Vonalban és orthodromy
Vonalban. vagy utazási görbe egyenlő szögek, az úgynevezett metsző vonal meridiánok szöge mindig ugyanaz.
A felszínen a világon a formája loxodrome térbeli spirál minden egyes forgatás szerte a világon aszimptotikusan közelít a pole.
Eltekintve különleges esetekben, amikor a vonalban, és orthodromy mérkőzés (repülési délkör mentén vagy szélesség), hosszabb, mint a nagy kör és egyenes vonalban konvex mindig az egyenlítő.
Maximalizálása útvonal kialakítása, amikor a repülő loxodrome, összehasonlítva a repülés a nagy kör, attól függően, hogy a különbség a hosszúsági Preprint n CPM (X2-I ^), és a szélességi, amelynél a maximális növekedés az A útvonal.
Jegyek a vonás most, különösen a repülőgépek a GTE, gyakorlati alkalmazások nem, és így szóló egyenes vonalban a repülési térkép itt nem érti. Csak akkor kell jegyezni, hogy a vonás hosszasan kell átvezetni a pontokat. Ehhez szükség van egy előre kiszámított pályán szög és a koordinátáit közbenső pont. Vonalban elemek kiszámítható vagy grafikusan határozzuk meg a rácshálólemez a Mercator vetület.
Megadásával hosszúsági a közbülső pont, a D érték, amely függvénye a szélességi. F szélesség közbenső D pontban talált speciális csatolt táblázatok tankönyvek repülés térképészet.
Nagy kör egy vonal a legrövidebb távolság két pont között a Föld felszínét. Orthodromy egy körív egy nagy kört, amelynek síkja áthalad a központ a világon, és a két adott pont a Föld felszínén. Meridiánok nagy kört összekötő északi és déli pólus földrajzi - speciális esetei a nagy kör. Általában orthodromy metszi különböző meridiánok, egyenlőtlen szög egymás között.
A referencia-meridián (OM) - meridián áthaladó a kiindulási pontig orthodromy része. Számítások vagy mérések orthodrom irányát a repülőgép végezzük a referencia meridián.
Egyenlet loxodrome felszínén a világon
Eltekintve különleges esetekben, amikor a vonalban, és orthodromy mérkőzés (repülési délkör mentén vagy szélesség), hosszabb, mint a nagy kör és egyenes vonalban konvex mindig az egyenlítő.
Maximalizálása útvonal kialakítása, amikor a repülő loxodrome, összehasonlítva a repülés a nagy kör, attól függően, hogy a különbség a hosszúsági Preprint n CPM (X2-I ^), és a szélességi, amelynél a maximális növekedés az A útvonal.
Jegyek a vonás most, különösen a repülőgépek a GTE, gyakorlati alkalmazások nem, és így szóló egyenes vonalban a repülési térkép itt nem érti. Csak akkor kell jegyezni, hogy a vonás hosszasan kell átvezetni a pontokat. Ehhez szükség van egy előre kiszámított pályán szög és a koordinátáit közbenső pont. Vonalban elemek kiszámítható vagy grafikusan határozzuk meg a rácshálólemez a Mercator vetület.
Megadásával hosszúsági a közbülső pont, a D érték, amely függvénye a szélességi. F szélesség közbenső D pontban talált speciális csatolt táblázatok tankönyvek repülés térképészet.
Nagy kör egy vonal a legrövidebb távolság két pont között a Föld felszínét. Orthodromy egy körív egy nagy kört, amelynek síkja áthalad a központ a világon, és a két adott pont a Föld felszínén. Meridiánok nagy kört összekötő északi és déli pólus földrajzi - speciális esetei a nagy kör. Általában orthodromy metszi különböző meridiánok, egyenlőtlen szög egymás között.
A referencia-meridián (OM) - meridián áthaladó a kiindulási pontig orthodromy része. Számítások vagy mérések orthodrom irányát a repülőgép végezzük a referencia meridián.
Ortodromicheskny útirányszög - által bezárt szöget északi irányban referencia meridián vonal és egy előre meghatározott útvonalat.
Orthodromy indul azimut (A) - által bezárt szöget az északi irányt meridián áthaladó a kiindulási pontig orthodromy és orthodromy.
A repülés alatt a nagy kör kell arra, hogy a nagy kör IMP-ket változott szög B - konvergencia szög a meridiánok, amely lehet számítani a közelítő képlet
Elemei nagy kör (a hossza, a koordinátáit közbenső pontok és ortodromicheskny útirányszög) lehet kiszámítani képletek gömbháromszögtan vagy grafikusan.
A harmadik módszer. OPU lehet mérni közvetlenül a térképen minden meridián utólagos módosítását konvergencia szögreferencia meridián és a nyugati hosszúság szög mérési hely.
Ahhoz, hogy az en-LZP visszafelé mérés orthodrom utazási szögek származik a meridiánok korábbi végén a repülés során az eredeti irányba. Ezért az utazási szögek a járat oda-vissza fog térni egymástól nemcsak 180 °, hanem a korrekció mértékének a konvergenciája a meridiánok.
