Váz 2110
8 - belső gyűrű gryazeotrazhatelnoe
Az 1. ábra egy részét első felfüggesztés. Ennek alapja a teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító 1. Az alsó rész, amely össze van kötve a csuklót 5 két csavart. Felső csavart 3 áthaladó ovális lyuk, rugóstag konzol rendelkezik egy bütykös szalag és a mosó. Csavarjának forgatásával a felső első kerék kerékdőlés változásokat.
A rugóstag következő elemeket vannak szerelve:
- csavart tekercsrugó 17,
- poliuretán puffer 19 a sűrítési ütem,
- a felső csapágy 22, a rugóstag szerelvény,
A felső támasz van rögzítve három önzáró anyák, hogy a rack-test sárvédő. Rugalmasságának köszönhetően nyújt támogatást során swing állvány mozog felfüggesztés és visszafogja a magas frekvenciájú rezgés. Egy beépített hordozó lehetővé teszi az állvány forog együtt a kormánykerék. A ház rack-részei a teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító ábrán látható. Parádézik.
A tetején egy hidraulikus henger visszatérő lökete puffer, amely egy dugattyú 15, és egy rugó 16. korlátozza mozgását a rúd, amikor során visszarúgás. Az alsó rész a csukló 5 (lásd. Ábra „első felfüggesztés szerelvény”) kapcsolódik a gömb alakú hordozót 10 az alsó lengőkar 9. Fékezési és vontatási erők által érzékelt hosszanti kapcsos zárójelek, keresztül kapcsolódik gumibakokat az alsó karok és lábak elülső keresztrúddal első felfüggesztés. Az ízületek stretching elölről tartókar és szerelt alátéteket, amely megváltoztatja a szög a görgő.
A csukló (lásd. Ábra „csonk és a részleteket a mellső kerékagy”) van szerelve kétsoros ferde hatásvonalú golyóscsapágy zárt típusú, a belső gyűrűkben van szerelve illesztéssel kerékagy 4. Csapágy anya 6 van szorítva a szár a külső köpeny a csuklópánt kerék hajtás és nincs szabályozva. Minden dió biztosítása az első és hátsó kerékagy azonosak, és van egy jobb menettel. Stabilizátor bár egy rúd, amely keresztül térd dúc gumi zajmentesítő, és csatlakozik az alsó lengőkarok. Átlagos (torziós) a rúd a testhez kapcsolt konzolok révén gumi párnák