Gyors gyári kefe nélküli motorok
@@ Az a tény, hogy már vásárolt (eladók benne „kompatibilis” a Twister EM300 / 20) Pilotage DT2209 / 30-én nem fogadta el. Ő - 983RPM / V. Egy még Twister - 1800 (analóg AXI 2208/20). Az én helikopter, alacsony RPM / V azt jelentené, egy kis rotor sebességét - és ezzel rossz kezelhetőséget és a rossz lift, és nem tud a földről.
@@ A motor indításához tesztelt - megkapta 10283 ford / perc, 10 voltos árammal 0,85A. Ez még valamivel fent megadott 983 RPM / V de még mindig nem elég. Meryl egyszerű saját készítésű kínai teszter és fordulatszámmérő egy darab ragasztószalaggal ragasztva a tengelyen, a forgórész és a fotodióda forrasztva a fonat töltött be Hang bemenet a számítógép hangkártya. Egy számítógépes program OSC fonva - ez merilas gyakorisága és sebessége a csúcs pedig a zárt járókerékkel LED.
@@ Aztán szétszerelt a motort. Ez úgy történik, egyszerűen - az alapja a tengely érdemes rögzítéséről egy félkört egy bajusz - terjed indás gyűrű most jön ki a horony és lehet mozgatni, hogy a végén a tengely, és távolítsa el. A rotor könnyen eltávolítható - ül lazán tengelycsapágyainak a motorban.
@@ Nos rotor távolítani. Igen - úgy tűnik, epoxi. és ha ez egy kést, hogy karcolás. ó, a fenébe. Nem az ujját! - motor semmiből. és milyen kilóg provodochek kanyargós. E-.e-uh. Nos, ez így van jól, áttört egy ujjal levágta még egy pár fordulat a tekercs.
@@ Itt és úgy határozott, hogy „visszaforgatni, vagy nem?” - felhúzás egyedülálló.
@@ Motor ismerő - kiszorulnak az állórész csapágy (a káros felmelegedés - zsír ömlött vagy égett) és az állórész kemencében. Nos, ez az igény, hogy a digitális hajszárító, stb de használható az elektromos sütőben.
@@ Egyesek szerint felmelegedés szükséges pontosan 200 - fent Pogorov állórész szigetelés alatti - ne hagyja, hogy a gyanta. Igen - így fektetni a szabályozó 180 - Nagyon kétlem, hogy a sütő termosztát pontos, és nem értik, - hogy hol és hogyan fogja mérni a hőmérsékletet is. Melegítjük 140 - tartja stabilan. csattant termosztát 180 - húzza húzza a kullancs - elmenekült.
@@ kihúzására az alapjait az állórész vas az állórész rögzítésére két csavart szigorították (nem teljesen) a csavarokra, én mohó harapófogó, vas maga elakadt egy rögtönzött klip - két fa csíkokat spirál egyik végén szalaggal. A motor a sütőből, vettem ki egy csipesszel.
@@ hogy jól átitatott tekercsek - a dolgok gyötrelem - wire eltávolítjuk a fordított sorrendjében tekercs nem működik - ők szakadt. Tolja a tekercs között, a fogak, vágás végein szomszédos tekercs - nem reális. Általában a zavar még mindig ugyanaz. Ellenség nem akar egy ilyen osztály, de ahogy a mondás tartja: „nevű gomba - bejutni a szervezetbe”, azaz - Vettem - szükség van, hogy befejezze. Két esténként szorgalmasan forgatták kanyargós, és ennek következtében megsérült sok helyen az állórész szigetelés.
@@ By the way, a kanyargós motor dróttekercs 4. és egy kicsit furcsa - bárhol átmenet egyik foga a másikra nem lehet látni, de három hosszú indulók közel 120 fok. furcsán Láttam a tekercselés - nem kell több átmenetek. Minden vázlatai tekercsek, amelyeket láttam tartozott a motor kevesebb pólusok, mint én -, illetve és a seb nem volt, amit láttam a szétszerelt DT a Pilotage.
@@ Nos, mi a különbség, hogy láttam a képeket, és hogy felnyitotta a szemem okozott hullám kíváncsiság - és hogyan lett tekerve. és mi - narilcsoport „ax bolt mögött” - site Ralph Okon - ennyi van, és meg van írva, mint volt az eredeti seb. Nevezetesen - AacCBbaACcbB, és nem ABCABCABCABC. Én naivan gondoltam megfelelő. Ó, hogyan - a seb „a jobb” ABCABCABCABC. és tudta volna, hogy az (a kezdőbetű: a kanyargós óramutató járásával nagybetűs - óramutató járásával ellentétesen). Ez - áramkör tekercs 12, 14 fogak vas-Tew mágnesek.
Dob @@ próbált vezetékes 0,6-10 szünetek és még tekercselés 11 de kiderült ellenállása nagyon kicsi. És a régi vezeték - és ilyen vastag drótszöggel szünetek nagyon gyorsan. Lezárások szinte elkerülhetetlen. Vettem a másik vezetéket a készpénz - 0,18 átmérőjű. Annak érdekében, hogy nagyobb keresztmetszetű huzal egyszerűen dobott néhány vezetők „párhuzamosan.”
@@ seb csak a harmadik alkalommal - minden alkalommal, hogy a kanyargós áramkör vas - elkülönített pillanatragasztó kopasz foltok a megmaradó szigetelés.
@@ Az eredmény motor 10 fordulattal egyes fogat 7. magok huzal 0.18. Forgalmi mért feszültség és áram. Általában, elfogadható - 1560RPM / V, míg üresjárati aktuális válik 1.7A (volt 0.85A).
