Váz VAZ - javítás és karbantartás, szakmai tanácsadás és diagnózis áramkör
A művelet a jármű bármelyik egy szuszpenziót kopás idővel fellép. Különösen ez a sors felruházott hazai modellek, mint a futómű az autó VAZ gyakran szenved, mert a rossz minőségű az útburkolat. Ha az autó lerobbant az alváz, akkor léteznie kell egy megoldást erre a problémára. Így házon elvégzésére javítási munkálatok felfüggesztését VAZ lesz szó.
Work futómű
Váz VAZ tartalmaz első és hátsó felfüggesztés. Működés közben a jármű felfüggesztésének esik a legnagyobb terhelést. Műszaki használhatósági komponens befolyásolja a gördülési kényelem, valamint a biztonságot.
A fő funkciója, hogy végre az alváz csökkenti a rezgéseket az autó, amikor közeledik egy akadály. Ezen túlmenően, a felfüggesztés a felelős a csökkenés a bankok egymás után, és zavartalan működésének biztosítása érdekében a gép.
Mentsd pénzügyek javítások VAZ futóműve igen egyszerű. Ehhez meg kell adnunk a megfelelő eszközöket és speciális szakértelemmel ezen a területen. De ahhoz, hogy önállóan határozza meg a helyét a hiba van szükség, legalább tudom, az eszköz kialakítása kocsija felfüggesztését.
Ahogy szétszerelt hátsó felfüggesztés?
Ne tegye ismerete nélkül a készüléket, és az elemzés során a felfüggesztés. Azok számára, akik egy ötlet a tervezési funkciók, de nincs tapasztalata ebben a munkában, szükséges, hogy leírja az események sorrendjét.
Nos, kezdetnek, meg kell tenni az autót egy megtekintési lyuk, vagy felemelni a földről a lift. Ezután meg kell távolítani a csomagtér automata biztonsági övek és az oldalsó borítás. Itt nézd meg a helyet, ahol az állványok kapcsolódnak a test, és egy kicsit meglazulnak, azaz, amíg a végén nem kell kicsavarni. Akkor engedje meg a rögzítő csavar rögzíti a hátsó kerekek, és távolítsa el a kerekeket magukat. Megjegyezzük, hogy az ilyen munkát kell végezni, ha a jármű telepítés megbízható csatlakozók.
Szét a féket kábelrendszer. Eltörlésük meg kell gyűjteni, eltávolítja az erre a célra kötőelemek kábelt a kart az alváz és karosszéria autók. A következő lépés az eltávolítása a dobok. Most húzza ki a fék csappantyú mechanizmus vegye ki a karimák és hüvelyek, amelyek a kézben hajtókar fékek. Ezt megelőzően, meg kell vigyázni, hogy meggátolja a szivárgást a csövek.
Ezután távolítsa el a működtető kart, amely arra szolgál, hogy működnek a nyomásszabályozó. Szétszedni ezt a tételt el kell távolítania az alátétet, amely összeköti a kar és a bilincs. Bontása lengéscsillapítók. Ehhez távolítsa el a párna gumi, valamint a kötőelemek egy testet. Miután eltávolította a konzol, akkor lőni a teljes sugár. Most az Ön kezében van a hátsó felfüggesztés VAZ. Ne feledje, hogy ha el kell távolítani az amortizációs tavasz, akkor használja a speciális kapcsolatokat, mivel ez a részlet nyomás alá helyezzük, és használata nélkül egy speciális eszköz az eltávolítási folyamat súlyos sérülést okozhat.
Hogyan működik az első felfüggesztés
A fő elem az első felfüggesztés VAZ - Stand-elnyelő. Ez van rögzítve a csukló révén számos csavart. Ha összehasonlítjuk a hátsó tengely a gép, az első meghatározott nagyobb számú szerkezeti elemek. Például, az ott hátul egy csavar átmenő furatok a rack zárójelbe. Ennél a csavar egy speciális öv és egy excentrikus alátétet. Ez első pillantásra, naiv kialakításnak köszönhetően az autó forgatni egyidejűleg a forgatás a kormánykerék.
De mégis, a legtöbb terhelés a rugóstag, amely gyakran nem tudnak ellenállni az ilyen feladatokat, és nem.
A készülék lefékezi az autót Lada Granta rendszer, valamint a jellegzetes hiba diagnosztika és javítás itt bemutatásra. Jellemzői üzemeltetése és karbantartása a fékrendszer a Chevrolet Niva, lásd itt.
Szét az első felfüggesztés
Ahhoz, hogy cserélje ki a rack, meg kell, hogy a számukra. Megkezdődik természetesen a telepítés az autóban egy felvonó vagy jack. Ha a második lehetőséget, a gépet le kell fektetni a kéziféket. Először is, azt el kell távolítani a kerekeket. Ehhez távolítsa el a díszkupakok a gépen, és csavarja ki a rögzítő elemek. Ezután vegye ki az ujj helyezkedik el a gömbcsukló. Ez a darab, viszont van a rack-elforduló karon. Most megy a visszavonását az A-oszlop, valamint a kart.
Miután állvány eltávolítása lehet távolítani a testből nyúlik, és húzza ki a gömbcsukló szerelt a öklét. kar eltávolítjuk kihúzza a karosszéria konzol. Amellett, hogy a kart el kell távolítani, hogy a csavarok csatolt öklét párna. Mielőtt teljes pompájában jelenik gyűjtött támogatást. Annak elkerülése érdekében, az extra munkát, hogy nem kell teljesen eltávolítjuk, és meg kell próbálnunk kapaszkodjanak a vezeték oly módon, hogy a tömlő nem hajlított állapotban. Találtunk a motortérben árnyékolás öklét, és távolítsa el a lazítás az anyákat a teleszkópos sín. Most már kivehetjük a rack. Ezt a tételt, hogy együtt az agy.
Azonos azzal a módszerrel lefolytatása eltávolítása a rack a másik oldalon, majd szedjük szét őket rudak. Amikor eltávolítja kötőelemek, hogy tartsa az ököl a gömbcsukló, szükséges, hogy egy dugókulcs. Bármely más eszköz károsíthatja a fedél védi ezt a részt.
A szerelvény a felfüggesztésnek az első tengely végezzük fordított sorrendben. Monitor kell annak biztosítására, hogy a telepítés során konzol történt károsítja a szálakat az ujja.
Figyelem! Bármilyen munka, akár kisebb, felfüggesztés javítás vagy csere E konstrukció szükségképpen az igazítást. Ennek elmulasztása romlásához vezethet a gép kontroll, megzavarhatja a stabilitást, és növeli a százalékos egyenetlen kopás a gumi. Ez csak a kerékdőlés beállítás, elvégre kell alkalmazni a különleges szolgáltatást. ahol a szükséges berendezésekkel, ezt a munkát.