A külső és belső CV endoprotézis Reno Logan
Technikai eszköz használatával jár egy modern autó csuklósan sarokcsatlakozásoknak elsőkerékhajtású. Mint bármely más gyártó, a Renault cég használ CV ízületek a design a jármű. Sajnos, mivel hiányzik a minőségi utak magyar Renault autótulajdonosok szembe gyors kudarc a csomópont.
Javítás csuklósan sarokkapcsolatánál nem lehetséges, az azt jelenti, hogy abban az esetben a kár, hogy a mechanizmus váltja az új. Ebben a cikkben megnézzük lehetőségek helyett a külső és belső CV együttes a Renault márkájú autók.
Tervezés és alkalmazhatóság
Forgó könyök csatlakozó (rövidítve SHRUS) igen széles tartományban használható. Ez a fajta vegyület található autók, ahol a hajtás van elrendezve az első vagy a hátsó kerekek között.
A fő feladata a CV átviszik a nyomatékot a hajtómű és a kerék. Az autók elsőkerék-hajtású, CV közös feladat bonyolítja az a tény, hogy a kerekek felé fordult nagy szögben.
Tünetek hibajavítási és diagnosztikai módszerek
Advance meghatározni a tény, hogy a jobb és a bal SHRUS, több szempontból is.
- Ahhoz, hogy elkezdjük mozgatni, forgassa el a kormánykereket az egyik oldalon, ezen a ponton, hogy próbálja gyorsítani. Ezt az eljárást meg kell ismételni mindkét irányban. Ha a vizsgálat eredménye, akkor hallani külső zaj vagy pattog, majd diagnosztizálni kapcsolatok alaposabban. Nagyon is valószínű, hogy nőtt a kopás SHRUS szeparátor.
- Legvégső korai azonosítása törés fokozott holtjáték a hajtótengely, könnyű ellenőrizni. Állítsa meg az autót, és forgassa el a kormánykereket az egyik oldalon, majd fel az autót a kézi féket, és eljárás vezetői a ringató kár felmérésében. Jellemzően, a belső kopás csukló szögletes Reno vegyületet mutatkozik ezen a módon.
Cseréje a régi sejt
Ha azt állapítja meg, hogy a csuklós sarok- Renault használhatatlanná vált, akkor ki kell cserélni. Először meg kell vásárolni egy új rész, lehetőleg az eredeti gyártó.
Javítás csuklósan sarokkötések - kivitelezhetetlen.
Most fogjuk vizsgálni a csere a bal külső CV közös Renault kezét.
- Elindítani az autót kell telepíteni a lift, majd emeljük a kívánt magasságot.
- Távolítsuk el az első kereket, majd egy pneumatikus pisztoly csavarja az anyát a bordázott rész SHRUS.
- Távolítsuk el a csavart, zár a gömbcsukló rögzítés a kormánycsukló, majd nyissa az adott vegyületet.
- Egy vékony csavarhúzóval vagy árral, húzza ki a bilincs rögzítő zár és távolítsa el.
- Egy kalapáccsal, hogy több ütések szélén SHRUS elválasztó, majd távolítsuk el a szerelvény.
- Készítsünk egy sor új alkatrészek, majd nyomja ki a zsírt a központban csuklós sarok kapcsolatot, amíg a síkosító hatása nem lesz teljes mértékben megvalósítani.
Amikor cseréli az új állandó sebességgel ízületek kenni Logan szükséges, amíg amíg zsír lökődik ki.
- Hozzunk létre egy új zár gyűrűt, és óvatosan törölje rongyok féltengelyt. Ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy elkerüljék a pusztítás, az új rész.
- Anyacsavar a bordázott rész SHRUS majd rögzítheti azt a hajtótengelyen, hogy néhány kalapácsütés kattanásig.
- Telepítse az új bilincs, és azt szorítsa fogó vagy egy speciális eszközt.
- Kihagyva a lengőkar, helyezze a spline a kerékagy. majd somknite gömb alakú hordozót egy forgó bütykös és egy megfelelő csavart.
- Szorítóanyát SHRUS pont egyenlő 90 kg négyzetcentiméterenként, majd állítsa be a kereket.
Cseréje a külső sarok közös csuklósan befejeződött. Jellemzően ez a folyamat alkalmas mind jobb és bal oldali.
Ha a jármű belsejében kell cserélni a csuklós sarok közös munkát a telepítési költségeket ugyanúgy.
összegezve
CV ízületek tekinthető egy nagyon fontos része a Renault autók, azonban a csere nem lesz nagy probléma. csak akkor veheti igénybe a mi vezető és végrehajtja tervét nehézség nélkül független javítási Renault. Sok szerencsét!