Wah-the-TIONS AV-TO-gyöngyök termelés AZ "Ural"
Természetesen a test műszak buszok általában telepítve az alvázon az off-road járművek, a munkakörülmények az ilyen autók - off-road. És hogyan lehet megbízhatóbb. Ebben Ural autógyárat kiderült nai-több alkalmas az integrált megközelítés létrehozását egyetemes tervezés műszak buszok. Bíró magadnak: autógyár (jelenleg AZ „Ural”) a 60-as években épült, csak a közúti járművek katonai célú, főleg összkerékhajtás alváz különböző berendezések.
Azonban a képviselet polgári ügyfeleket a kényelem eltérnek a hadsereg, hanem azért, mert az utas teste elkezdett a belső a buszon. A kereslet az ilyen járművek folyamatosan növekszik, különösen azokban a régiókban, Szibéria és a Távol-Keleten, ahol az utak gyakori. És „URALAZ” gondolni megteremtése saját egységeket a termelés forgási testek. Ez logikus. Autógyártás ott, a futómű nem messze keresni, alkalmazkodásra és megújulásra „vahtovki” kényelmes. Ma szerkezet forgási szervek osztják meg a gyár egy futószalagon.
Természetesen modern műszak buszok már nem hasonlít a „régi” elődei. Utaskabinok szigetelési, fűtött melegítők Webasto, csatlakoztatott kaputelefon állomás a vezetőfülke. Mivel a „vahtovki” használják zord környezetben, a legújabb eredmény volt a telepítés dupla üvegezésű ablakok. Általánosságban elmondható, hogy minden terepen test tud gyűjteni azokat a berendezéseket az ügyfelek kérésére. Természetesen a díjat.
Ma AZ „Ural” összegyűjti a hét változatának „vahtovok”, és csatlakozott hozzájuk hét új modellel végéig ebben az évben.
Alapvetően egy műszak buszok használt alváz "Ural" -4320 (6x6) és a "Ural" -43.206 (4x4). A telepítés után a test autók úgynevezett „különleges busz” a megfelelő indexek „Ural” -3255 (6x6) a száma 30 ülőhely (beleértve helyet a vezetőfülkében), „Ural” -325 551 (6x6 és 22. hely) és a „Ural” -32 552 (4x4 és 22 ülőhely).
Azonban, flip-lépésre, és egy mínusz. Ha a bejáratnál, hogy a szalon „vahtovki” kinyitotta az ajtót, a következő lépéseket lehet bontani a kezét, hogyan kell eltávolítani a belépő szalon? A koncepció egyszerű: meg kell húzni a kezét a pánt rögzítése előtt a fülke fala az egyik végén, a másik - a hajtogatást. Dernesh a kötelet, és az ajtó becsukódik.
A második ajtó, telepítve van a hátsó ajtó „vahtovki” - vészkijárat. Írja be a kabin az ajtón problematikus, de megy - öröm: nyitott, és ugrott.
Most, hogy töltse ki a Ural „vahtovki”. Mint már említettük, a „vahtovki” önálló fűtés. Az ülések az utastérben lehet állítani bármely - az egyszerű üzletek a repülőgép ülés. Így az ügyfél akar. Vannak azonban más lehetőségek tervet. Például az utastérben lehet szerelni egy laboratóriumban, akár lakó-, vagy csak nappali (minden kényelemmel), például a vadászoknak, földmérők, shift karbantartók, stb És ez elég könnyű csinálni a „vahtovki” szolgálati autót a hadsereg.
Ma OJSC "AZ" Ural "kifejlesztett egy új változata a" vahtovki „- javítás. Ez a fele a szokásos „vahtovki” alacsony tető, és a többi - a test oldalán, amely lehet telepíteni daruk, kis daru rendszerek, kompresszorok stb
És a legújabb fejlesztési szakemberek AZ „Ural” - az autó-műhely mentési és helyreállítási műveletek, kifejezetten, hogy az „MÁV” (RZD). A workshop alapján készül a „Ural” Utasszállító autóbusz kényelmes belső, tervezett 10 utas.
Kérésére az ügyfelek, a kocsik felépítésére néhány változás. Például, a helyén a hátsó kerék sárvédő alatt elrendezve a test szállítására ládák gördülő cipő alvázkeret közvetítésének útmutatók gyártott tartók mozgatásához a csatlakozó, a hátsó falon a kocsi tett lengőajtók, stb
Szerint az ügyfél, a termelés az ilyen multi-funkciós garázs négy kerék alváz „Ural” lehetővé teszi, hogy működik az éghajlat, az időjárás és útviszonyok, ami nagyban növeli a működési képességeit.
Egy hónap, figyelembe véve a kereslet készült 45-50 „vahtovok” minden változtatás. Nos, egy év alatt - mintegy másfél ezer.
nem volt igény és javaslatok „vahtovkam” az AZ „Ural” sokat.