Egyenirányító-inverter átalakító
Tól Encyclopedia a közlekedési
Inverter egyenirányító átalakító (TTI) - statikus készüléket átalakítására váltakozó áram (feszültség), hogy a DC (egyengető) és DC váltakozó (invertáló).
Az elektromos járművek váltakozó áramú helyesbítését történik a vontatási mód, invert - a regeneratív fékezés üzemmódban. VIP lehetővé zóna fázisú kontaktor szakaszban, vagy érintés nélküli sima feszültségszabályozó (áramerősség) nullától a maximális érték minden üzemmódban; Ez biztosítja a gyors védelmet áramkörök vészüzemben a berendezés.
A korai 1960-as években a villamos mozdonyok VL60 beállítani ignitron (higany) VIP. Az első VIP tirisztor már rá van szerelve egy kísérleti mozdonyt VL80 kerületben 1967-ben.
VIP általában össze egyfázisú híd mnogoplechevoy rendszert, és egy teljesítmény szekrény blokkok: létrehozunk egy vezérlő impulzust rendszer, teljesítmény vezérlő és automatikus ellenőrzés, védelem és riasztó, a feszültség közötti kiegyenlítést szelepek és induktív elválasztó aktuális hűtő berendezések antijamming, diagnózist. A szekrény VIP 8-10 karok, amelyek mindegyike tartalmaz párhuzamos ágai (sorok) sorba kapcsolt kapuk képező váll mátrixot. VIP közvetítések 2-3 hajtómotor. 2-4 kapacitása ezer kW, a finomított kimeneti feszültség akár 1300 V; VIP vészüzemmódban károsodás nélkül rövid ideig ellenáll jelenlegi erőssége, sokszor nagyobb, mint a hatalom a névleges áram.
VIP teljesen működőképes, sérült egyik tirisztorok bármely váll, valamint ellenállások kártérítési törések vezérlő áramkörök, és így tovább. N. A szinkron működésének szelepek mindegyik karján, a vezérlő elektródái szolgált szinkron vezérlő impulzusok. A vezérlő egység tartalmazza a keltésének szelepek működnek megfelelően egy előre meghatározott algoritmus, és a vezérlő áramkör állítja szinkronizálás a hálózaton; Támogatja az előírt minimális szögek szelepek szabályozzák vontatási mód és állandó árrés szög regeneratív mód és így tovább. D.
automata vezérlőegység használt gyorsítás automatizálása, egy állandó sebesség, a megállás fékezés és fékezési dombok, valamint a túlterhelés elleni védelem és a megszűnés mozdony kerékcsúszásra Hughes.
A vezérlőegységek és automatikus ellenőrzés, a mozdony 100% redundancia: ha sérült járművezető lehet váltani a mentés vezérlőegység.
védelem és a riasztó egység ad információt kell szolgáltatni a vezérlő driver, tirisztor vagy egyéb sérülés csomópont TTI.
VIP antijamming eszköz egy tranzisztort és egy zener sejteket, csökkenti az interferenciát vagy fényáteresztő egyetlen működő impulzusok bizonyos időpontokban.
A VIP speciális tirisztorok használt vontatási teljesítmény; gyorsan helyreállítani a záró tulajdonságokat növelte értékét elfogadható teljesítmény zárlati áramok fokozott rezgés és zaj immunitást, különleges címkézési. Háztartási tirisztor VIP megjelent kényszerített léghűtéssel szelep, amely fel van szerelve a hűtők réz vagy speciális alumínium ötvözetből készült. Külföldön vonatkozik olajat vagy folyékony hűtés TTI egybeesik hűtési hálózati transzformátor, valamint a párolgási (termoszifonos) hűtés szelepek.
Vontatási alállomások DC gyűjtöttünk az első VIP higany szelepek; az 1970-es, lettek kifejlesztve, és arra használják félvezető VIP, a rendszernek a keretében két reverz csillagok simítással reaktor és háromfázisú hídkapcsolás. VIP széles körben különböző módosításokat, amelyeket formában összegyűjtött két ellentétes hidak tartalmazza - SCR (inverter) és egy dióda (egyenirányító). A 3,3 kV alállomás gyűjtősínek egyenirányító vagy csatlakoztatott frekvenciaváltó üzemmódjától függően a nagy sebességű kapcsolók.
VIP fordítást egyik üzemmódból a másikba történik automatizálási rendszer; Elemek, amelyek nem lehetséges üzemmódban a VIP állandó kapcsolatot a kapcsolati hálózatot. Ebben az esetben, a kapcsolók bekapcsolt, a tirisztorok etetik vezérlő impulzusok, VIP transzfer az egyik üzemmódból a másik függően kerüljön végrehajtásra a feszültség alállomás gyűjtősín.