Vélemények a tulajdonosok, az ár a Renault Trafic 2019-ben egy új testben
Az érzelmi eleme a tervezési és építési haszonjárművek, mint általában, másodlagos jelentőségű. Nagyon fontos, hogy az ország, ahol az autót tervezték. Ha indul a vezető érzések, minden autó az áruszállításra, vagy akár több utas, tájékoztatja a vezetőt egy adott helyen, akár a társadalomban. Úgy érezheti magát, mint egy gályarab, ugyanabban a Gazelle, például, vagy a rendező az élet a Sprinter fülke. De ha a németek a megközelítés építészet és ergonómia kereskedelmi van, az őszinteség Renault Trafic nem hasonlítható jól átgondolt főzőkonyha Mercedes vagy egyfajta pragmatizmus Ford Transit, sokkal Gazelle, Bychkov és más Sables. Ez nagyon egyszerű - a kultúra a design egy ilyen gép nem esik az égből. Meg kell vizsgálni, és a munka elég évtizedek eredményeként a gyártósor ki kisebb kereskedelmi gépjárművek piaci remekművek. Így a Renault Trafic.
Renault Traffic, Commerce karizmája
Renault talán az egyik első autógyára, amely tükrözi a kiadás elsőkerékhajtású van. Ez történt vissza a 50-es, de majdnem tökéletes könnyű kereskedelmi koncepció kisbuszt magasodott végéig a '70 -es években. Az első Renault Trafic került forgalomba 1981-ben, és azonnal minden lehetséges csomagolási és méretben ilyen berendezések. Ezek voltak az első keret teherautók és furgonok, valamint az alváz platform és platós teherautó. Cars elsőkerék-hajtás volt a T, de ott is voltak változatok hátsókerék-hajtás, a fedélzeten a teherautó és alváz index R. 1985 óta kezdte elhagyni, és összkerékhajtás módosítását, hogy van egy index V, és így a cég fedezte szinte minden lehetséges elrendezése és építészeti döntések, amelyek szükségesek abban az időben.
A képen - Renault Trafic
Mi a különleges a Renault Trafic?
Konfiguráció és az ár Renault Trafic
Most megy a szalon. Vezetési masszív ajtók, lábtartó, ami nélkül mászni a vezetőülés elég nehéz, súlyos kilincsek - mind azt mondják, hogy nem egy kisbuszt, hanem egy igazi busz előttünk. Beállítása A vezetőülés lehetővé teszi, hogy kényelmesen ember bármilyen arcszín, de még a legalsó helyzetében a leszállás magas szintjén a felnőtt SUV és crossover. Amióta a második generációs autó volt egy kiváló láthatóságot, köszönhetően a különleges alakú oldalsó ablakok és a hatalmas új kétrészes visszapillantó tükrökre ad teljes képet, hogy mi történik a hátsó.
Belül, Renault Trafic
Specifikációk és jellemzők Traffic
Egyes különleges, egyedi Renault Trafic, a lehetőségek nem kell beszélni. Minden, ami kínálják a prémium és közepes méretű autók, minden, ami lehet megrendelni az új forgalmi. Tempomat - Az isten szerelmére, a navigátor, a start gomb, kulcs nélküli bejutás - mindig szívesen látjuk. Semmi sem lehetetlen. Még az első utasülés, ami átalakul egy íróasztal, minden szeszély. A legfontosabb dolog - ne perezakazyvat felesleges. Hanem az alap autó meglehetősen nagyvonalúan tele szabvány biztonsági, párnák, zsebek, kesztyűtartók és polcok. Speciálisan képzett emberek Renault becslése szerint a teljes összeg további tároló tartályok több mint 100 liter, de lehet rendelni, és egy speciális dobozban rekeszekkel, amelyek alapján létrehozott az anyósülésen. Ezután a teljes összeg a tárolási kis dolgok nőnek fel, hogy 200 liter. Mi lehetne.
Ami a műszaki jellemzőit a Renault Trafic, és teljesen azonos vele Opel Vivaro, a társaság által a választás három teljesen új dízelmotor. Benzin kimaradt ebben az évben. Minden - 1,6 liter. Vastagságuk változhat 91-140 lovak számától függően a turbinák és tervezése fúvókák, az utóbbi legerősebb dízel két turbinák. A legjobb megoldás a városi ítélve értékeléseket tulajdonosok, ez kompresszoros dízelmotor 115 teljesítmény. Hogy kialakulhasson a nyomaték 300 Nm, ami bőven elég, még akkor is, amikor teljesen tele raktér. És ez se több, se kevesebb - 1800 liter térfogatú, vagy teljesen lebontották a hátsó üléssor - három és fél ezer liter. Maximális kapacitás - ton. Az üzemanyag-fogyasztás elégedettek lesznek még megrögzött cheapskate.
Menet közben a városban módban tesztvezetés mutatott ráta 6,5 liter száz. Elméletileg az üzemanyag-megtakarítás van egy gomb, „eco”, de szinte az üzemanyag-fogyasztás nem befolyásolja, de csak vágja a maximális küszöb nyomatékot. Az adások ennyire egyszerű. Csak hatlépéses mechanika, és a tengelykapcsoló úgy van kialakítva, hogy a részek között nem találnak a külön kioldó csapágy. Ő javítás jár a teljes csere a teljes kuplung.
Jó autó családi használatra és üzleti utazások. Kiábrándító csak egy dolog - Reno kissé késésben van a frissítés Magyarországon, mivel a piac már teljes tivornyázást új Ford, nem is beszélve a Volkswagen T6. Fényes kilátások a Renault Trafic, persze, és akkor lehet értékesíteni, mint egy új autó, csak az idő fogja megmondani. Stabil, csak egy dolog - a francia őszinteség nem lehet legyőzni a pragmatizmus és az óvatosság.