Mérleg és azonosítása a repülőgép súlypontja
222 súlyú repülőgépek
2221-os és meghatározzuk a súlypont kétféleképpen történhet:
I. Az üres repülőgép egy nem levehető berendezés, hanem a víz a rendszerben, és az olaj a motor forgattyúház.
II. A gép rendelkezik egy normál repülési terhelés.
Mérjünk 2222 meghatározására súlypont történik a három pozícióban a repülőgép:
1. szöget, közel a parkolás.
2. A repülési vonal vagy közel hozzá.
3. Az a légi jármű helyzetének, amikor a terhelés egy kis mankó.
Megjegyzés. A repülőgépeknél darabonként 2,5 tonna emelés a farok készül mindaddig, amíg egy mankó nem éri el a nulla terhelés.
2223 A gép be van állítva a két skála (skálák alapján az alváz és skálák alapján a mankót), és ha a skála nem teszi lehetővé a platform létrehozása a két futómű kerék, három (hárompontos skála).
2224 méréseket segítségével szintező. Leveler úgy van beállítva, hogy a horizontot tartják alatt és fölött a tengely kerekei hátsó éle a szárny húr a mérési pontot, amikor a légi jármű parkolt a három pontot.
2225 A mérési akkord általában kiválasztott akkord vagy húrja csatlakozó bármely része a szárny, ahol nem áramvonalas burkolat.
2226 Minden repülőgép helyzetét mérést végzünk, az ábrán látható az ábrán. 2226. A méréseket a következő sorrendben:
A kerekek között a tengelyük mentén kifeszített vékony drót, ami vízszintesnek kell lennie.
Ha a kerekek Razvalka a vezetéket kell a sorban. Áthaladva a metszéspont a szimmetria síkjával kerekek a forgástengely.
Kockás függőleges síkjából szimmetriasíkon és mindig akadt futómű lengéscsillapító.
Az elülső része a szárny jegyezni (a szem) elülső pont a kiválasztott mérési akkord (mint a legtávolabbi pont a hátsó él).
Segítségével primitív féknyereg vagy simán gyalult deszka és két asztalos szögek mért húrhossz mérést.
Megjegyzés. Féknyereg vagy bár kell alkalmazni, párhuzamosan (on - szem) akkord mérést.
A rulett Feszített szalagok mérjük n és m tartományban (ábra. 2226) a huzal csatlakoztatja a kerék tengelyével, hogy az elülső és a hátsó pontot a húr mérést.
Révén szintező, mérésére és a vonal helyek meghatározása minden egyes pozíciójában a súlymérő értékek H1 és H2 (ábra 2226.) - a távolság a horizontot, hogy az elülső és a hátsó pontot a húr mérést.
Révén Plumb vonalak és a rulett mért közötti L távolságot a kifeszített huzal a kerekek és a merőleges csökkent a horizont vonal az érintési pont mankó súlyú lemez vagy bázissal.
A mérések eredményeit bekerülnek a protokoll (táblázat. 2226).
A jelentésben, amellett, hogy a mérési jegyzőkönyvek, a gróf által előállított érték x:
ahol RCE - nettó tömeg a farok a repülőgép egy adott pozícióban.
Amikor súlyú a repülőgép tricikli futómű a műveleteket ugyanolyan módon, mint a repülőgép egy kétkerekű alvázra, a hátsó kerék játszik szerepet az első kereket.
Amikor súlyú repülőgép síléccel kell felszabadítani lengéscsillapítók.
MEGHATÁROZÁSA TÖMEGKÖZÉPPONTJÁNAK AIRPLANE
Meghatározása a súlypont viszonyítva a húrt mérést séma szerint ábrán látható. 2231. A rajz kész a nagy repülőgépek 10/01, és a kis repülőgépek 1/5 természetes méretét. Építőipari megadott sorrendben feliratot ábra. 2231.
