A második levél volt, a vezető mérnök Novik e

Elnöke JSC „Orosz Vasutak”
OV BELOZEROVA
ólom Engineer
Kalinyingrád igazgatóság
utas elrendezés
Novik Egor Alekszandrovics.

Közbeszerzési terv pályázati eljárások és szerződések

„Hogyan kezelik az embereket,
és működni fog az Ön számára. "

  • A második levél volt, a vezető mérnök Novik e

    Az összeomlás az események a baleset ... ez a fajta értelmetlen? És amikor a hagyományos rendezvények halálos? Art. Litvinov (tankok a vonaton), Yeraly-Simsk (nem ereszkedett összetétele?) - az esemény? De közel Novosibirsk vonat, lejtős emelkedett, így a személyszállító vonat ékelt vissza az ellenőrzést a rész ütött? - CRASH (nem áldozatot, ahogyan ezek a leiratkozás) Grass csípés mindent, hogy miért a fene részt veszünk figyelembe utak a 31 és idősebb, vagy poddyazhkoy kapcsolati hálózat, a végén span mintegy putya (homok nem kavics -szerű papíron !!!) És az a tény, ilyesmik ... vágni dolgozók nem futva jön dolgozni, futni, és nem emlékszik az utolsó dolgozva

    • A második levél volt, a vezető mérnök Novik e

    Nyilvánvalóan a feje az Orosz Vasutak.
    Csak a vasúti irányítás megköveteli nem csak megtalálni a problémát, de megoldani, lehetőleg saját költségén és bevonása nélkül azok kezelését, a folyamat megszüntetése. Az igazság az a kérdés azonnal, de a fene, ha ez az útmutató van szüksége?
    Nos, másrészt a projekt több is van rájuk, de ha elkezdenek leírni lenne több mint egy tucat oldalnyi írás.
    Tehát ha Mr. Belozyorov (együtt a többi testvér alelnöke) úgy dönt, hogy még javítani valamit, akkor legyen hívások, pontosan megmondani, hogy mi van.
    És így ... itt vagyok a hang a feletteseik, így csak vállat vont, mint az álom nem ártalmas.
    Projekteknek kell megfogalmazni, hogy azok, akik képesek lesznek bevezetésére és végrehajtására.

    • A második levél volt, a vezető mérnök Novik e
  • A második levél volt, a vezető mérnök Novik e

    Ui és vegye figyelembe az összes normális, megfelelő vállalat a világon, ha a slave címeket a vezetés a probléma, ez azt jelenti, hogy a már kipróbált útjai, és rájött, hogy úgy döntenek, hogy nem a saját szintjén. Tehát ő hozza a fenti problémát, ahol van pénz, a források, és a lehetőséget, hogy kölcsönhatásba más területeken (mert néha a problémát meg lehet oldani csak közös erőfeszítések több irányból, nem egy személy).

    Ismét, csak közhelyek, és nem sajátosságait.
    „Minden oldja meg a problémát a saját szintjén, és nem tudom eldönteni, a saját, mert a meglévő problémák a tetején.” - amit nem lehet eladni?
    „Milyen segítségre készen áll a render, milyen formában és milyen szinten, lehet szervezni egy döntés szintjén legalább alelnöke?” -, hogy megértsék, milyen segítségre van szüksége, meg kell értenünk, hogy milyen javaslatokat, és ki vannak téve a ezeket a javaslatokat (amely még).
    Figyelembe véve az Ui - minden normális országban olyan támogatási rendszert rats.predlozheny és javítását célzó projekteket a folyamatokat. A vasút, ez a rendszer is van egy (nem tökéletes, de van). Ha nem adjuk át rac javaslat, próbálja 4i projekt.
    Figyelembe véve a kezelés és a kifogott magam gondoltam, hogy én nem értem, hogy mit törekszik.
    Mit akar elérni ezzel a térfogat fellebbezések? „Béke a világban?” Vagy konkrét változásokat egy adott cég vagy fióktelep? Ha igen, melyek ezek?
    Azt javaslom, hogy nézd meg, hogy vegyenek részt a populizmus, és így már a konkrét intézkedéseket a helyzet javítása érdekében a cég (kivéve, ha ez a cél)!

    • A második levél volt, a vezető mérnök Novik e
  • A második levél volt, a vezető mérnök Novik e
    • A második levél volt, a vezető mérnök Novik e