Mi a dupla préselés és peregazovkoy
Sok mai vezetők még nem is hallott olyan dolog, mint „kettős depresszió a kuplung”, amikor a sebesség váltást a kézi váltóval. Ugyanakkor tudatában kell lennie ennek a módszernek hasznos lesz az összes driver. Kezdeni venni ezt a kérdést kell autóipar történetében. A régebbi autók az ellenőrzőpont, még ha nincs is semmilyen synchronizers.
Synchronizers olyan eszközök, amelyek kiegyenlítik a kerületi sebesség és megakadályozzák zár felszerelés, amíg a sebesség az elsődleges tengely és a másodlagos fogaskerékkel nem egyenlő. A károsodás elkerülése érdekében az ellenőrzőpontot, és meghosszabbítja az élettartamát használt úgynevezett kettős tengelykapcsolós préselés (váltáskor up), és harapós, ha változik meg. Más szóval, anélkül hogy az ilyen trükkök sebességváltás nélkül synchronizers PPC gyakorlatilag lehetetlen volt (reszelő lenne).
Nézzük meg ezeket a módon lehet váltani. Tehát dupla préselés alkalmazása esetén, ha változik az alsó és a felső. Vegyük például egy kapcsoló az első továbbítása a második.
A technika kettős cutoffs a kapcsolási:
- borítani az első átviteli (3000 fordulat / perc.);
- nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, majd elengedi a gázpedált;
- teljes mértékben engedje a tengelykapcsoló;
- a tengelykapcsoló pedált újra;
- közé tartoznak a sebességváltó (ebben a példában - a második);
- engedje a tengelykapcsoló pedált;
- növelni kell a motor fordulatszámát, ha megnyomja a gázpedált.
Azonos algoritmus kapcsolni a második sebességet a harmadik, stb
Most körülbelül peregazovke. Alkalmazzuk, amikor bekapcsoljuk a felső az alsó fogaskerék. Vegyük például a váltás a második az első adást.
- engedje el a gázpedált, és a motorfék a második átviteli. Ha szükséges, a féket nyomja a fékpedált;
- a tengelykapcsoló pedált teljesen, és engedje a gázpedált;
- teljes mértékben engedje a tengelykapcsoló pedált;
- adjunk egy kis fordulatszámon a gázpedál, ebben a pillanatban van egy szinkronizációs (a motor fordulatszáma emelkedik, ha vezettél első sebességfokozatban);
- Teljesen a tengelykapcsoló pedált;
- egy első átviteli;
- engedje a tengelykapcsoló pedált;
- mozognak az első sebességfokozatban.
A főbb pontok itt - a betartását a szünet, vagy harapós semleges. A fő nehézség abban rejlik, hogy a megfelelő kiválasztása a szünet hosszát, és a helyes peregazovke, de a tapasztalat, a dolgok sokkal könnyebb, mint amilyennek látszik az elején. Az Advent minden képzettségi lesz, mint mondják: „a gép.”
Természetesen modern átviteli felszerelt synchronizers (amely éppen célja, hogy enyhíti a járművezetők az összes ilyen „dupla préselés”), nem igényel a használata a fent leírt módokon kapcsolhatók fogaskerekek, de ha megtanulod őket, akkor jelentősen meghosszabbítja az életet a PPC. Mindenesetre, az ilyen képesség nem lesz felesleges, különösen akkor, ha kapcsolható a felső futóművel. Megjegyzem, hogy a harapós le segít kiterjeszteni az élet szinkronizáló (csökkentett terhelés van rajta), illetve, ha az autó nem húzza fel a hegyre, veszteség nélkül vontatássegítőről kapcsoló, növelve a nyomatékot.
4 év Címkék: dupla összenyomás