Vastagság LPC független mérési festék vastagsága autók

A legtöbb tulajdonosai vastagság mérők gondol így: „Ha az olvasó a szelvény megüt egy villát a tűréshatárokat, az elem festetlen” vagy mert „ebben az időben én nem esik az clunkers.” Ha úgy gondolja is, a fiúk dobja ezt a dolgot, akkor nem tudom, hogyan kell használni.

Ez az eszköz, meg kell csökkenteni azt az időt információgyűjtés a kocsi. Csak a helyes használata és az illetékes indikációk kezelésében is védeni kell a vásárlás avtohlama. Elmondom egy szemléltető eset.

Miért változtatásainak használt autó

Számomra az ellenőrzés megérkezett éves autó, amely nyilvánvalóan látszott szinte tökéletes. Vastagságmérő azt mutatták, hogy az első szárny egy kicsit nedokrasili, ami azt jelenti, hogy legalább megváltozott. Ez lesz „ásni” a szakterületen a kerék résznél és talált nyomok hegesztő alkatrészek és felfüggesztés bölcső. Az autó már vizsgálata során elutasította a test 15 perc után. miután találkozott az eladó. Első pillantásra az autó volt, csak egy festett karosszériaelemek.

Általában nem vesztegeti az idejét a clunkers.

A karosszéria javítás autó

- kozmetikai (dop.potrytie festék, két réteg festék, festék folt árnyalat);

- csökkentése (használatával hegesztőadalék).

Kiváló minőségű javítási karosszériaelemek nem játszanak jelentős szerepet az értékelésben az autó. A kockázat, persze vannak. Különösen, ha a festmény végezte a közelmúltban. Nem ismert, hogy hogyan viselkedik, például lakk továbbiakban. De legfőképpen kockázatot maga végzi a felújítást. Ezért, ha a vastagságmérő ad leolvasás 400 mikron vagy annál több, akkor kitaláljuk, hogy mennyi pénzt, ebben az esetben, ez lesz a teljes átalakítás elem.

Ez azt mutatja, a vastagsága LKP

A vastagságmérő méri a bevonatok vastagságának LPC tömőanyag álló őrölt közvetlenül és a tinta réteg lakk. Az ömlesztett autók LCP réteg a területen 70 és 150 mikron közötti. Néhány prémium modellek (Porsche, Mercedes, BMW és mások.) Majdnem kétszer annyi. Minden kilométeres vastagságú jármű LPC kisebb lesz. És valóban, egy teljes körű értékelést kell nem annyira az értéke számos indikációban terjedésének részben vagy teljesen a szervezetben.

Hogyan kell kezelni az olvasó a nyomtáv

Például, ellenőrizze a vastagságmérő autók. Remélem emlékszel az előző filmben. hogy kezdődik a méréseket a tető és a pillérek. Látjuk, hogy az egész test van a vastagsága 100-115 mikron. És hirtelen a motorháztető 140-150-160. Minden - tételt csinál, és mert nagy elterjedt. Mint vastagságtűrésének fel, de általában az ilyen értékeket ad átfestés a részek vagy elemek megváltoztak, és a festett vagy bevont motorháztető dop.sloem lakk. Ha a motorháztető készült mindkét szárnya, akkor alaposan nézd gerendák és nyomokban a légzsákok telepített.

Festett mindkét ajtót? Gondosan vizsgálja meg a központi rack. By the way, az ajtó mért nem csak a tetején, hanem alulról, a területen, ahol a gépeket általában a lökhárítót. Itt található töltőanyagot. Ez 300 mikron vagy annál több.

Tegyük fel, hogy mért egyik oldalán az autó, ne feledje, hogy megmutatta a vastagsága a részleteket, és ellenőrizze a vastagsága az LCP, a másik oldalon, erősítse olvasmányok. Ha ugyanazon állni velünk 50-60 mikron, a másik 110, aztán egyikük festeni.

Egyes „szakértők” tanult esik az úgynevezett vastagságtűrésének, de bejutni autógyár vastagsága LPC egész felületén elem kézzel gyakorlatilag lehetetlen, még egy fém lerakódás a gitt és elszívófal. Sőt, tökéletesen egyezik a szín, igen hozzáértő zapolirovat szamárbőr és hagyja átmenetek. Mindez a közeljövőben a fantázia.

Itt egy szemléletes példa. Ez az autó egy gyöngyházfényű szín azonban, hogy ez adta ki a festmény a bejárati ajtó és a motorháztető - egy kis különbség a vastagsága a fényezés a test többi részébe, és alig észrevehetően váltás a széleit. (Fotó)

Tartozó funkciók használata a szelvény

- a vizsgálat során az autó tisztának kell lennie;

- a állványok vastagsága az LCP általában kisebb, mint a főtest panelek. Ez vonatkozik a sok modell, kivéve talán, prémium autók;

- minél több a gép futási, annál kisebb a vastagsága a fényezés az első ezek tekintetében a hátsó. Ez különösen nyilvánvaló régebbi gépeken nem volt ideje, hogy teljesen átfestés és haszonjárművek. Természetesen, ha az első a tető 80 mikron, és a hátsó 110, sem az, ami 70 tys.km. beszéd nem lehet.

- Egy másik fontos pont. A kalibrálást a műszer előtt minden alkalommal a gépjármű ellenőrzés. Így csökkenti a hibák minimális. Ne felejtsük el, hogy a vallomása olyan vastagságúak mérők, mint ez (ET-11P) befolyásolja a környezeti hőmérséklet.

Minden sík utakon és működőképes járművek.

Kapcsolódó cikkek

• Chameleon festék autók ára áttekintés

• kaméleon festék az autó - autó festés technológia

• kaméleon festék autó tuning elegáns