Kiválasztása egy vagy kétcsöves lengéscsillapító
Lengéscsillapítók, a közhiedelemmel ellentétben igen fontos részét képezi minden autó, és a normális állapot nem csak attól kényelmet utazás közben.
Azzal az igénnyel, hogy kiválasszon egy adott lengéscsillapító tervezési szembe szinte minden autó tulajdonosnak.
Először is, meg kell meghatározni a megfelelő tervezés egy adott alkalmazás a lengéscsillapítók, amelyek mindegyike a bemutatott optimális gyártó különböző üzemi körülmények között.
A legolcsóbb és elég jól bevált típusú lengéscsillapító egy ikercsöves. Szerkezetileg, az általuk képviselt két koaxiálisán elrendezett csövek. A külső cső egy test és a belső - egy tartályt speciális olajjal. szuszpenziót alapul kioltási a szuszpenzió rezgések miatt túlfolyó az olaj a belső tartály a külső üregben. Ezzel ikercsöves lengéscsillapítók közül a legegyszerűbb és hozzáférhető, amely meghatározza, hogy a népszerűsége a piacon az átlagos vezető sokféleképpen. Azonban, ha a folyadék nem volt ideje lehűlni aktív vezetési egyenetlen talajon, és túlhevült forrásig. Ennek az a következménye lehet az eszköz jellemzőiben a lengéscsillapító, ami veszélyes is.Magasabb jellemzőkkel rendelkezik monotube lengéscsillapítók. Az alapvető jellemzője az elv kompenzáció megváltoztatja a munkaközeg térfogata miatt - injektált az „alulról” a gáz lengéscsillapító nagy nyomás alatt. Ezek hatékonysága nem kielégítő, még a tapasztalt autósok, és a lengéscsillapító kevésbé kritikus a telepítést, és lehetővé teszi a szerelő még állományok le. A fal a lengéscsillapító valójában a lehetőségét érintkezés atmoszferikus levegő, ami javítja a hő eltávolításának körülményeit. Végül, a folyadék térfogatát monotube csappantyúk több mint két-cső, amelynek szintén van egy pozitív hatása van a jellemzői a helyén. Az egyetlen hátránya - ilyen sokkok drágább lesz, de a hatékonyságuk is megéri.