett üzemanyag több főtengely tesz nagyobb fordulatszámra a gyűrű STEM nagyobb nasharkali tsilinrov a falakon az égéstermékek keverék, általában hosszabb az olaj megöregedett, de a változás túl korán.

Lehet, hogy valaki jól jöhet. 100 órányi üresjárat (dugó, téli alapjárat) ekvivalens 10 000 ProbegaMozhet valaki jól jöhet. Ha autóval sebességgel 160 kilométer per óra, a 100 óra lehet vezetni 16.000 km

Hello mindenkinek! Ki lehet szembe egy ilyen pillanatban? Az én autó fut az 5500 km. olajcsere még nem történt meg. Mintha szabályai szerint 10000 km. Odnakko a tervezett csere a figyelmeztetés már a tűz, és a maradék futásteljesítmény drámai módon csökken. Napon átadom legfeljebb 20 km a városban, és a maradékot helyettesítés előtti csökken 100, majd 200 km. Ezt megelőzően utazott át a pályán, és a fennmaradó kilométerre folyik le sootvetsvovalo különbség a városi és 10000 km. Mi lehet ez? Mielőtt ez ment a kocsi, így nem tudom, ezek a bajok. Olajcsere után 7-8000 km.

Mikhail1966, ha át minden nap, körülbelül 30 km-re, akkor a mérő adekvaten.Prostaya számtani, ha nem kapta meg a szükséges mérföldek kompenzálja az idő a számítás vagy 10.000 vagy 1 god.Eto írva a kézi, és ott már tárgyalt .

előző ◈ a következő