Import a külföldi autók nélkül ERA-GLONASS a január 1, 2019
És most mit kell tennie?
Ki mondja meg, aki megmondja
Miután meghatároztuk az egyik fő kérdés - hogy létre kell hozni egy hiteles és funkcionális UVEOS dolgozó ERA-GLONASS - elkezdtük a döntését. Persze, az első fokon, ami segíthet ennek a kérdésnek, hogy közvetlenül a „GLONASS”. Arra a kérésre, hogy tisztázza az eljárást a telepítési és tanúsítására a készülék, akkor tájékoztatták a következőket.
Press-szolgáltatás JSC "GLONASS"
Joint Stock Company "GLONASS" nem egy beszállító, gyártó vagy felszerelések, "ERA-GLONASS".
Ok, azt gondoltuk - a kérdés, hogy a regisztráció már megoldódott. Továbbra is csak hogy megtudja, hol, hogyan és mennyiért lehet telepíteni a szükséges berendezést a járműben.
Azt kell mondani, hogy a fent „GLONASS” szervezetek listája-gyártók a működési szolgáltatások hívja eszköz nem csak látványos, hanem alaposan márkás.
Fejlesztési igazgató Fort Telecom
„Terminál ERA-GLONASS egy szerelt eszköz, a jármű. A személygépkocsik tényét és mértékét a baleset súlyosságától automatikusan felismeri egy speciális algoritmus segítségével precíziós gyorsulásmérő és giroszkóp, továbbá a segélyhívást lehet manuálisan egy gomb megnyomásával. Baleset adatok, mint például súlyossága, az utasok száma, a VIN-kódot autó helyét GLONASS műholdak továbbítják a központ a GSM modem sávon belüli eszközt. Szállítási terjedelem a házon belüli rendszerek határozzák meg a jármű gyártója.
Abban az esetben, rendszer telepítése az autó már forgalomba bocsáthatók, hogy lehet használni a hiteles kit UVEOS (hívó készülék segélyhívó szolgáltatások), és a tulajdonos egyidejűleg kell benyújtania a kérelem JSC GLONASS mintegy összekapcsolja azt a gépkocsi-alapú ERA-GLONASS.
Hogyan lehet csatlakozni az autó rendszer, már forgalomba bocsáthatók pillanatában finomított és dolgozott JSC GLONASS hogy egyszerűsítse a folyamat.
Új autó modellek ERA-GLONASS rendszer van telepítve szállítószalagok autógyártók általában. Jelenleg az autógyártó nem tudja, hogy OTTS (típusjóváhagyás a jármű), ha a minta az autó nem jelzálogjog ERA eszközt.
Jelenleg Fort-Telecom partnerek hálózatának és integrátorok több mint 100 vállalat Oroszországban és a FÁK. Most ők aktívan képzésben. Ezek a cégek éves tapasztalattal telepítése GLONASS ellenőrzése közlekedési rendszerek, és lesz a ugródeszka létrehozását telepítés központok ERA-GLONASS berendezés
A berendezés ára jelentősen eltérhetnek attól függően, hogy a sor további funkciók, amelyek a készülék. A legegyszerűbb eszköz, amely csak a funkció egy segélyhívás költsége $ 100-120, míg a készülék képes csatlakozni a kiegészítő érzékelők beépített CAN-busz és a többi funkció költsége $ 300 vagy magasabb.
SBKTS joguk kiadni államilag akkreditált, független tanúsító központok vizsgálata után a járművet.
Most, mint a gyártó eszköznek kell válaszolni száz kéréseket járművek tulajdonosai és a vállalatok szerelők, tisztázza a jelenlegi eljárás ma és berendezések importja az autók. A legfontosabb, hogy hogyan tudunk segíteni - UVEOS bizonyítványok különleges járművek. Jelenleg több mint 30% -a esetében kiadott tanúsítványok járművek a berendezés telepítése Fort-Telecom”.
Miután megvizsgálta ezt a részletes választ, tudjuk megfogalmazni négy fő tézise. meghatározzák az eljárást és a meglévő problémákat:
- Szerint a Fort Telecom, a PTSD nem csak azért szükséges, hogy létrehozzák az import autó UVEOS, hanem át törésteszteket - persze, ezt a tényt meg kell erősíteni a kormányzati szabályozók.
- UVEOS telepíteni és regisztrálni a lehetőséget a további jármű működéséhez csak akkor lehetséges gépekhez már fennálló - azaz, amelynek PTS és regisztrált a közlekedési rendőrök.
- Abban a pillanatban, szervezetek szerelők UVEOS teljes hálózat csak gyerekcipőben jár - más szóval, a telepítés a szükséges berendezésekkel, akkor lehet, hogy a munka és az utazás.
- Kibocsátása SBKTS nem tett szervezetek szerelők (ami elvileg egyértelmű volt, és korábban), és akkreditált független tanúsító központok az állam a vizsgálat után a jármű. Egy kicsit később megtudja, pontosan mi is részt vesz.
