Helyettesítés vezérműszíj feszítő generátor és kondicionáló vw passat b5 1, 8t a motor AEB

Ehhez a művelethez késztette nem annyira a vágy, hogy pénzt takarítanak meg, de a vágy, hogy tegyen meg mindent rendesen, és ellenőrizze, mindent magad. Ami a jövőt illeti, azt fogja mondani, hogy ez kifizetődött.

Nos, mi a szolgáltatás kerül sor a következő:

• Ezek csavart vissza minden csavart és anyát, és a megfelelő nyomatékkal, amely biztosítja, hogy a következő alkalommal, amikor kikapcsolja a veszteségmentes nélkül, mint egy anya, és még mindig nem csavarja magát;
• minden a fogaskerekek, amelyek a folyamat elveszíthetik tulajdonságait (költség él, menetek vagy bármi mást) helyébe újakat;
• akkor is kell kenni, mielőtt újra telepítése legalábbis balonchika kent;
• HŰTÉS tér között, a hűtő és a légkondicionáló megfelelően tisztítani puha kefével;
• BELSŐ KAP vezérműszíj burkolat felületét meg kell tisztítani, és mossuk kerozinnal tapadó szennyeződéseket és homok;
• új vezérműszíjat megfeszítve tudomány, és nem csak a szemnek, ha a master értékeli a szorító érzés a biztonsági öv csavarásával az ujjait. És ha különböző mesterek különböző erősségű ujja?
• után minden feszültség beállító és igazító jelek kézzel hajlított motor 2-szer, majd a feszültséget és az összehangolás ellenőrizzük, és szükség esetén beállítjuk. És így a teljes elégedettség (kellett ismételni az eljárást 4-szer). By the way, hogy az utolsó öv változás címkék nem egyeznek az 1 fog;
• új légkondicionáló szíjfeszességre rendelkezéseinek a pillanat;
• semmi sem törött út mentén, és magával viszi vissza a fúvókát vagy a csavar;
• Megtekintve az út mentén mindent, ami útjába (hozzáférés valamit minden nyitott) a hibák hiányát.

Az utóbbi időben megváltozott a vezérműszíj a VDV-szolgáltatás a Ryazan Avenue, és hasonlítsa össze tevékenységüket a munkájukat. Ezután kísérletet 67000 Servismeny erősen ajánlott, hogy módosítsa a biztonsági öv minden 60.000, bár a könyvek VW jelöli a kilométer között változik 100.000 Megszűnt utóbbi időben a részleteket (szíj és görgők) nézett elég rossz, és nem tudta elviselni, hogy nyilvánvalóan 100000. És kilométeróra szinte 134000. Emlékezés a határozott javaslatok, úgy döntött, hogy a sürgősség közülük tapasztalataik alapján, abban az értelemben, hogy azok több mint 60.000 garanciát nem ad a munkájához.

Ahhoz, hogy cserélje ki a szíjakat az AEB motor, akkor kell, hogy gondoskodjon az ahhoz való hozzáférés, mozgó elülső falán a motortérben a sorban elfoglalt helyét. Ehhez:

• emelési tokmány, távolítsa el az első kerék;
• mindkét oldalán csavarja ki a csavarokat 5, rögzítésére elülső része sárvédôhöz. Ez annak érdekében, hogy hozzáférjen a csavarokat, biztosítva a végei a lökhárító a szárnyak (1. ábra);

Ábra. 1

távolítsa el a középső része a levegőbeszívó cső a ház a légszűrő;

3 csavarja ki a rögzítő csavart a lökhárító a tetején a központban, és 2 gumi párnák rögzítőcsavarokat fényszóró közelében (2), távolítsa el a párnák;

Ábra. 2

disconnect kart reteszt a motorháztető a vár;

kihúzza a rugó szereléshez, kifelé tolva irányjelzők. Rátérve, vegye ki a kazettát egy lámpa a mutatók, lövészet mutatókat;

3 kicsavarásával a csavart (fenti 2., egyik oldala alatt irányjelzkkel (3. ábra.)) És megszakító vezetékeket, távolítsa fények. Sokkal jobb, hogy először azokat belülről, enyhén megdöntve a rácsot, majd hozza a reflektorfénybe teljesen;

Ábra. 3

otkurchivaem rögzítő csavarokat a végén a lökhárító a szárnyak, akkor a rögzítő csavarokat a lökhárító, hogy a sínek az irányítása alatt mutatók (3. ábra);

húzza át, távolítsa el a lökhárítót együtt minden bárok, és tegye egy előre megbeszélt helyen, hogy talán érdekel, hogy nem karcolja és nem zavarja;

