Gyors kefe nélküli motorok - ez könnyű
Cseh motorok AXI 2820 1200kv brushless motor külső forgórészes motorral AXI 2820/10 meglehetősen „szelíd”, ami egy kis Crush hajtómű meghibásodása és kihúzott egy fordulatszám-szabályozó. Chop egynél több, úgy döntöttem, hogy a minta a Turnigy 3542 1250kv Brushless motor Turnigy D3542 / 5 1250KV összefüggésben a szabályozó Turnigy SuperBrain 80A Turnigy Super Brain 80A Brushless ESC. A személyes tapasztalat azt mondanám, hogy 3542 Turnigy motorok bizonyult, „robusztus” és Turnigy SuperBrain 80A szabályozó túlélte nem egy cseh és kínai motor és ami a legfontosabb, sikerrel folytatja a munkát.
Ennek eredményeként már égett több motor AXI 2820 és Turnigy 3542. Külsőleg, ők egész, szem, jó állapotú, a tengelyek nem hajlott.
Motors jellemzőitől megfelel nekem csak finom, így a feladat az volt, hogy helyreállítsa a motor üzemképes állapotban van. Mota vastagabb huzal, vagy használjon egy másik tekercs rendszert még nem várható.
Először is meg kellett szétszedni a motort annak megállapítása érdekében, a vastag drót és kanyargós rendszereket. Elvileg semmi nem veszett el, a motor nem működik, úgyhogy tölteni a boncolás.
Vegyük ki a tengely gombot, és vegye ki a motorban. Ezután elemezni nem volt olyan könnyű. Először is, vágja el a vezetéket a motor bázist vagy a második lehetőség - leolvaszt a csatlakozókat. Például a kínai motor vezetékek vannak forrasztva a tekercsek, és a folytatása a tekercsek, így nehéz. Ebben a határozatban, vannak előnyei és hátrányai. Plusz a megbízhatóság a kapcsolatot. Volt egy eset, amikor a motor nagy terhelés huzal lezárt, a modellben az összes fröcskölt folyékony ón. Mínusz a kényelmetlenséget kapcsolás, kemény drót nehéz lehet kitölteni, ha telepítve van benne a modellben. Braid egy ilyen vezeték kevésbé megbízható, nem ellenálló a mechanikai és termikus hatások. Ezért sajnálom az ilyen vezetékek, nincs értelme sincs. Most kell, hogy óvatosan távolítsuk el állórész tekercsek. Erre a szürke ipari szárítót, amíg egy megsemmisítése a ragasztó, akkor egyszerűen vegye ki a forgórészt a tengelyre.
Eltávolításához az állórész pontosan, a készülék készült vastag PCB. Persze, akkor egy csavarhúzóval és fokozatosan összejönni a kerületük mentén a motorban. Egyrészt az állam a félelem a tekercs nincs értelme vezetéke nincs már újra, de fennáll annak a veszélye, hogy hajlítsa a szélén a szekrény, mint az állórész telepítve elég szorosan.
Azt hogy a motor a két bár és egy állórész egy leszorító eszközt.
A fotó bontott három AXI motor.
Az egyik zuhant melegítés közben csapágy. Úgy néz ki, mint egy helyet proslableno.
A boncolás kimutatta, hogy a motor a kínai Turnigy motor dróttekercs 0,3 mm.
A drótok száma mindegyik tekercs 6 db. Minden egyes fog fordult egy másik menetszám 4-5.
AXI cseh motoros huzaltekercsét 0,27 mm. A drótok száma mindegyik tekercs - 11 fordul foganként - 5.
A tekercsek impregnált cseh motorok, így csak lazítson ez nem mindig lehetséges.
Néhány tekercs volt egy fémfűrész, hogy látta, és fogóval húzza ki a maradványokat.
Turnigy motorok letekert könnyen.
Ezután kaparja és mossa maradványait ragasztó.
A hossza egy tekercs 50 cm. I méri 20 centiméterrel hosszabb.
Állórész tekercsek nélkül.
Tekercselés előtt az állórész ellenőrizni kell sérülés. Repedések, delaminations elfogadhatatlanok.
Mérjük ki, és adja ki a vezetéket 70 cm.
Minden, amire szükség van az egyes tekercsek a kínai motor vezetékeit 5, azaz 15 darab 70 cm-es.
De mivel a program nem az értékeim, úgy döntöttem, hogy számíthat képletek.
keresztmetszeti területe a huzal által meghatározott általános képletű nR ^ 2.
Egy huzal 0,3 mm keresztmetszeti területe egyenlő 3,14 * (0,3 / 2) * (0,3 / 2) = 0,07 mm ^ 2.
A huzal 0,27mm rendre 3,14 * (0,27 / 2) * (0,27 / 2) = 0,057 mm ^ 2.
keresztmetszeti területe a vezeték 11 = 0,627 mm ^ 2.
Határozza meg a huzalok száma a huzal 0,3
0,627 / 0,07 = 8,9 egység. vagy körülbelül 9 egység.
A kapott értékek a számológép, és kiszámítjuk a képletek fordult azonos, megerősítve a kiválasztás.
Így, azt kell, hogy a szél vezetékek 9 végeztek fogja használni 0,3 mm.
Elhelyezés a vezetékek a kábelköteg 3.
Az első lehetőség az volt, összhangban a diagram. Ez az áramkör az elrendezés leginkább alkalmas egy kanyargós kapcsolási rajza egy háromszög.
Az utasítások nagyon részletes, képekkel. Rajta és úgy döntött.
És a kanyargós rendszer nagyon hasonlít az előző. És a vélemények nagyon jó.
Az egyik a fórumok ajánlott feküdt és kompakt tekercsek huzal légcsavarlapátos. Próbáltam - nagyon kényelmes.
Részletek nem lakozik a kanyargós folyamat. Akit érdekel megjelenés. Magyarázat nincs szükség.
A állórészfogak számozhatók séma szerint.
A végén a tekercsek azt ajánlom ragasztás matricák, így nem összezavarodnak.
Az egyetlen dolog, amit szeretnék megjegyezni, ismét a tanácsot az interneten, az átmenet egy pár foga közepén keresztül a másik pár foga izolálható csökken.
Akkor biztosan nem, de ez megbízhatóbbak lesznek.
További leválasztó vezetékek.
Állítsa be az állórész a helyén, ragadt az epoxigyanta.
Miután a ragasztó megszáradása Collect motor, forraszanyag csatlakozók.
Az első kísérletben kanyargós következtetéseket túl rövid volt (látható a képen), a jövőben, hogy módosítani kell a hossza a vezetéket.
Igyekszünk, hogy ki. Óvatosan mozgassa a botot, és nézd meg a viselkedését a motor.
A szabályozó letöltött napló. A feljegyzések szerint a maximális sebesség elérte a 14466 rpm. Ha elosztjuk a feszültség 11,0 V, akkor megkapjuk a motoros választ kv, ez teszi 1315 fordulat per volt, ami teljesen normális, főleg terhelés nélküli.
A végén, azt akarom mondani, a következő:
A tekercs huzal (80 méter), számításaim szerint elég lesz 4-5 motor helyreállítást. Az ár a huzal 500 rubelt, a javítási költség az anyagok körülbelül $ 100, ami elég nyereséges.
A legnehezebb dolog számomra az volt, hogy szedje szét a motort, és előkészíti mindent.
És a kanyargós folyamat (amely előírja, pontosság és néhány készség - kellett képezni), a művelet gyors.
Mint mindig - ha olyan cél, ez nem is olyan nehéz.