Zajszűrés és torpedó helyreállítás - Chevrolet Captiva LTZ
Chevrolet Captiva LTZ és Malibu LTZ vannak a legmagasabb szintű közömbösség a helyi autóipar. Logikus, hogy vesz egy Captiva, a kedvéért az ő állapota az úton, és a V6-os motor, és a többi, megvenni nem látja értelme. Miután egy teljes off-road autó nem fog megnevezni, és mérete létezik egy alternatív formában Orlando LTZ.
Chevrolet Captiva LTZ
Red jelölt repedések
Repedések és törött részek kellett helyreállítani szó darabban, műanyag szilárdságú erősített réz drót. További biplastom kezelt torpedó 10 mm, és összegyűjtöttük az összes vissza. Most rendre torpedó volt az egyik szilárd tárgy, mint külön-külön menetes darab műanyag. Sőt, a hiánya még egy csavar, hogy rögzítsék a torpedó a testet, hatással van az egész utastér integritását.
Beillesztés után biplastom
Örülünk a standard shvi motor pajzs, áll a hüvelybe borító „takaró” habszivacs réteg shumoizolyatora és elég vastag érzett. Valamennyi fent, csak akkor cserélheti a standard tömítést a Bimast bombák Premium. De a tulajdonos Captiva és azt kívánta, hogy nem csak a rehabilitáció és a beillesztés biplastom torpedókat. Csakúgy, mint az előző esetben.
Azt is szeretném, hogy írjon néhány mondat a tervezés is torpedókat. Belőle és lélegzik avítt és nem a logika. Miért mérnökei egy torpedó annyi egyes részeit? Még az ősi torpedó Nexia, majd a kisebb csavarokat. Végtére is, a bonyolultabb a design, a kevésbé megbízható ez, ez a törvény! Amikor szét torpedó Captiva, létrehozza az érzés, hogy tudni a gyermekek tervező (gondolom sokan emlékeznek fémműves tervező gyermekkorban).
Része a keret a test a torpedó ostotsya