A katalizátor eltávolítása és gubanc a lambda szonda, a javítási és karbantartási autó Honda Accord,
Minden egység saját forrás. Nemrég definiált, amit a katalizátor élettartama (vagy tulajdonképpen egy katalizátor - katalizátor kipufogó gáz) én Accord. Az erőforrás volt egyenlő 155.000 km. hogy statisztikailag ez teljesen normális. De ez azt feltételezi, egy valószínűtlen dolog, hogy az előző tulajdonos autóm eladása előtt nem letekert kilométer. Ha a kilométeróra letekerjük, én általában van egy jó katalizátor túlélő.
Bármi is volt, de szükség van a megoldandó probléma. Megnyilvánuló tüneteket, mint a probléma:
- bosszantó zörgés zaj alatt az alsó hozzáadásakor gáz;
- instabil alapjárati kissé alulbecsültnek rpm x / x;
A probléma megoldása érdekében lehet három módja van:
1) vesz egy új katalizátor
2) egyszerűen távolítsa el a üzemképtelen;
3) helyett a katalizátor vagy lángzár, ahogy nevezik strongerom.
Minden opció volt a maga előnye és hátránya.
1) Egy új katalizátor.
Hátrányok: drága, nagyon drága. Utánzott katalizátor - a $ 500. Az Eredeti - az ár az élő Lada útközben.
Előnyök: nincs probléma a telepítés után. Minden munka, és nem diagnosztikai hibák, nem égő Ellenőrizze a motor.
2) cseréje egy darab cső a katalizátor vagy az egyszerű eltávolítása a méhsejt test.
Hátrányok: Nagyon valószínű, hogy a megjelenése hibák és Ellenőrizze a motor; romlása működési feltételek és a közelgő meghibásodását kipufogódob, ahol a kipufogógázok megtöri túl magas hőmérsékleten; kellemetlen kipufogó hang
3) Helyettesítés strongerom katalizátort.
Hátrányok: Ismét a hibát, és Check motort.
Előnyök: olcsó; növekedése motorteljesítmény lehetséges.
Kiértékelése után az összes lehetőséget, én rendezik a harmadik. Egyrészt olcsó. A másik - csak az egyik lehetséges baj. Ezen kívül, akkor is meg kell változtatni, és kiégett hullámos. És reméltem, hogy elkerülje a bajt, mert Azt hallottam, hogy telepítése strongera második lambda szonda meg néhány távtartó, ami segít elkerülni a hibákat.
Fényképek nem tettem, de úgy nézett ki, mint ez
Voltak nagyon drága. Work - $ 15, borda - $ 20, és erősebb a költség semmit, mint kiderült, hogy a régi katalizátorok hogy a törmelék (platina bármilyen módon). Obyavleniya gondolja megtalálja az újságban minden nagyobb városban. Az ő Megmentettem körülbelül 35 $. Ugyanez a költségek és erősebb.
Munkát, keres egy motor - Ellenőrizze a motor fény nem világít. Ez minden bizonnyal szép, de túl korai az örömre. Laptop még időre van szüksége, amely elemzi a munkát az érzékelő. Ami igazán tetszett, mert ez meg fog változni a munka jellege a motor. Elkezdte forog szubjektíven él és fut jelentősen simább.
És a szenzorok örvendezni, hogy tényleg korai. Néhány nappal később az izzó világít. Ride egy égő lámpa Ellenőrizze a motor lehetőség számomra elfogadhatatlan. Úgyhogy azonnal nekiláttak a probléma megoldása igen várható.
Elérte a szív online emlékezve az utolsó tudását elektronika az alábbi következtetésekre jutott.
Egyszerűen távolítsa el a hibát - ez haszontalan, mert nem túl hosszú.
Reflash a számítógép - ez nem ismert, hol állítólag nagyon drága.
Vásárolja elektronikus szimulátor második lambda-szonda - nem olcsó. Mindennek alapja a $ 100, meg kell rendelni, hogy várjon. Ismét nincs garancia a 100% -os eredmény.
A kék vonal a nyoma - a jelet az 1. oxigénérzékelő. Sárga vonal - jelet a 2. érzékelő, ez több alacsony szintű, és nem tör, és mártogatós. Ilyen az a kép, a megfelelő katalizátor. Ha a katalizátor eltávolítása, majd a jelet a 2. érzékelő hasonló lesz a jelet az 1-ik szenzor. Gyorsan felismeri a két rész, mint egy hiba miatt 0420 és egy égő piros lámpa a műszerfalon. Következtetés - annak szükségességét, hogy rögzítse a jelet a 2. érzékelő. Megoldás - soros R-C szűrő. Az ellenállás csökkenti a jelszintet és a kondenzátor egyengesse.
Bekötési rajz
Részletek kérni a Radio Shack, vagy a rádiót. Csak két részből áll.
Egy ellenállás (ellenállás) - 1,0 megaohm (MW) teljesítmény 0,25 watt 1 watt. a
Egy kondenzátor (kapacitás) - 1,0 microfarad (uF) kerámia (nincs elektrolit nem poláros). Üzemi feszültség nagyobb (lesz hőálló). Szín nem számít sokat. Úgy néz ki,
Twist részleteit, ezért
A fotók nem az enyém. Csináltam egy tisztább =). Megfeneklettek forrasztva. Mindez kerül egy kis műanyag dobozt, és töltött epoxi ragasztóval.
Ezután mászni az autó alá. Ott találjuk a 2. lambda szonda. Honda odamegy hozzá 4 eres (lásd a fenti ábrát).: Kék, fehér és két fekete. Két fekete - ez a hatalom a tekercsszenzor fűtés. Mi nem érheti őket. Ha ezek a vezetékek egy másik szín - Ellenőrizzék az ellenállást a fűtési spirál, akkor nagyon kicsi.
Vágott kék vezeték megy a szenzor. Kapunk két végét a kék vezetéket. E célból, amely kapcsolatban állt a csatlakoztatott érzékelők fekete vezetéket a képek egy csavar. A második vége a kék vezetékek a piros vezetéket a képen egy csavar.
Fehér vezetéket a lambda-szonda nem vágja, hanem egyszerűen egy kis csupasz intervallum. A kitett része a csatlakoztassa a zöld vezetéket a fotó egy csavar.
Propaivaem és izoláljuk a vegyületet. Amfibol van csatlakoztatva, amely nem mozdult el a rezgéseket.
Nullázás hiba. Ehhez távolítsa el a mínusz Clem az akkumulátort legalább 10 percig. Minden.
Különösen nem rögtön írtam ezt a jelentést. Attól a pillanattól kezdve én meg hornblende nakotal már 3000 km. Minden rendben van. Tehát gubanc tényleg működik.
Honda. Accord. kínálat és a kipufogó rendszer. kiadás. lambda szonda. kipufogógázok. oxigénérzékelő. katalizátor