@@ impregnált tekercsek. És a dolgok furcsa - úszó cseng és reszketés farok Servais (ami össze van kötve a giroszkóp -? Rezgését táplálkozás miatt zárlat) A motor nem kap sok alapjáraton, a szabályozó - ugyanaz, de minden jó, így kényelmes. Az állórész a motor egy kicsit melegebb, mint a szabályozó.
@@ Soak tekercselés és minden rendben lesz? Vagy hátra? Az utóbbi javára egy másik érv - csökkenti a jelenlegi üresjárati - nem tart 7 és 6 vagy akár öt élt, ha ugyanazt a vezetéket, vagy akár egy csillag shake, nem háromszög, mint ez. Bár a főszerep alacsonyabb RPM / V - Star nem áll jól nekem.
@@ Talán hiányzott a menetek tekercselés közben? Úgy vélte, hogy a tekercsek alaposan, de levágta a fejét nem fogja hagyni, hogy minden igaz. Törött egyes szálak - kétes - ha a tekercselés hordozott kábelcsomaggal (nem perevivaya) nyitott, így nehéz nem észrevenni. Tekercsellenállás - nem ingerlés, a teszter, ott nem tudják mérni az ellenállást. A söntkör gyűjteni lusta.
@@ eltávolítva rotor motor szerepel - még énekel az elején (a vezérlő azt mondja, kész). ahogy van - nem ismert. Nyilvánvaló, túl még impregnált gyűrű vezetékek, bár csendesebb. És alkalmazása során a gázszervót továbbra rázza - az út mentén a, még, rövidzárlat. Megoldva - hátra, én szereztem egy új vezeték - régi szél megint - nincs vágy.
@@ forgatása közben a régi kanyargós arról, hogy minden rendben van a fordulat - még a hossza élő nem tér el több, mint egy pár centiméter (a hossza egy méter fázisú tekercs). De ami érdekes - egy csomagban, hogy hívja néhány vezetékek egymáshoz! És ki tudja garantálni, hogy nem fog csörögni a szomszédos menetek? Tehát, hogy mindezek után a legfontosabb tanács - nem a régi vezetékeket. A 0,18 - majdnem korombeli - '74 jelenik meg a tárcsán. Banki eltávolítjuk a kanyargós néz ki, elég tisztességes - és megjelenésében - festék mindenütt (sötét lakk, ezért észrevehető, amikor skroshilsya), de a hívó egymással vénák azt mondják, hogy ez az izoláció a külső feddhetetlenségét - haszontalan. Ez azt jelenti, mint a lakk, a helyszínen - csak nincs értelme -, hogy ezek a régi vezetékek.
@@ Ehhez - 9 fordulat foganként kanyargós rendszernek a volt - AabBCcaABbcC. 5. élt 0,2 fit is, úgy, hogy volt egy kis rés, teoretecheski nem a legjobb hatásfok kiderült. Mota és prozvanivatsya külön mag és egymással és a vas - minden tökéletes volt csak alapos szigetelni vas (az első alkalommal próbáltam a szél, hogy még a nedves szigetelés - ennek eredményeként a huzal átnyomni a festék és a kapott zárása pár élt a vas) . Nem kell sietni. - szigetelés jól kell szárítani tekercselés előtt.
@@ hossza fázisban túl kicsi - mindössze 85 cm csatlakozni mindegy háromszög (szeretnék KV magasabb) .. Számított fázis ellenállás 94,7 mOhm. A háromszög - 63,13. biztosan nem elég.
@@ A mérések azt mutatták, a következő:
@@ Teljes fojtószelep alapjárati (járókerék mérésére fordulat per optocsatoló - és egy fotodióda zseblámpa
@@ A jelenlegi még mindig nagy, de hozott egy helikopter motor bizonyult jó modell akár teljes gázt és maximális támadási szöge a fő lapátok húz nagyon jól - az érzések, 200-300 gramm én helikopter, eltekintve a saját súlya, könnyen fel.
@@ Vas festett festék Termál tikurilovskih, fekete (általában, hogy a talált a boltban, még mindig Silver - de - rosszul szigetelt - után ott festék - alumínium por). Isolation - és ez egy jó 400 fok a festék tartja (legalábbis ígéretet). Festett fogpiszkáló - nagyon kényelmes alkalmazni egyéni stroke kritikus helyeken. Azt is fészer kanyargós. Úgy folyik nagyon jól a vezetékeket. Van még egy ilyen pillanat - a festék elválasztjuk amennyire felállni - alulról festék tetején majdnem átlátszó alapon - ez több folyadékot - és ő istállót kanyargós. Most a motor hangja sima, és nem idegen harangok úszó ott!
@@ eredmény ellenére magas terhelési áram, én elégedett volt - a nap kísérletet egy terhelés nem „eszik” az elemet, de ezt megelőzően, a régi kanyargós és alapjáraton „vykushala elem” egy esti mintákban. Mégis volt valami byaka.
Ne használja a régi vezetékeket, minden esetben - akkor is, ha nagyon jól néz ki.
Óvatosan izolálja az állórész nem siet, és száraz szigetelés Stone State tekercselés előtt.
Ellenőrizze minden vezeték (kábel), míg a tekercs néhány életű, hogy ő nem hívhatja bármely szomszédos vagy a vas. Nos, Saboya biztosra, hogy ő hívja fel a hátsó végét a másik oldalon a tekercselés.
MINDIG impregnált kanyargós. Nos, jó lenne, elvégre mérésére kanyargós ellenállást, de én soha nem tettem.
@@ A legfontosabb dolog - ha talál valakit, hogy bízza meg a eltávolítása a régi tekercs - ciót biztonságosan - ez a legtöbb csúnya szakaszában a folyamat, a többi - öröm.