Melyik Drive Select (egy autó, amelyből kiválasztható a meghajtó), gáz ru
Belefáradtam, hogy beszél a „drive”
Szeretném, hogy az összes akkor végre, hogy nem volt világos koncepciót
Mi az első vagy hátsókerék-hajtású autó
Mi a különbség a kettő között - Mik az előnyei és MINUVY egyaránt!
Sajnáljuk, de néha nagyon nehéz válaszolni a kérdésre, azt kérdezi siet a helyességét a jövőbeli döntések. Ez a kérdés igényel alapos történet:.
Szóval az első helyen - ez minden <ПРИВОД> ?
Kezdjük egy kérdésem - mit gondol, ami hajt a kerékpáros előre vagy hátra?
És a gyermekek tricikli?
Ha a válasz nem, én úgy vélem elmagyarázni neked!
Most a szó <КЛАСИКА> - ez a fogalom az autóiparban származik a klasszikus felállás az autó pontosabban annak egység. A motor az autó hossztengelye és az átviteli továbbítja az erőt (nyomaték) a hátsó kerekek - valamint a klasszikus kerékpár - ez hátsókerék-hajtású.
Pluses hátsókerék-hajtású:
1. A motor és a CAT vannak felfüggesztve a test egy elég puha és rugalmas elemek, így a rezgések nem továbbítják a szervezetben. Ez létrehoz fokozott kényelmet biztosít.
2. A kormánykerék nem továbbít sem reakció nyomatékok gyorsításkor.
3. Amikor jump-start súlyt újra szétosztjuk, és a hajtott kerekek megcsúszás alacsonyabb.
4. A terhelést jobban eloszlik a tengelyek mentén. Sőt, a munka ezzel optimálisan az első és a hátsó kerekek:
CONS meghajtó Hátsó:
1. Viszonylag drága termelés.
2. A hátsókerék-meghajtású autó nehezebb, mindig van egy alagút közepén a szervezetben. ami csökkenti a hasznos belső tér.
3. Rosszabb flotációs a mély hóban, sárban.
Pluses Frontkezelés
1. Olcsóbb termelés
2. Nincs alagút kardana-
3. Kiváló stabilitás és passability a hóban és sárban.
CONS Frontkezelés
1. A rezgés a tápegység továbbítjuk a testben, mivel mereven rögzíti, hogy - a sajátossága a szerkezet.
2. A kormánykerék gyorsításkor transzferek reaktív erő (diszkomfort) Kormányzás próbálják élni az életüket.
3. Az éles rajt súlyt újra szétosztjuk tokmány megkönnyíti
és a meghajtó kerekek hajlamosak forogni.
Most a kezelés - a fenti ABC
Minden hatalom választani?
Bármilyen autó mérnök jól reagál. A hátsókerék-hajtás autó fordítsa a kerekeket hozzon létre egy fékhatás, és nyomja vissza - túlzott erőt.
Következésképpen a hátsókerék-hajtás autó hajlamos sodródni, azaz a csúszás a hátsó tengely viszont.
Mert első kerék kanyarodás jellemző bontási első kerekek miatt felesleges vagy hiányzó tapadást túlzott forgásszögek.
Összesen: elsőkerék-hajtás biztonságosabb persze egy kezdő.
Miközben a biztonság nem a <подушках>, nincs meghajtó, nincs öv vagy gumi
- BIZTONSÁG a fejét.