Ha az a teljes repülési útvonal mentén halad a Nagy Kör és PG1M, a számítás az utazási szög jelentősen egyszerűsített:
1) Az útvonal szakaszokra oszlik, 1 km-re 000-1200.
2) meridiánok kiindulási pont tekinthető alátámasztó részek a két irányban, és a mért utazási orthodrom szögek.
A fényképek nagy kör térképeken különböző előrejelzések. A térképek beszívását konform, henger alakú kiemelkedést (Mercator) orthodromy ábrázolják, mint egy összetett görbe, mindig szembe konvexitása földrajzi pólusok.
A térképeket a központi nyúlvány az összes nagy kört egy egyenes vonal.
A térképeket a poláris sztereografikus vetítés orthodromy általánosságban képviselő körív. A görbület a nagy kör kisebb, annál közelebb van a földrajzi pólus. Meridiánok, amelyek egy speciális esete a Nagy Kör, poláris sztereografikus vetítés térképek ábrázolt egyenes vonalak.
On-board térkép léptéke légiforgalmi 1. 2 000 000, tette fel a módosított polikonikus, orthodromy belül egy lap lényegében egy egyenes vonal.
Vonal egyenlő azimuths (LRA), vagy egyenlő a rádióirányszög nevezzük egy vonalat, amelyben minden pont csapágy földi állomás ugyanazon szög alatt (YPR). Segítségével a sorok egyenlő azimut vonalak a rendelkezések meghatározzák a helyét a repülőgép a földön segítségével az impulzus jelzők fedélzeti radar vonal egyenlő azimut - komplex görbe. A világon ez metszi a meridián különböző szögekben és egy meridián ponton áthaladó telepítés állomás szöget zárjon egyenlő a valódi irány station (IPR).
(LRR) egy vonalat a Föld felszínén, minden pont, amely egy bizonyos ponton az azonos távolságra - a kerülete egy kis kört a világon. Mivel az állami vonal, a vonal egyenlő távolságra a kísérletezésre használják csillagászati sextans magasságban a szeksztáns. A légi közlekedési csillagászat LRA ismert kör azonos magasságú, a térképen hogy helyébe egy érintő - egyenes egyenlő magasságban. Ennek elemei összhangban számítják segítségével speciális táblázatok magasságok és azimuths égitestek - TBA.
LRR alkalmazásakor goniometrikus körű és bipoláris rádió körű rendszereket.
A térképek különböző előrejelzések LRR eltérő nézetet. A térképeket a sztereografikus vetület LRR - kör.
LRR alkalmazni a kártyát a magas fokú pontosság a közbenső LRR pont képletek alapján számítandó előre és hátra geodéziai feladatok (számítások készülnek felületén ellipszoid Krasousky).
Hiperbola (gömb alakú), vagy egy sor a távolság egyenlő, a görbe, minden egyes ponton, ahol a különbség a távolságot két fix pont (állomások) állandó. Céljából a kísérleti vonalak alkalmazásával egyenlő távolság különbségek vannak hiperbolikus navigációs rendszer. Ilyen rendszer például a két pár (vagy lánc) földi állomások és a légijármű berendezések (vevő-mutatók), amely lehetővé teszi kellő pontossággal kell mérni a különbséget távolság a légi jármű a állomások.
Repülőgép helye hiperbolikus rendszer határozza meg a kereszteződés két hiperbolák.
Térkép - feltételes csökkentett generalizált szerint épült bizonyos matematikai szabályok szerint a kép egy lapos felületre.
Terv - Képsík egy nagyszabású kis területek a Föld felszínén, veszik át a gépet.
Vetületi - folyamat kép a világ, vagy a föld ellipszoid a síkban.
Scale - az arány a térképen vonal hossza, hogy a hossza a megfelelő felülete vonal a Föld.
A fő skála (M) megmutatja, hogy hányszor csökkentett földgömb (vagy ellipszoid) a tervezési a gépen. A fő skála mindig jelzi a térképen.
Magán skála (u) úgy definiáljuk, mint az arány egy végtelenül kis szegmens a térképen egy adott ponton az adott irányban, amely megfelel az infinitezimális intervallum a Föld felszínén (vagy ellipszoid).
Magán ki a meridián irányú jelöljük t, és párhuzamos irányban - az N betű.
A fő irányok hívják az irányok, amelyekben a skála magán vagy minimális, maximális tüzet. A maximális és minimális méretű ponton által kijelölt és b. Szinte minden a vetületi használt légi navigáció, a fő irányok egybeesnek a szélességi és hosszúsági körök.
A zoom arány határozza meg a fő skála privát
A hossza a torzítás határozza meg a különbség a növekedése a skála és az egység.
Distortion irányokat határozza meg a különbség az irányt a világon, és ugyanabba az irányba a térképen. Maximális torzítása vonalak egy adott ponton úgy számítjuk ki, a képlet
Méretű területek p a terület aránya egy infinitezimális terület a térképen megfelelő területet a világon felület, amelynek a mérete lecsökken, mielőtt földgömb kiálló azt egy síkban. Terület torzítás jellemzi a skála a területen.
