Vintage motorkerékpárok - mind a fejlett motorkerékpár-ipar
A mai világban motorkerékpár egy nagyon népszerű, és a legmegfelelőbb közlekedési eszköz. Ma már sok fajta motorkerékpárok szánt speciális célra. Mindebből sokféleség meg lehet találni a megfelelő modellt kezdő, tapasztalt motoros.
Ezek azonban mind van valami közös, azaz a történelem az alkotás, amelynek gyökerei a 60-as XIX. Ez volt abban az időben kezdtek megjelenni önjáró gép két keréken. A gőzgép, amely szolgált idején egyetlen erőmű, szerzett már kis méretei lehetővé teszik, hogy telepítse a világos kétkerekű kocsi. Az alapot az ilyen kétkerekű önjáró gépek szolgált szokásos kerékpárok egy fém vagy fa elemekkel. Ezek azonban meglehetősen terjedelmes volt pedált az első kerék, így nem a legkényelmesebb közlekedés.
szüreti motorkerékpárok
Kezdete tömegtermelés motorkerékpárok indult kilenc évvel később - 1894-ben. Ez a kérdés volt a cég «Hildebrand Wolfmuller ». Motorkerékpár konvergál ez a vezeték cégek, jellemzői hasonlóak, jellemzői a modern moped. Ezek telepítve polutoralitrovye hosszú löketű kéthengeres motor hűtővíz felszíni gyújtást. Ezen modell gyártásának három évig tartott. mintegy kétezer példányban készült ez idő alatt. Motorkerékpár «Hildebrand Wolfmuller »volt a második a történelem motorkerékpár valaha ismert az emberiség.
Harmadszor szüreti motorkerékpárok, NSU indított a cég a huszadik században. A maximális sebesség 40 km / h, míg a súlya 38 kg. Ez a kerékpár volt szerelve egy motor gyártó cég Tsedel amely rögzíti az váz.
A megjelenése a következő motorkerékpár gyökeresen megváltoztatta a történelem a járművet. A lényeg az, hogy cserélje kerékpár váz nagy átmérőjű, amelyen az akkumulátor a gyújtási rendszer. A másik alapvető változásokat motorkerékpár tervezés volt a használata a lánchajtás helyett egy öv. Motorkerékpár, aki elvégzett egy igazi forradalom, a motorkerékpár-ipar, volt egy amerikai indián. Volt egy egyhengeres motor 260 cm 3 elhelyezve közvetlenül az ülés alatt. Azonban egy idő után, akkor kezdett felszerelni motor nagy mennyiségű - 310 cm3.
Következő Motoros legenda megjelent köszönhetően Joseph Merkel, aki megalkotta a motorkerékpár Milwaukee Merkel. A jellemző a motorkerékpár nézett loop-keret, amely a motor volt szerelve.
Iron Horse vonzott két srác is próbál, hogy tervezzen egy motorkerékpár, akiknek nevét a mindenki számára ismert - és Harley Davidson. Nézzük a Milwaukee Merkel, úgy döntöttek, hogy hozhat létre valami jobb. És nem tévedés. 1904-ben volt egy másik legenda - egy motorkerékpár a híres nevét Harley-Davidson. amelynek lökettérfogat a 405 cm3.
Azonban Dzhozef Merkel nem állt meg ott, és úgy döntött, hogy egy másik autó. Ez történt 1905-ben. Ez az, amikor a fény jött versenymotor Flying Merkel, felszerelt motor hengerűrtartalma 1000 cm 3 Ez a kerékpár készült tizenkét éve! És akkor a termelés, egyszerűen megszűnt létezni.
Néhány év elteltével, az emberek figyelmét tűnik egy másik indián, aki megjelent 1907-ben. Ez a vas ló híres a V-alakú motor, amelynek két henger és a teljes mennyiség 633 cm 3 Egy évvel később a cég megjelent a motorkerékpár sport a módosítás, motorral felszerelt, 1000 köbméter.
1912 - a születés éve ugyanabban az időben két valódi legenda - motorkerékpár Yale és Excelior 20 R. azonban termelés rövid életű volt, és 1920-ban, senki sem tudott emlékezni arról, hogy létezik.
1923-ban, a védjegy a történelem motorkerékpár hagyta el a modell megjelent a BMW - BMW R32. Azt mondják, hogy a vállalat, a motorok gyártása a repülőgép, de a végén az első világháború, úgy döntöttek, hogy átképzését a termelés motorkerékpárok. Ez a döntés sikeres volt. Az első motorkerékpár cég lehetővé teszi az európai gyártók ismételten egy vezető pozícióját a termelés a kétkerekű közlekedés. Motorkerékpár volt képes a sebesség akár 95 km / h, és ereje volt, 8,5 LE Ebben az esetben, a motorkerékpár lemért 122 kg, és fordított három liter 100 km.
Érdemes megjegyezni, hogy a kezdetektől a huszadik században a második világháború nagyon fontos a motorkerékpár-ipar, mert ebben az időszakban az utolsó motorkerékpár velosipedopodobnyh gépek átalakult a jelenlegi technika. Motorkerékpár ebben az időszakban jellemzi több alumínium alkatrészek, kardán meghajtó, hogy megbízható elektromos rendszer a modern minták rezonáns szivar hangtompítók, villamos indítómotor, a kerekek a viszonylag kis átmérőjű, és a széles profil teleszkópos lengéscsillapítók és a motor és a sebességváltó egy egységben folyamatosan képez.
Így minden évben a kerékpáros szenvedett némi változás, új részleteket alakult a design. Fokozatosan átvette a szilárd formában, tartós és megbízható jármű. Sok minden megváltozott a motorkerékpár kezdete versenyzést. Ez annak köszönhető, hogy részt vegyen ezen a régi kerékpárok váltak nagyon gyorsan javul.
Ez most is tett „utódai” egyes modellek késő 30-as évek a huszadik század, kezdve „Minszk” cég DKW RT-125 és a „Ural» BMW R 71 Harley-Davidson V-alakú motor.