változás SHRUS
KalinovodPTZ legutóbbi online 18 óra
Vásárlás egy autó egy halott külső SHRUS, ez volt az egyik oka annak, olcsóbban. Itt az ideje, hogy rögzítse. Lecke ezek a dolgok elég házimunka, bár, és megváltoztatta egynél többször a régi autót, de azt rögtön gondoltam, pouznaval szolgáltatások 500-750 rubel per egyik CV közös munka, és van két, majd szorozzuk az összeg két, az ár, mint bárki más, hogy valaki azt mondja, hogy olcsó, de én örök dugulás zsákmány és a felesleges denyuzhku nem, úgy döntött, hogy „emlékezzen a fiatalok” és változtatni magát újra.
Az út, van egy másik probléma. Tudtam, hogy a CV ízületek Kalina az 2108, de mi portokokból SHRUS a Kalina neki, számomra újdonság volt, nem csak a portokokban más, hanem konstruktív kicsit más, végre ilyen erundovina szelepként, megértem, hogy az ötlet, és ez azért történt, mintha annak érdekében, hogy üvölt „lélegzik”. Úgy néz ki, vaku bölcsen döntött, amikor Kalina volt egy csomó más autók túrák és hazai autók, és anélkül, szelepek portokján állandó sebességgel ízületek, de Kalina mérnökök valami pontozott ass povnedryat bármilyen novodelki.
Általában kezdtem azt hinni, hogy mit tesz a portok, Googling az interneten, dobott egy horgászbot ugyanazon a meghajtón a kérdéseket. Általában a hordó aljáról gyűjtött a következő információkat ordít 2108 jön Kalina, portok 1118 comment egyesek át vízzel a szelep, akkor elvileg lehetséges, ahol a levegő-hozzáférés van, és hozzáférést a víz, a tulajdonosok az újabb Kalin azt mondják, hogy az ilyen szelepeket nem kell - tobish növény maga rájött, hogy slazhal, és úgy döntött, hogy nem tesz többet, mint ez képtelenség. Ennek eredményeként, az előny nagyobb volt 2108, hogy a portok.
Általában vettem a boltban, és azokat, és azok csak abban az esetben, hogy a hely már kitalálni, hogy ne tegye -, akkor ennek az ellenkezője igaz mindegy. Általában, miután tanulmányozta a két portok nagy különbségeket találtunk, és a magassága körülbelül ugyanaz, csak Kalinovsky keskeny élen alapján történik a szelep üzem, és vannak barázdák a levegő, valamint minden más ugyanaz.
Másik előnye mellett a portok a 2108 volt az a tény, hogy vettem egy szilikon 2108 és Kalinovskys csak gumi volt kapható, a cég szilikon út „track” hozott az utolsó gép azonos, és ők elég hosszú séta, néhány évvel az biztos, gumi és történt egy éve nem tart fenn, általában én vagyok a szilikon.
Annak érdekében, hogy a változás.
Kiegyenesedik zakontrovku lemezen kamra anya - kívánatos, de nem szükséges. Vegyünk egy hosszú csövet, és egy fej 30, jöjjön az autót, és azt mondják: „chinis gyorsan” ato cső ushatayu vicc)) Szükséges, hogy valaki elérje a fékpedált, amit lehet, és ragaszkodni nyomja, ez csak egy megnyugtató, hogy nem tört semmit a váltó . Pipe kiszorítják a kerékagy anyát. Ezután mászni az autó alatt, és gyengítik a két csavart a labda (akkor majd csinálni már az eltávolítása a kerekek, de lehet problemki kerék van csomagolva, vagy nem lehet), akkor a kerék csavarok gyengül. Jacks gép, vegye le a kereket. Kapcsolja ki a végéig stupichuyu anyát, vegye ki, hogy csavarja a csavart labda végén, távolítsa el őket. Kihúzom a féktárcsa, CV ízületek ki a rack, akkor is bővíteni egy kis állvány segítségével a kormánykerék így jobban szabadságra.
Késsel régi poroló. Tehát hogyan kell eltávolítani a CV közös a tengely, kétféle módon, kalapáccsal vagy lehúzó egy kiütéses, szoktam mindig üt ki, az ügy olyan szerencsés, majd gyorsan vegye le a pokapatsya is szemmel tartsa meg a doboz szükséges, hogy véletlenül ne kiszállt a második meghajtó. Ki döntött, hogy megpróbálja lehúzó. Az üzletben volt két, Voronyezs és Kaluga. Az interneten Voronyezs hasonló volt a rossz véleménye, azt mondják, a csavarok bomlanak, ezért úgy határozott, hogy, hogy ezt a drága Kaluga.