Torzító jellegét katograficheskie kiemelkedések vannak osztva konform, egyenlő, az egyenlő és önkényes.
Egyenlő szögű vetítés az jellemzi, hogy a szögek és a térképek rajzolt Ezen előrejelzések ábrázoltuk torzítás nélkül; részleges mértékben mentén a fő irányok egyenlő egymással; infinitezimális szám a térképen hasonló marad a megfelelő számadatok a világon. Ezeket az adatokat a következőképpen fejezhető ki: a - b; s = 0; p = ab.
Conformal nyúlványok lehetővé teszik a legegyszerűbb, hogy határozza meg az irányt, és ezért széles körben használják a létrehozását légiforgalmi térképek, olyan fontos kipróbálására Pontos, irányított mérések.
Úgynevezett egyenlő távolságra vetítés, amelyben saját skála minden pontján az egyik fő iránya a fő skála.
Egyenlő terület vetítés nevezik, mely terület az ábrázolt számok egyenlő a területet az azonos alakú a térképen.
Úgynevezett önkényes nyúlványok, amelyek nem egyenlő szöge nem egyenlő, közbenső és egyenlő területen.
Tetszőleges előrejelzések gyakorlatilag nagyon kevés torzítás az irányban a hosszát és a területen, ezért széles körben használják a légi navigációt. Légiforgalmi térkép skálán 1 2 000 000 készítünk módosított polikonikus, ami önkényes.
Attól függően, hogy milyen típusú normál rács, vagy a módszer megépítésének rácshálólemez vetítési használt kártyák repülőgép navigációs, osztva hengeres, kúpos, szex és kúpos, azimutális et al. Normál nevezett ilyen metszéspontok koordinátái vonalak megfelelnek egy bizonyos koordináta-rendszer, amely az egyszerű kép Dinah vetítés. Egyes előrejelzések normális rács egybeesik földrajzi rács.
Hengeres előrejelzések - nyúlvány, amelyben normál meridiánok mesh képviselt egyenes vonalak által egymással párhuzamosan és egymástól bizonyos távolságra távolságon arányos a mindenkori különbség hosszúság; párhuzamot képviselteti magát formában
egyenes merőleges vonalak a meridiánok. Egy ilyen háló kapunk tervezzen rács meridiánok és szélességi a világon az oldalfelületén a henger (tangens vagy metsző) és telepítését a felület a gépen.
Attól függően, hogy a helyét a henger tengelyének viszonyított forgástengelye a világon hengeres nyúlványok vannak osztva a normális, henger alakú kiemelkedést (henger tengelye egybeesik a világon forgástengely), oldalirányú, henger alakú kiemelkedést (henger tengelye merőleges a forgástengelyre a világon), ferde hengeres nyúlvány (közötti szög a henger forgástengelye és a tengely földgömb nagyobb, mint 0 és kisebb, mint 90 °).
A normális, henger alakú kiemelkedést szokásos rács egybeesik földrajzi rács meridiánok és szélességi.
Egyszerű henger alakú nyúlvány van az alábbi egyenlet derékszögű koordinátákat.
Írja földrajzi rács egy egyszerű hengeres kivetítés: meridiánok - vonalak párhuzamosak egymással, és egymástól távol távolságon különbséggel arányos a hosszúsági H; Párhuzamos - egyenes, merőleges a meridiánok, elosztva távolságok különbséggel arányos szélességi.
Egyenlő távolságra vetülete irányban a meridiánok. Minden párhuzamot (kivéve az egyenlítő) torzul. A torzítás párhuzamos irányban növekedésével növekszik mozgásteret. A pólus maximális torzítás által képviselt egyenes rúd pont, amelynek hossza megegyezik a hossza az Egyenlítő. Distortion szögek és területek is nőtt növekvő mozgásteret. A pólus szögek torzítás (2a) eléri a 180 °, és a terület egyenlő végtelenig skálán.
Az egyenlítő közelében (a sávban f <±5°) проекция практически равноугольна, равновелика и равно-промежуточна.
Conformal hengeres Mercator vetület. Egyenletek derékszögű koordináta pontot egy szögtartó hengeres követelés roektsii.
Geographic Rács nézet: meridiánok képviselők, valamint egy egyszerű hengeres nyúlvány; Párhuzamos - egyenes, merőleges a meridiánok; közötti távolság a szélességi együtt növekszik arányosan a különbség meridionális részei.
Konform vetület. Distortion szekáns hosszúságú arányos szélességi. Area torzítás négyzetével arányos a metsző szélesség.
A térképeket a konform hengeres Mercator vetület egyenes vonalban mindig képviseli egyenes vonalat a meridiánok állandó szögben. Az egyenlítő közelében sávban f <±5° проекция практически равноугольна, равновелика и равнопромежуточна.
Conformal keresztirányban - henger alakú nyúlvány Gauss eredményeként kapott a design a ellipszoid a henger körülbelül egy a meridián (forgástengelye a ellipszoid és a henger metszik egy szög 90 °).
Ebben a nézetben a csík ellipszoid által határolt meridián, amelyek többszörösei 6 °, az előrejelzések egy henger, a rendszerbe lapos.