Megtanulni olvasni térképek Jeppesen
Vegyük például a Pulkovo. A 28 csík szabályzat.
Menjünk.
6. ATIS frekvencia (Automatic Terminal Information Service)
7 - 9. A frekvenciákat a bevezető irányító. C „közelít” dolgozik, miközben közeledik a terminál területén, áthaladást magasságban (átváltási magasság). Ezek jelentése feltételeit a területre való belépést, a végrehajtás feltételeinek a megközelítés (STAR). Amikor indulás pontot koordináta kimeneti terminál területén.
7. Az alkalmazott frekvencia az időszakban 04:00-20:00 A repülőgép az igazi persze az ágazati 360-180 fokos (kelet irányban).
8. Az alkalmazott frekvencia az időszakban 04:00-20:00 A repülőgép az igazi persze az ágazati 180-360 fok (nyugat irányban).
9. A használt ráta az időszak 08:00-04:00 (Greenwich Mean Time, GMT Ugyanez azt, hogy nyugat-európai idő).
10. A frekvencia a kommunikációt a közeli zónában vezérlő. A nyugati rádiórendszer „Kör” terület nincs. Service „Kör” megment minket egy 200 méter magas (lent fut a szolgáltatás „Start”), hozzárendel egy biztonságos magasságban (általában 1800 méter), és iránymutatást ad a kilépés a terminál területén. Ez a felszállásra. Ha ültetés, „Kör” lehetővé teszi, hogy be- és megigazítja a rendszer.
11. A frekvencia kommunikálni a szolgáltatás „Start”. Felszállás közben ő engedélyt kért, hogy elfoglalják a végrehajtó és felszállni, és ez ad nekünk a kimeneti feltételek a terület a repülőtér. Ha ültetés - meg kell állapítsa, hogy kész vagy átstartolás. felelősségi területe a magassága 200 méter. Fent - „Kör” szolgáltatási területén a felelősség. A leszállás után és a felszabadulás a szalag kapcsolatfelvétel ezt a szolgáltatást, köszönöm, és viszlát, váltás a szolgáltatás „Taxi”.
12. A frekvencia kommunikálni a diszpécser, „Taxi» (föld). Ezen a frekvencián, engedélyt kér, hogy futtassa a motorok és a gurulás. Ebben a helyzetben (leszállás), meg kell mondani a taxi utat és parkoló.
24. Ott látható VOR. Lábjegyzetek, megértjük, hogy arra utal, hogy a város St. Petersburg. A frekvencia 113,4. Mi az a három karakter «SPB» továbbított ezen a frekvencián Morse-kódot. Alább, mint amilyennek hangzik: három pont, pont-vonal-pont-vonás, stb
Bukovki «D» azt jelenti, hogy fel van szerelve VOR DME rendszert.
25. Marker kombinálva NDB. NDB - kör stostoyaschy három sor pixel. Marker - szürke szivar alakú szemetet.
Az árnyék lábjegyzetek (a téglalap köré), azt mondja, hogy ez a jeladó döntő fontosságú a navigációhoz.
Egy lábjegyzet: jeladó frekvencia és a kód, amit fordítja.
26. ILS beállítások: leszállás során, és ILS frekvenciát.
27. Azt mondták felett - a „navigációs adatokat”. Megjegyzés: lásd az utasításokat az átmeneti szinten.
Echelon 5900 láb, ha a nyomás pedig 706 és 733 Hgmm.
Echelon 6900 láb, ha a nyomás alatti 706 mm.
28. 30-40 - része a rács. 30 fok 40 perc keletre.
Festett Tower mutat bármilyen nagy ember alkotta szerkezet. Ebben az esetben, a magassága 1022 láb. Bold nyíl mutatja, hogy ez a legmagasabb épület a terminál területén.
29. Egy háromszög jelzi a fordulópont (kereszteződés). Ezután leírja a paramétereit, amely a következőképpen szól: A parttól 11 tengeri mérföldre VOR SPB, és 091 fokos sugárirányú magasságának hogy 3020 láb (vagy 2954 a kifutón).
30. 069 fokban az NDB a ráta a következő módon pont (kereszteződés). 7.6 - a távolság a két pont között a mérföld.
31. A szaggatott vonal jelzi a határ a korlátozott vagy korlátozott repülési zónában.
„P” betű azt jelenti, hogy tilos.
Ha volt egy „R”, akkor nem lenne ilyen körzetekben.
UL (P) -22 - nevét (kód) területen.
32. A konverziós tábla. bal oldali oszlopban - a magasságot lábban, jobbra - a magassága a repülőtér láb és méter.
33. A szaggatott vonal mutatja a megszakított megközelítés.
A fekete szilárd nem azt jelenti, hogy be kell tartani a beszállás is. Lásd STAR kártya (erről bővebben később). Itt ajánlására, amikor leszállás után egy megszakított megközelítést.
- Konverziós tábla, fény jelzés, és a megszakított megközelítés
43. táblázat mutatja, az arány VS sebesség és függőleges sebességét leszállás közben.
Például sebességgel 120 csomós sebesség függőleges legyen 570 láb per perc. Miután a kereszteződés pont és LOM kihagyott 30 másodperc.
44. HIALS - High Intensity megközelítés Light System. A képen, amit a fény vár minket előtt a kifutópályán.
45. Csak néhány komikus (történet képekben) egy megszakított megközelítés. Olvassa képregények: ha a megszakított megközelítés, akkor gyűjtünk a magassága 2040 láb, mozog ugyanabban az aránya 279. Aztán, hogy egy balra az NDB PL (frekvencia 525), azok számára, akik bölcsek nem tudja meghatározni, melyik a helyes és melyik a bal, meg van írva: "LT" - Left Turn. Amikor elérte a PL, egyre Altitude 3020 ft.