Az első két alkalommal volt rossz, nem kap le CV közös lehúzó és ő nyilvánvalóan nem volt túl jó megcsípte, de féltem, hogy erősen rögzítse a csavarokat úgy, hogy nem szakította meg, a harmadik alkalommal még elakadt csavarok szűkebb és minden működött - SHRUS szerepelt. Mit is mondhatnék a lehúzó, nos, azt hittem, ez egy eltévedt nem túl tartós, egy erős szorító van csavarozva nemez szál fáj nemez magukat csavarok fáj, kicsavarja, hogy a végén általában szűk, általában arra a következtetésre jut, hogy ő is, és mindent megtesz a ritka javítás, és pontosan mikor gyors szünetet. De általában, még mindig boldog volt, hogy nem volt szükség ütni egy kalapáccsal.
Mi is kellett ásni, a Seeger-gyűrűt a tengelyre, nehéz eltávolítani, ideálisan legyen, mint hogy milyen típusú bővítő fogó lő rám ilyen nincs jelen, és csavarhúzót igazán kimerült, 4 kézre az asszisztens távolítani. Aztán a vdshkoy tengely piszok és a régi zsírt. Grease egy kis lyuk a portok csúszni jobb és kitolja új poroló a tengelyen, ez szintén nem könnyű feladat, hogy húzza megakadályozza, hogy a gyűrű makacs, vannak különböző változatai, az egyik - húzza a szar így poroló átmászott a tolóerő gyűrű kifordul, és akkor már vissza is fordulni, vagy a második út - finoman segíteni Bellow csavarhúzóval. Öltöztesd fel egy új zárógyűrű a tengelyre. Ezután dörzsölje zsír az új állandó sebességgel ízületek egy kicsit, és tegye a tengelyen, minden nem is könnyű, akkor jobb, ha csal SHRUS régi anyát és hogy egy nagy kalapácsot, hogy valaki képes lesz, és az egyik én történt, és sikerült, most csinálnak együtt, az egyik tartja hangsúlyozva a második találatot SHRUS kalapács az anyát, amíg a CV együttes nem jön a helyére, különösen ebben az időben nem ütni egy kicsit még mindig felmászott a helyére. Akkor dobja több kenés, annál is jobb, ruha poroló, a beszívott otvertochkoy levegő alatt poroló, elvileg lehetséges, hogy a bilincsek, komplett szilikon portok pályán általában menni jó klip, de kívánatos, hogy viseljen spetskleschami ezekre bilincsek (prodayutsa nem drága műszeres foglal ), de van egy pont, viburnum fa vastagabb, mint a 2108, így egy kis klip nem nalezt inkább nem értem, hogy a reteszt, így ahelyett, be kell tenni egy kis univervalny. Ezután állandó sebességgel ízületek kormánycsuklóról, kenet grafitkoy cérna és csomagolja a kerékagy anyát, majd tegye a labdát a helyén, az összes csavarkötés itt is jobb grafitkoy kend. Tedd a kereket, dobja az autót.
A leeresztett autó már húzza a kereket és az agy. Hub csomagolva nagy pillanat, itt jobb, ha silushku heroikus, de nem zavarja, és nyomatékkulccsal, mert még egy ilyen anyát lehet szakadt egyszer nekem az utat ez sikerült, és meg kellett változtatni a gránátot. Általában, ez minden.
Ma voltam képes elsajátítani csak egy gránátot,
A második változni fog a következő alkalommal.
P S ahogy én valaki fel portok külső 2108 ez a gép, de a bal és a szelepek valamilyen okból, bár ez nem működne, semmilyen módon, vettem a szelep mint nem vesz részt.
Költségek:
Egy SHRUS egyedül maradt, és ma vettem egy cég Belmag 920 rubelt, átvette az elvet a legtöbb legolcsóbb, és a cég nem tűnik rossz volt
Semnk SHRUS Kaluga - 338 rubel
Portokokat SHRUS 2108 Szilikon pályán nyakörvek 194 rubelt * 2 = 388 rubelt
Portokokat SHRUS 1118 Rosteco (visszatér a boltba később) * 2 145 rubel = 290 rubelt