További (sm.ris.4), csavarja ki a csavarokat, a belső vége rögzítő alkatrész, bekarikázott pirossal. Meg kell meghajlítani a belső vége a részét, különben nem fog zavarja a eltávolítása a csavarok rögzítéséhez a lökhárító erősítőt. Eltávolítása a 2 csavart és eltávolítja azokat, távolítsa el a lökhárítót erősítőt. Távolítsuk el a csavarokat, meg kell, hogy előtte a sorban elfoglalt helyét;

Ábra. 4

otkurchivaem felső elülső része rögzítőcsavarokat (3. ábra.);

Kikapcsolása a rögzítő csavarokat és a lökhárító sínek forgatás útmutató (5. ábra);

Ábra. 5

mindkét oldalán csavarja ki a csavarokat 4 rögzítő elülső vége, és ahelyett, szögletes csavarok vannak csavarozva csavarok lökhárító erősítő előzőleg helyezzük el őket szegmensek benzoshlangov 8-10 cm hosszú (hogy növeljék átmérő) (6. ábra);

Ábra. 6

tartja a „agyarak”, amely csatlakozik a lökhárító erősítő, mozgassa az előlap le a csavarokat lökhárító erősítő mennyi elég referencia rendszer hűtés tömlők és légkondicionáló.

Minden előlap üzemi helyzetében.

Ha problémája van, egy helyen dolgozni a motor körül meg lehet hosszabbítani szükségem van rá, mert Nem tudtam kicsavarni (hála Airborne szolgáltatás) főtengely ékszíjtárcsa csavarjait. Annak ellenére, hogy minden óvintézkedést, hatszög hajlított csavarok, vágjuk helyekkel. Az eredmény egy körkörös csavart mind kívül és belül. Amennyit akar, és kijutni. És ha arra gondolunk, hogy a csavarok a mélyedésben a csiga, a kanyargó válik külön mérnöki feladat. Tehát, hogy bővítse a tevékenységi köre, amire szüksége van:

• kicsavarásával a csavarokat, távolítsa el a „bögre” a széleit a légkondicionáló a fűtőtest (8. ábra);

Ábra. 8

2 kicsavarásával a csavart, távolítsa el a rögzítőkarmok kondicionáló radiátor (ábra9);

Ábra. 9

húzza ki a csatlakozót a légkondicionáló radiátor;

húzza fel, vegye le a hűtő, és vigyük el a rugalmas shlagnah jobbra kerékdob, ahol prop choby nem csökken. Puha kefével (például, tisztítására ruhák) tiszta törmelék bőségesen rendelkezésre álló között a radiátorok;

lazítás a bilincsek, távolítsa el a gumi csövek cső-fém válaszfal erősítő, ezáltal leválasztja a légvezeték a turbina egy közbenső hűtőközeg (10 ábra);

Ábra. 10

húzza ki a hűtőventilátor érintkező és vágja a bilincs rögzítő a vezetéket a cső erősítő;

Most akkor le lehet csavarni a csavart a lökhárító erősítő, amely ott lógott a jobb oldali elülső és a jobb oldalon most már lehetséges, hogy sokkal tovább, elhelyezi azt a megfelelő objektum (a széklet, vagy egy műanyag palack). A bal oldalon van lefagy a második csavar lökhárító amp;

Így már jelentősen nőtt a munkaterület képest elfoglalt helyét.

Ahhoz, hogy cserélje ki a vezérműszíjat először el kell távolítani a légkondicionáló és a generátor szíj (tulajdonképpen egy generátor szíj hajtja egy csomó dolgot, de azt fogja hívni „a generátor öv”), valamint a járókerék ventilátor radiátor, miután megállapította, pozícióját a viszkókuplunggal (7. ábra ). A lapátkerék csavarokkal van rögzítve 4. kör.

Eltávolításához a légkondicionáló öv, gyengíti 2 feszítőtárcsa csavart, és érintse meg a belső tér, távolítsa el a szalag (11. ábra). A henger teljesen ki lehet venni, és ellenőrizni a kopás. I-play nem volt, de a csapágy, úgy tűnik, elvesztette a zsír. Vettem egy orvosi fecskendő és bevezetett pecsét alatt (nem lyukasztó és hajlító vissza a szélén a tű) csapágy motorolaj keverve ER 1: 2. Ha ez az intézkedés nem segít, a csere a görgő eltávolítása csak elegendő védelmet burkolat - tökéletesen megközelíthető az alján.

