A LED-ek a műszerfalon a Subaru Forester SG5
Egy szép napon, rájöttem, hogy én semmit nem világít a műszerfalon ...
Úgy döntött, hogy megváltoztatja a izzók LED ...
Csavarja ki a két csavart, levette ernyő.
Csavarja ki a három - socket támaszkodott rám.
És körülbelül 15 perc, lekapcsoltam az átlagos terminális ... Side - az egy-kettő! Központi kínozták sokáig ...
És a panel a kezemben!
Lecsavarta rendszeres patronok illeszteni őket előre vásárolt LED
és örömteli mindent a helyére ...
Vártam a csodát foltos - néhány LED polaritás megfordult, és a fele nem éget, és az átlagos terminális akadjon ... Aztán lefordíthatatlan folklór, tudom, hogy ki az egészet újra, tettem, mint amilyennek lennie kellene, ellenőrizze gyűjteni.
Világos, szép, de egy kicsit ...
A rövid út tettem egy hétig, és úgy döntött, hogy a „zöld - nem!”.
Füstölt fórumok, google helyek és rájöttem, van egy száz.
Teljes túlzott panel. Mondta - kész!
Megvásárolt LED szalag
és elindította ezt az izgalmas folyamat.
Visszavonta rendezett (pomateritsya át a középső terminál). A kocsiban vettem a poharát, és csatlakozik vissza. Ne indul az autó, de a gyújtás ujj lefordított fordulatszámmérő és sebességmérő, amíg a végén természetesen az utazási nyíl (ez nagyon fontos!). I A gyújtás kikapcsolása, üzemanyag sfotal ahol a nyilak, a sebességmérő és a fordulatszámmérő tiltva panel (természetesen pomateritsya), és menjen haza.
Házak vette a hátlapot.
Óvatosan eltávolítjuk a nyíl tompa ujjai, nem podtseplen sem tart (ha kijön a tengely - ne aggódj).
Ezután távolítsa el a gyűrűket, melyek alapján a nyíl (és azok gondos tönkreteheti lábak), a legegyszerűbb módja annak, hogy csinálni, ő felvette a tárcsát, és óvatosan emelje.
Előttünk rasseevateli fény. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el őket.
Vágjuk a szalagot a dióda 3 (az egyik jelölt szaggatott vonal van vágva)
és forrasztani őket a parttól 6-8 cm én kopott próbál forrasztani közvetlenül a csatlakozási pont, ezért itt kalapált és forrasztott .:
Vezetékek használt csavart érpár. A terhelés a teljes háttérvilágítás ki van kiszámítása után 2,4 W, így nem zavarja.
Spread a kapott koszorú a panel, elkapjuk forró ragasztó és ...
Kezdjük, hogy vegyenek részt a fényerő-szabályozás.
Eleinte nem fogad, de aztán rájöttem, hogy anélkül, hogy bármilyen módon.
Állítsa be a szükségességét, hogy vesz egy LM317 jelenlegi szabályozó és egy változtatható ellenállás 0.6-1kOm
Ezután szükség kábelekre, és erősebb, a hossza mintegy 50-60 cm.
Forrasztani a pozitív vezetéket (a fenti honlapon - barna) az 1. pont a fotó, a másik vezetéket a pozitív oldalát a koszorúkat. Kevesebb koszorúkat a 2. pont.
Az egyszerűség kedvéért azt tanácsolom, hogy megvásárolja a csatlakozóba a 2 vezeték minden alkatrész. Annak érdekében, hogy ne távolítsa el a beállító eltávolításakor rendezett a jövőben.
Akkor nem kell aggódnia a takaros, mint Maximális terhelés kapott 2,4 W, és a fény mosogató 4 watt.
Ezután tisztítsa le tárcsázza szűrőt. Takarítottam a penge és a nulevkoy
Ne feledkezzünk meg a feliratot km / h
A fő eseménye kész.
Következő nyíl ...
Ők adtak nekem nagy nehezen ...
Veszünk itt ilyen LED
Forrasz lábak provodochki 6-7cm.
Ezután fúrjon egy lyukat rasseevatele 3,5 mm. A lyukakat kell lennie a lehető legközelebb a középtengelyre, de minden esetben nem zavarja nyilak. Azt hogy a LED-ek és rögzítse forró ragasztó.
Provodochki forrasztani őket közvetlenül a tábla egy olyan helyen, ahol nem volt izzók. Ügyeljen a polaritásra! (Ahhoz, hogy ellenőrizze a polaritás én csatlakozik LED AA elem) Fotó:
A legnehezebb része mögött!
.
Fűtés a forrasztópáka lábak, tolja őket a fórumon, így a kijelző enyhén felfelé a fészkéből, és egy kicsit gyötrelem, akkor húzza ki a zöld szűrő. Ezután állítsa vissza a kijelzőt.
Segédfény húzni a koszorú. Ehhez vegye ki a patront a vas tömések és a fúrt lyukak két vékony. Betét diodiki és forrasztani minden lánc
Változás a fennmaradó diódák (különböző Absa, kézifék, kijelző háttérvilágítás, stb)
Tedd dissipators, tárcsák, stb
Mi megy a kocsiba - csatlakozni, ellenőrizze. Ha minden lámpa és módosítani collect tovább.
Baits nyíl a gyújtást, mindketten összevetették a fotó. A gyújtás bekapcsolása, vissza a sebesség- és a fordulatszámmérő vissza nullára. Gyárak és egy jó meleg fel az autót. Ellenőrizze a hőmérséklet - körülbelül a közepére 0,8 fordulatszám, üzemanyag, ahogy volt. Ha valami baj van - közvetlenül az autó lövi a nyilat, és tedd jobbra. A sebességmérő nehezebb. 3. A 4-szer keltem nyilat egyszer, és nem változott semmit, de egyszer kellett lovagolni, és GPSperestavlyat nyíl. Ie lovagolt, néztem eltérés (Néztem 80 km \ h) megállt, megfulladt, bekapcsolta a gyújtást, jobbra fordult nyíl átrendeződött szükség, vissza nyilat, kezdődött, lovagolt. Megvan, hogy jobb, mint volt.
Mint minden újjáépített, szépen süllyesztett nyilak az őket megillető helyre. Ha ezután leáll - csak húzza a nyilat, hogy 1 mm.
Állítsa be a szabályozó. Tettem rá a diagnosztikai csatlakozó. És ez nem látható, és akkor mindig meg!
Elhelyezés ez fordított sorrendben.