Miután foglalkozott a telepítést és tanúsító UVEOS érdekében, mentünk egyenesen arra a kérdésre, legalizálása a járművet. Tegyük fel, hogy tudtuk, hogy az autó, hogy egyértelmű az, telepítse és regisztrálja az eszközt UVEOS JSC „GLONASS”. Mi a következő teendő, és hogy akkor kap PTSD törés nélkül a pár autó? Ezzel a kérdéssel fordultunk az állami hatóságok.
Hírek / Auto & Society
„Útlevelek kiadásáért által behozott és jogi személyek az egyes gépjárművek nem rendelkezik eszközökkel a segélyhívó szolgáltatások, a vámhatóság által.
Gazdaságfejlesztési Minisztérium nem vettek részt a téma: nekünk villámgyorsan és pontosan számolt be: „A kérdés a Közlekedési Minisztérium.” Nos, a probléma nem nagy - viszont neki.
A sajtószolgálat a Közlekedési Minisztérium Oroszország gyorsan reagált a kérésre, röviden számolt be: „Ezekben a kérdésekben, kérjük lépjen kapcsolatba a vámhatóság, valamint a közlekedési rendőrök.” Nos, ez szinte logikus, úgy döntöttünk, végül felé fordult kommunikációt FCS.
A sajtószolgálat a Szövetségi Vámhivatal
Eközben a világban
Azonban az élet és a munka folyik nemcsak a minisztériumok, hanem a polgárok - köztük azok, akik tervezik, és azt tervezi, hogy az autóban. A fórum orosz vámhatóság portál TCS közelmúltbeli jelentése közvetlen résztvevője az eseményeknek. A teljes jelentés itt olvasható. Úgy véljük, csak az alapvető tényeket.
Azonban, mivel a gépkocsi modellek nem Oroszországban, és nem tesztelték akkreditált laboratórium által, szükséges, hogy adja át ezt a minősítést. Arra a kérdésre, ahol lehet menni, ő küldte a vizsgálati központban, a „mi” a város Dmitrov - és Kísérleti Központ bejelentette az ára a vizsgálati jelentés SBKTS 800 ezer rubel! Egy ilyen mesés áron magyarázható a drága próbapadon, ideértve többek között autó puccs. A Testing Center tisztázta, hogy a csak Oroszországban akkreditált szervezet felelős a vizsgálatok a maga nemében.
Üzenet lett alkalom nem csak a parázs viták, hanem a választ a képviselő az Egyesült Államokban, ami viszont tagadta a tényt azzal a lehetőséggel, próbapadi vizsgálatok importált használt autók egyetlen példányban, és azt mondta, hogy szó a költségek és az eljárások végrehajtását lettek kiragadott :
fórumtag TKS
A cég még soha nem vezetett, nem vesznek részt az úgynevezett konverziós vagy később SBKTS. Ki ez a dokumentum megszerzéséhez szükséges egy cím egy része az autó. Munkánk - tesztelés az új autók először a piacra belépő a vámunió. Teljesen igazad van. Ez a tanúsítvány, de nem SBKTS.
Ami a hír, hogy ma minden izgatott - a személyzetet őszintén arra figyelmeztetett, hogy nem vesznek részt a „egység”. Tudjuk, hogyan kell értékelni az autó először átadási eljárás. Továbbá - nem vonatkozik a tanúsítási termékek, másodkézből. Mindazonáltal, az ár az ilyen vizsgálatok nagyon érdekel, és nevezték. Bár ismét megállapodás született arról, hogy ez nem lehetséges. Azonban a szavak ki a kontextusban.
A probléma nem általunk készített, de biztos vagyok benne, hogy meg kell oldani egyébként. Még egy ilyen hatalmas összeget költött és az idegeket.
Mi fog történni?
Annak ellenére, hogy a mai napig, az összes felhalmozott több kérdést, mint választ, nem kétséges, hogy a végső eljárás bejegyzési preferenciális kereskedelmi behozott használt autók fognak kidolgozni, és bejelentette, az elkövetkező hónapokban. Most az „alsó osztályok nem, amíg a tetejét nem akarnak”: attól félnek, hogy SBKTS nem kapott egyértelmű iránymutatást a kormányzati szervek, amelyek szabályozzák ezt a folyamatot.
Szovjet hatalom: minden autó egy V8 a Szovjetunió
A „amerikai autó a V8”, úgy hangzik, mint a logikai „leves fánkot.” A „szovjet autó a V8”, még mindig úgy hangzik furcsán a „fagylalt és szalonna.” Közben, fagylalt és a szalonna, és ...
Ó, fagy, fagy: a történelem, a gépjármű légkondicionáló
Már beszéltünk arról, hogy a „kályha” egy járműben. Ez a folyamat hosszú volt és nehéz, de az Advent a hő az autó nem ért véget erőfeszítéseket teszi kényelmesebbé. Mert mindannyian tudjuk, hogy a nőies ...
Cikkek / Katonai gépek
A titka hét pecsét: raketovoz MAZ-547A első stratégiai komplex
Az advent az új típusú szuperszonikus repülőgép és rakéta fegyvereket a 1950-es években kezdődött, keserű szakaszában a konfrontáció a Szovjetunió minden ország - tagja a NATO által vezetett, az Egyesült ...