Eltávolításához a generátor feszítőkar el kell távolítani. A fényképet az új feszítőszerkezet minta (12. ábra). Kinek van a régi modell, én nagyon javasoljuk, hogy változik, mert tervezési hiba csúszott, mint a romlás, a generátor szíj kezd fokozatosan leszáll a feszítőgörgő. Eltávolításához a feszítőszerkezet kell adnunk a lapon 17 forgatni a feszítő a szíj lazítás irányba, és behelyezzük a megfelelő nyíláson rúd (hosszú csavart vagy szöget vastag), majd csavarja ki a csavart 3 rögzítő. Most már eltávolíthatja a generátor szíjat.

Vegye ki a felső része a vezérműszíj burkolat. Erre a célra, a retesz bekattan 2 és levezetni a felső tömlő motor hűtőfolyadék a turbina és a takarmány hígítást csövet a szelep határértéket kompresszoros.

Alatt főtengelyszíjtárcsa kézi forgatása a motort, amíg még nem egyezik nyomot a vezérműtengely fogaskerék és a főtengely ékszíjtárcsa címkéket, illetve a motor és a ház (15. ábra).

Ezután el kell távolítani a forgattyús tengely. Itt szüksége van egy jó fej annyi arca van, amelyet fel lehet használni, hogy tartsa a központi anyát a főtengely, ami sokszínű. Van egy fej nem volt, ezért megpróbáltam különböző módon. Például, megpróbáltam, hogy vegyenek részt a fogaskerék, és nyomja a féket (fék nyomva, persze, az asszisztens). Ez sajnos nem segít, és elég. Aztán kijavította a vezérműtengely fogaskerék, az előnye, hogy a vezérműszíj akartam, hogy egy újat. Ez bizonyult a leghatékonyabb módszer. Ez a módszer azonban aligha érdemes használni, ha a régi vezérműszíj „haldokló”. Ebben az esetben, ha az öv megtöri hirtelen a provernuvshiysya főtengely lehet sztrájk a dugattyúk a szelepeket.

Általában, eltávolítja a forgattyús tengely szíjtárcsa, csavarja ki a csavart 3, és egy anya rögzítő alsó része a vezérműszíj fedelét és távolítsa el (13. ábra). És a 2 rögzítési pontok is könnyen megközelíthető, a 2 - csak akkor, ha eltávolítja a főtengely ékszíjtárcsa.

Ezután távolítsa el a feszítőgörgő és a köztes hengert.

Ahhoz, hogy távolítsa el a biztonsági öv szivattyú, meg kell lazítani a csiga. Ez csatlakozik egy háromszög alapú harmadik csavarokat. Ahhoz, hogy távolítsa el őket, meg kell tartani a nagy csipesszel háromszög alakú. Nem egy csiga, és összecsukható. Ie Miután szétcsavarozással, a külső lecsavarásakor belülről. Azáltal, hogy az új szíj támaszkodik a külső hátlap és rögzítse a csavarral. Rátérve szíjtárcsa, a második, akkor ugyanaz a harmadik. Aztán fordult a csiga húzza meg a csavarokat egy-egy, míg a lemezek konvergálnak, vypihnuv öv legnagyobb sugara.

Eltávolítása az összes takarólemezt, vezérműszíj, nem rossz, hogy mossa a tér alattuk. Van felhalmozott sok piszok - homokkal kevert olajjal gőzök és egyéb kenőanyagok. Durva homok rázza nagy ecsettel, majd először többi aeroszol karburátor tisztító, majd kerozin permet WD-40 típusú. Mosás előtt is kiterjed kondicionáló kompresszor kartonlapot. Puddles távolítsa el a ruhát. A többi nagyon száraz 2-3 percig. Magukat védőívekhez én tálba benzines ecsettel. A maradványok a por és csepp fogaskerék fogai eltávolítás ecsettel. Kap valami hasonló a 14. ábra.

Mi kerüljön vissza a központi csavart és rögzítse az alsó része a burkolat. Azt hogy a forgattyús tengely és erősít a 2. csavart. Gondoskodunk arról, hogy a címkék raspred- főtengelyek azonosak. Távolítsuk el a tárcsa és a fedelet. Rögzítse a közbenső görgő, hozott egy új övet. Először rakjuk rá a főtengely fogaskerék, tartására a fogaskerék a közbenső tengely és a fogaskerék tugenko don vezérműtengely megy körülötte, és a növény számára a köztes görgő övet. Prop szíjfeszítő tárcsa és tedd a görgő tengely. Elhelyezés egy gerenda zsalu és fordulatok, de nem húzza meg a csavart. Következő (16. ábra) a régióban csipesszel uperevshis rocker abszorber és a csavart az övet a korábbi állásába a rotor járom (általában látható, ahol korábban volt a pont) és a csavar forog. Ebben a szakaszban a pontos szorítás van szükség. Lapozzunk a motort a forgattyús tengely 2-szer, és újra látjuk véletlen tag. Ott aligha lesz képes pontosan, de jeleket a vezértengely toleranciával, domborított mindkét oldalán a „tökéletes” címkét. Ha ezt a címkét erősen szétszórt, majd újra távolítsuk el a feszítőgörgő, távolítsa el az övet a fogaskerék rapredvala, a maradék az ő kinyújtott kéz (így nem ugrott a fogaskerék a főtengely) és finoman óvatosan forgassa a vezérműtengely egy foggal a kívánt irányba, ismét hozott egy szalag és egy henger megnyúlik és újra forgatni a főtengelyt 2-szer. És így addig, amíg a jelzések illesztésére, amennyire csak lehetséges.