Ha a repülőgép súlypontja viszonyítva a korábban meghatározott akkord csatlakozó (amint az gyakran előfordul az ipari gyakorlatban), majd a húrt csatlakozót kell kiszabni a rajz szerint a rajz egy repülőgép szárnya. Tudod, hogy egy sablont és közepes aerodinamikai mélység. Feszültségcsökkentő merőleges pas akkord csatlakozók vagy MAR a sík súlypontja lehet meghatározni képest a súlypont koordináták a zokni vagy más akkord, és a helyzet a súlypont, hogy az X tengely és az Y-tengelyen százalékában húrja képletek:
Annak meghatározására, a motorháztető, hogy a szög érintő a kerék kerületén úgy, hogy megnövelje szögben # 945; st a szárnyhúr, és leesik a pont O OD merőleges az érintő. szög # 946;, OD által alkotott vonalak és a CD, és fékezett szögben Hood használni. szög motorháztető # 946; abban az esetben a fékezetlen kerekeinek meghatározott vonalak OD és az OS. Meghatározására a beszerelési szög a húrt mérés nyugalmi repülőgép a földön # 945; v kell határozni a méreteket H1 és H2 a helyzetét a repülőgép.
A rajz késik a húr hossza b mérést. A és B pontok (orr és a farok profil) sugarak n és m készülnek serifs, amely a metszéspont O - központi tengelyen a kerekek. Ugyanebből a A és B pontok tartják ívek sugara h1. és h2. tömegű (a rajzon csak egy súlyú). Ezek a közös érintője kerületük végeztek, amely jelezte, I'- I '(vagy II'- II' és a III '- III'). Párhuzamos vonalak I'- I 'I'- II' és a III '- III' tartott vonalak II, II-II és a III - III a ponton át O. A vonalak II, II -II és III - III vonal horizont áthaladó kerék tengely súlyú. A vonalak -I, II -II és III - III lerakódott O méretek x1. X2 és X3, valamint a kapott pont 1, 2, 3 visszaáll merőlegeseket a vonalak II, II- II és III - III. A metszéspontja merőlegesek, a vetítés síkjával súlypont a gépen szimmetria.
224 MEGJEGYZÉSEK meghatározásához a TÖMEGKÖZÉPPONTJÁNAK légi jármű minden FLIGHT
2241 súlyponthelyzet ismerni kell minden egyes repüléshez. Ehhez a vezető mérnök köteles megtartani naplójában, vagy külön nyilvántartást valamennyi berendezés a gépen, és borttehnik kell pontosan tudja a súlyát üzemanyag tartályainak de és minden repülés után, amelyre a legjobb protarnrovat tartályok és egy speciális műszerrel.
2242 definiálása a súlypont az egyes járatokhoz számítással. Ehhez meg kell számítani az értékét a statikus pillanatokban a súlya üres repülőgép és a rakomány minden a koordináta tengelyekre származású mereven rögzített pont a síkon.
Azáltal kiegyensúlyozó síkban és táblázatok súlyok és forgalmazása kapott repülési állomás kopstruktorskogo irodák is előre asztalt statikus pillanatok kivehető rakomány tekintetében az említett kérdésben. Az algebrai összege minden mozzanatát képest ezen a ponton, beleértve a pillanatban a súlya üres repülőgép egyenlő a pillanatot képest ugyanazon a ponton egy megrakott repülőgép. Ezért is könnyű megtalálni a koordinátákat a súlypont a repülőgép tekintetében a tengelyek, amelyek eredete a kiválasztott ponton. Ezeket meghatározza képletek (2 242 ábra.):
Súlyú repülőgépek történik általában a kerekek, így a váz behúzható vagy cseréje esetén kerekek a sí súlypontja a repülőgép megváltozik, azt kell figyelembe venni, amikor meghatározzák a súlypont az ilyen esetekben. Erre a repülőgépek vesznek a rajzokon a megfelelő változtatásokat súlyok és központok a gravitáció és az alváz sí podechntyvayutsya statikus pillanatok és a meghatározott helyzet a súlypont a fenti képletekben. Így meg kell vizsgálni a mismatch sí súlypontja a forgástengely.