Volkswagen Polo szedán - vélemények, érvek és ellenérvek Volkswagen Polo szedán
A plusz oldalon, akkor válasszon ki egy megfizethető áron az alap változat, modern design, kiváló irányíthatóság miatt a kis méret, gazdaságos, tágas csomagtartó, optimális alkalmazkodás az utaknak és az éghajlati viszonyok, a nagy gyakorlatiasság, jó belső felülettel és jó minőségű. Általában ez az autó ideális vásárlók számára, akik egy olcsó kompakt családi autó.
Hátrányok - ez a magas ár a felső és extra kiegészítő berendezések, útfenntartás felhatalmazott kereskedők, inkább kis kabinban, ami elsősorban a géposztály, betegségek jelenlétét és a problémás területek, amelyek nem csupán annak a következménye, a magyar gyülekezési, hanem a low-end modell.
Ajánlatos, hogy vásárolni VW Polo szedán olcsó berendezés, amely esetben az ár valóban megfelel a minősége. Az ára top-end konfiguráció összehasonlítható az árak az autók számára kiváló golf.
A versenyzők "Volkswagen Polo" négyajtós karosszéria: Skoda Rapid, Peugeot 301, Skoda Fabia sedan, Ford Fiesta szedán Mazda2 szedán, a Renault Logan és a Hyundai Solaris.
Véleményem szerint, ha megvásárolja a megfelelő verzióját a Polo Szocsi. sőt az autó nem rossz, de beruházást igényel! És általában jobb, ha vesz egy Volkswagen Golf hatodik generációja / 1.6 benzin vagy dízelolaj de bú. Az autó rendben van)
Hozzá kell tennem a pénzt és vesz valami mást, mint a golf vagy Octavius, mert az autó egy hamis (paródia) termelési VW márka ... én 2 éves vagyok büszke tulajdonosa ... Az autók nem sokban különbözik a termelés AvtoVAZ ... nos, azzal az eltéréssel, hogy kicsit kényelmesebb és biztonságosabb ... (bár vitatható is) ...
Két évvel autóját Polo szedán, komplett trend. Vettem különösen nem volt információja, akkor is say- vásárolni vakon. Voronyezs ígért nekem egy autó a nyolc hónapos várakozás, és Belokamennoy- jön, fizet és Vlad! Tehát tudom. Helyébe a „natív” gumikkal. Magyar márka Kama-Euro és Cordiant, nem voltam nyűgözve. Vettem Nokian Hakka Green. 185 70 14.
Ajánlott Magyarország autó, meglepő hideg kabin, a motor nem úszunk a huszadik században, ezért és a tűzhelyen van egy nagyon kevés folyadék. Nem egy halász vagy vadász, nyaraló város értékesített, én egy város vezető és hátsó tányérrugókat ragadt izgat csak tiszta kívülről, nem tetszik.
Tompított headlights- MIDDLE nagyon jól. Háttérvilágítás tükröződik a bal első stekle- nem gud. A háttérvilágítás nem regulirovki- nonsens.Veschevoy box-kesztyű nem világít, és nincs semmi az éjszaka keresni valamit!
Első kartámasz csak a legdrágább berendezések, valamint, hogy segítse ki a kínai négyezer küldjük Kínából, szinte az eredeti (az eredeti többet ér, mint 20 ezer rubel az egység) a hátsó kartámasz egyáltalán nem! És sem a nagymama nem segít, hogy tegye azt.
Mintegy Plastic nem mond semmit, nem vagyok finnyás tulajdonos, nem esik le - ez jó!
Fék-krepkie- biztos, voltak olyan esetek ABS hiba, de ezek a gyermekkori betegségek poreshali firmware blokkokat.
Kormányzás - chotkoe- könnyű.
KPP- utáni VAZ gépkocsik lenyűgözte.
Motor. Itt kezdődik egy hosszú történet. A német minőség motor CFNA semmit. Ha elolvassa a fórumon POLOSEDAN.RU informatsiyu- szédül! Moody, nem úgy, mint egy hosszú munka, a XX, nem szereti parafa, szeszélyes az olaj. Ő nem eszik meg (olaj), de kezd rap egy fagyos reggel kezdődik a magyar időjárás. Egy tetszik, VAG megy, hogy találkozzon az ügyfelek Polo szedán és javítás motorok után is a szavatossági idő. Garancia két év- ez nem európai.
Összefoglaló: fizető 465.000 rubel, berendezések tendencia nem volt azt mondani, hogy razocharovanie- de valahol a közelben. Mélabús pillantást Ford Focus 2 pótlások. Nem az autó vettem magam.
Ez, azt hiszem Kia Rio jobb vagy ugyanolyan Solaris
Polo ferdehátú limuzin sokkal jobb. Még puha műanyag az utastérben. A fedélzeti számítógép stb. Úgy néz ki jobban. Fényszórók jobb ablaktörlő jobb) Karoch tele különbségek, nem semmi, hogy a ferdehátú drágább. És összeszerelés a különböző országokban.
Jobb, mint a Lada Priora. De vannak hátrányai:
- szélsőséges hideg sütőbe gyenge, a gyártó kínál, nem meleg alapjáraton, és amint vydimost lovagolni alacsony fordulaton, így bemelegítés gyorsabb.
- Hasmagasság túl kicsi (kevesebb szignifikáns).
- Üléshuzatok kellett rendelni (ez nem nagy probléma).
- Burn benzin több alkalmazás többnyire átmenni a város 9,5 l / 100km. nyár, 13L / 100km a téli hónapokban. Az útvonal talán kevésbé, de szeretné menteni a várost. ...
Sok kis dolgokat tudja befejezni magát: vetroviki, sárvédőelemek, szőnyegek az utastérben és a csomagtartóban, a motor kímélése, cserélje ki az ablaktörlő lapátok, stb ...
A kályha melegítjük hosszú ideig. Ha a helyén vezetni az autót alapjáraton, a fagy meg kell várni legalább 30 percig.
Terhelés alatt dvizhek felmelegszik gyorsabb, ha felmelegítjük az utastérben, még meleg.
normális autót a pénzükért, hanem rengeteg méltó versenytársai
Azt is figyelembe kell venni, mint egy lehetőség, de nézd meg, mit problémák a motorral: autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137236SECTION_ID=7741 kap pénzt.
3 év és 60.000 km mögött .Pomenyal stabilizátor (az online áruház „ekzist” 1200r, szivattyú, shumela2400, párna elülső 1600R koreai sípot .és nem megbízhatóak, stabil gép