Ezután nyújtjuk az pontosan. Az ellenőrzéshez az átlagos fogat himba (sm.ris.17) volt 2. csillapító dugattyú és dugattyú 1. kiemelkedett 2. és 25-29 mm. További ismét forgatási a főtengely 2-szer, hogy ellenőrizze a megfelelő címkéket és a fogak helyzetét a rocker és a dugattyú hosszát. Ha egybeesik, és végül a csavart anyával rögzítsük a hengert tengelyével. Ha nem - ismételje meg az eljárást, amíg a mérkőzést. Itt senki sem zavar, hogy ellenőrizze a tömítettséget és igaz „műhely” módon - a csavaró 90 fokkal az övet az ujjaival.

Távolítsuk el a főtengely tárcsa és rögzítse az alsó része a burkolat 4 rögzítési pontok. Azt hogy egy csiga, és rögzítse 4 csavarral. Azt hogy a felső részét a ház és a retesz kilincsmű. Kapunk arra a helyre, a cső megy a turbina. Azt hogy a generátor szíj és megvalósítsák a feszítőt. Azt hogy a légkondicionáló övet. Ahhoz, hogy ez a, kellett távolítani a videó teljesen. Roller nyúlik a nyomatékkulcsot és húzza (18. ábra).

Ezután az összes gyűjtünk fordított sorrendben, nem feledkezve meg semmit, és nem hagy felesleges részleteket. Az egyetlen dolog, amit meg kell zakruchny helyére 8 csavar körül „agyara” és 2 csavarokat a felső előtt (csavart, de nem feszes), azt tanácsolom, hogy csökkentse, de ne illeszkedjen a motorháztető, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a nád vár fölött a bemeneti nyílás. És ez még mindig mozog a pofa egy pár milliméterrel a jobb-bal - egy szelet tortát. Ha a motorháztető kattint, majd nyissa nehéz lesz, tekintve, hogy ő nem vette fel a kart a végleges megnyitása a háttérben.

Utazás a motortérben és a felfüggesztés során a következő:

• szivárgó bilincset a szervokormány folyadék tartályt. Mellé a csavar;
• portok gömbcsukló az első alsó keresztlengőkaros tört kör. És én tört ki, mint egy poroló helyébe nekem a régi és az új kar poroló egy új kar. Mivel a fagyos téli bezslyakotnoy szennyeződés nincs ideje bejutni. Levers megint elindult, minden mosott, meghatározott új kenőanyagot, és új portok. Az új kar, amelyeket több mint hat hónappal ezelőtt, ami elment 2 utazás Ukrajnában, beleértve Krímben, még mindig elég szűk. Ha valaki megtanulta, hogy többet és portok, a karok lesz örök;
• „Izzadás” olajteknő. Mi van sdalat? Ne tegyen semmit

Minden más rendben van. Portokokat SHRUS sem reped öregszik. Felfüggesztés részei annak érdekében, párna JURID állítsa 1,5 évvel ezelőtt, elhasználódtak a felére. Radiátorok mindig tökéletes rend és még nem nagyon eltömődött hűtő hűtés minden, mint az új. A legtöbb benőtt az alsó része a légkondicionáló radiátor, és ez nem túl sok.

Általában úgy, hogy kint a kognitív túra.

Hogyan találja az információt?
Magyarázat eredeti jármű (Eng.)
Megfejtése az eredeti berendezés VAG orosz!
Diagnózis a Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, hibakódok.

Ha nem talál információt az autó - egy pillantást az autók épülő platform az autó.
Nagy valószínűséggel információt javítás és karbantartás, és alkalmas az autó.

Kapcsolódó cikkek

• Cseréje öv generátor VW Passat b6

• Eltávolítása és visszahelyezése motorlégszűrőre Hyundai Accent - Autószerviz a saját kezét, és videó